行业研究报告 中国出租车市场深度调查2022

• 陈观秋 2022年12月15日 来源：百度 385 18
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近年来，随着互联网技术飞速发展，传统出租车行业由于受经济“新常态”、移动出行平台抢占市场，应对市场变化迟缓、信息技术水平落后、服务质量低下等几大因素叠加影响，遭遇巨大冲击和挑战。面对严峻的市场挑战和冲击，传统出租车企业应主动与互联网信息技术融合，采取

党的二十大报告强调，要加快建设交通强国、数字中国;《数字交通“十四五”发展规划》中也明确提出，交通运输要全方位向“数”融合。

智能出行的发展给人们出行带来了实实在在的便捷和实惠，受到了广大乘客的青睐和认可。在网约车、共享单车以及轨道交通快速发展的影响下，尤其是随着网约车业务的活跃度增加，巡游出租车业务受到冲击，业务量持续下降。出租驾驶员流失现象愈加严重，已成为影响行业健康稳定发展的突出问题。随着社会的进步，行业的发展和客运市场的变化，城市出租车经营模式是不断健全、完善、向前发展的。

出租汽车简称出租车，英文名称Taxi。是由经营者提供营运车辆并提供驾驶员服务(或第三方提供驾驶员)，按照消费者个人意愿提供个性化的交通服务，按照政府价格管制的计价器收取服务费的公共交通小汽车;在正常客运范围之外的其它特殊服务费用，可以按照服务的时间、距离和空间等具体条件，双方平等协商确定收费金额和具体的服务条款(通常简称为“包车”服务)。

中国出租车市场深度调查

近年来，随着互联网技术飞速发展，传统出租车行业由于受经济“新常态”、移动出行平台抢占市场，应对市场变化迟缓、信息技术水平落后、服务质量低下等几大因素叠加影响，遭遇巨大冲击和挑战。面对严峻的市场挑战和冲击，传统出租车企业应主动与互联网信息技术融合，采取提升出租车安全服务质量，改善乘客出行需求体验等改革举措，实现行业转型升级，有效提升市场竞争力，使其在与新兴业态的较量中赢得一席之地。

出租车是满足个性化出行需求的交通工具。出租车通常用于具有一定消费能力人群出行、公务出行或特殊事件引发的出行，具有方便、舒适、灵活、门到门的特征。出租车运行包括扫街巡游、定点等待、电话预约和现在的 APP 网约等服务模式。

随着近几年城市交通和互联网技术的高速发展, 互联网专车公司平台的出现，使得由于信息不对称而造成的乘客出行难问题得到有效解决，并提供给乘客的出行方式更为人性化，乘客在特殊地点及时段，等待出租车无需过长时间。网约车相对出租车优势明显,传统巡游出租车行业正面临严峻挑战。

网约车的攻势很猛烈，但究其原因，还是出租车已经不再能够很好地满足我们的需求了。相较于网约车，出租车优势尽失，劣势尽显。总结了以下几点，看完之后大家就会明白，出租车早就在我们未曾察觉到的时候，逐步退出了交通大舞台。

据中研产业研究院《2022-2027年中国出租车市场深度调查研究报告》分析：

随着互联网经济的发展，我国网约车消费习惯已经形成，网约车市场仍将持续增长，根据交通部数据，全国巡游出租车日订单量从6年前约6000万单下降至5000多万单，逐步实现传统出租车“巡约”一体融合、出租车与网约车实现双向流动逐渐成为行业发展方向。

在出租车的发展逐渐稳定之后，一些约车乱象就开始出现了。比如说司机故意绕远路让计价表疯狂跳数，以此来提高自己的收入。又或者是在计价表上动手脚，让乘客们无从察觉。这些现象频繁地开始出现，让乘客们防不胜防。

按规划，2022年在东莞重点目标区域初步建成8座换电站，每日换电服务能力达3200次，满足出租车、网约车的换电需求;2025年，计划东莞城市换电服务网络规模提升至30座换电站，满足12000辆新能源汽车的换电需求。

10月25日，宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，下称“宁德时代”)、神龙汽车有限公司(下称“神龙汽车”)和时代电服科技有限公司(下称“时代电服”)签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型。

今年4月，宁德时代曾宣布一汽奔腾NAT成为其首个换电合作伙伴，而奔腾NAT也是一汽奔腾推出的首个面向出租、网约等出行场景的纯电车型。

共享单车的出现对出租车行业也造成了一定的影响，主要是两方面方面，一方面是影响了出租车的客源，随着共享单车的出现，短距离出行的人多了一个选择。出租车起步价较共享单车起步价高，且没公里的价格偏高，和出租车相比，共享电单车有价格优势，如果是近距离一个人出行，大部分人都会选择共享电单车出行。另一方面共享单车、共享电动车上路会影响到出租车的驾驶，因为当路面骑单车的人多了起来之后，也会出现占用车道的问题，这样会让出租车行驶的过程中受到很大的阻碍，影响出租车的效率。

从外部发展环境来看，出租车行业目前正在受到共享单车、网约车和专车等新兴替代交通方式的冲击，市场份额出现一定的下滑迹象。

根据弗若斯特沙利文预测，2019年到2025年，由出租车、网约车、顺风车构成的中国四轮出行市场复合年增长率为7.5%，整体市场规模将在2025年过万亿。到2025年，出租车市场将继续占领54%的市场份额，依然为其中最大的细分市场。

其实，出租车与专车并非水火不容，在一个充满创新和增长的市场，专车可以成为有益的补充，而不是破坏性的替代。当然，如何让两者和谐发展，是对管理者的考验。

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