船舶行业市场调研 2023船舶行业发展现状及未来趋势分析

• 2022年11月8日 WuYaNan来源：互联网 646 37
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高端船舶与海工装备作为海洋经济的支柱产业，引领着海洋经济高质量发展。“十三五”以来，我省船舶海工产业通过“扶优汰劣”，创新驱动，产业结构进一步优化，产品类型不断拓展，行业发展呈现复苏向上态势。

船舶行业发展前景、趋势如何？中国是世界首个造船大国，也是世界上最重要的海运大国之一，约90%的进出口货运量利用海洋运输，海洋运输货运量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位。世界集装箱吞吐量前5大港口中3个在中国。

根据中研普华研究院《2022-2027年船舶行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

船舶广泛应用于航运、国防军工、海洋工程装备等行业，是航运、国防军工、海洋工程装备等行业的重要配套产品，其产品性能必须满足这些行业的需要。船舶制造行业的发展依赖着下游行业的拉动，同时也制约着这些行业的发展。

数据显示，2019年，全球造船新接订单量为6534万载重吨，其中中国造船新接订单量为2907载重吨，占全球总新接订单量的44.5%;韩国造船新接订单量为2357万载重吨，占全球总新接订单量的36.1%，日本造船新接订单量为1123万载重吨，占全球总新接订单量的17.2%。2019年，全球造船手持订单量为18764万载重吨，其中中国造船手持订单量为8166载重吨，占全球总手持订单量的43.5%;韩国造船手持订单量为5425万载重吨，占全球总手持订单量的28.9%，日本造船手持订单量为4156万载重吨，占全球总手持订单量的22.1%。

船舶行业市场调研 2023船舶行业发展现状及未来趋势分析

2020年由于疫情影响，全球航运市场长期低迷，新船需求量下降，2021年航运市场复苏，全球新接订单同比增长102%，开启底部反弹大周期机会。截至10月底，全球手持订单量为1.047亿修正总吨，环比增加86万修正总吨。其中，韩国为3675万修正总吨(35%)，中国为4489万修正总吨(43%)。

2021年中国海洋对外贸易持续增长，海运进出口总额同比增长22.4%，其中船舶出口金额247.1亿美元，同比增长13.7%;海上风电整机也实现了首次出口。沿海港口外贸货物吞吐量41.9亿吨，同比增长4.6%。伴随中国海洋科技创新能力不断增强，关键领域技术取得新突破。

2022年上半年，中国海洋经济顶住下行压力展现良好韧性。沿海各地积极畅通港口集疏运体系，通过陆改水、江海联运等缓解货物压港，保障运输通畅、供应链稳定。海运贸易呈现向好发展态势，进出口总额同比增长18.2%。

船舶未来发展趋势

船舶设计制造、船用设备制造取得关键核心技术新突破，全球最大24000TEU超大型集装箱船“长益”轮、全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮成功交付等，有力保障海洋产业链供应链安全。

高端船舶与海工装备作为海洋经济的支柱产业，引领着海洋经济高质量发展。“十三五”以来，我省船舶海工产业通过“扶优汰劣”，创新驱动，产业结构进一步优化，产品类型不断拓展，行业发展呈现复苏向上态势。

党的二十大报告明确提出加快建设海洋强国的目标，“十四五”期间我省将贯彻建设国家经略海洋实践先行区和415产业集群建设总体部署，打造高端船舶与海工装备产业集群，梯度培育特色优势企业，提升产业关键技术创新能力，推动产业数字化转型，着力补短板、锻长板、增优势，切实增强我省船舶与海工装备产业的国际竞争力和产业集群现代化水平。

LNG船市场需求

VesselsValue数据显示，全球LNG船订单价值自2021年一季度开始逐季攀升，当年全球LNG船订单价值达到175.3亿美元;2022年，仅前三季度全球LNG船订单价值即已达到287.06亿美元，相比去年全年超出100亿美元。而在中国，根据中国船舶工业协会统计，大型LNG运输船为主的气体船订单大幅增长。2022年，仅前9月中国船厂已获得32笔订单，总订单价为59.66亿，相比2018年的，总订单价值已翻了10倍。

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