最赚钱的高铁也亏了 到2035年我国高速铁路里程将在现有基础上翻番

• 2022年9月5日 GuoMeng来源：互联网 266 9
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中国国家铁路集团日前披露的2022年上半年财务决算显示，上半年实现营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。

最赚钱的高铁也亏了

铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。

中国国家铁路集团日前披露的2022年上半年财务决算显示，上半年实现营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。

截至2022年上半年，国铁集团负债合计6.00万亿元，较上年同期增加3.45%。二季度末，国铁集团负债率为66.81%，较去年底增长0.48%。

数据显示，截至2021年底，我国高铁运营里程突破4万公里，位居全球首位。2012年至2021年，十年间我国高铁事业迎来飞速发展，总运营里程翻了两番，占铁路总运营里程的比重从9.6%增长至27.53%。

近年来，中国铁路“走出去”的步伐不断加快，以中国标准设计建造的铁路在亚洲、非洲、欧洲各国不断延伸，给沿线国家经济社会发展带来新的动力，也为全球发展事业贡献了中国力量。中国高铁从无到有，并由“追赶者”一跃成为世界铁路的“领跑者”。凭借着世界第一的高铁运营里程和速度，中国高铁的实力得到国际社会的认可，其已然成为一张亮丽的“中国名片”。

据中研普华研究报告《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析

我国的高铁资源，无论从技术上还是规模上，均处于全球领先地位，拥有独特优势。一是高铁网络建设方面，《中国交通的可持续发展》白皮书指出，我国的高铁里程达到3.5万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，初步实现了相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内半小时至2小时工作生活圈。

国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，我国高速铁路里程将在现有基础上翻番，达到7万公里。

对于劳动力来说，高铁带来了交通便利度、工资水平和住房成本的上升。高铁不仅方便了人们外出旅游、探亲等非商务出行，同时也降低了商务旅行的时间成本，显著增加城市的人口流量。

目前，我国34个省级行政区划中，除了西藏和澳门以外，其他省市区都已经开通了高速铁路。我国铁路营运总里程为7.3万公里，其中高铁营运里程达到3.5万公里以上，居世界第一。

高铁市场投资前景分析

根据国家交通运输部发布的《十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，预计到2025年中国的铁路和高铁里程将由14.6万公里、3.8万公里增加到16.5万公里、5万公里，同比增长13%、32%。因此，动车组及电动机车拥有量增加，形成了巨大的存量市场，带动高铁设备需求的提升。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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