展望2035年,现代物流体系更加完善,具有国际竞争力的一流物流企业成长壮大,通达全球的物流服务网络更加健全,对区域协调发展和实体经济高质量发展的支撑引领更加有力,为基本实现社会主义现代化提供坚实保障。
“十四五”现代物流发展规划
据国务院官网,国务院办公厅印发“十四五”现代物流发展规划的通知,提出到2025年,基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。跨物流环节衔接转换、跨运输方式联运效率大幅提高,社会物流总费用与国内生产总值的比率较2020年下降2个百分点左右。多式联运、铁路(高铁)快运、内河水运、大宗商品储备设施、农村物流、冷链物流、应急物流、航空物流、国际寄递物流等重点领域补短板取得明显成效。通关便利化水平进一步提升,城乡物流服务均等化程度明显提高。到2025年,基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。
展望2035年,现代物流体系更加完善,具有国际竞争力的一流物流企业成长壮大,通达全球的物流服务网络更加健全,对区域协调发展和实体经济高质量发展的支撑引领更加有力,为基本实现社会主义现代化提供坚实保障。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年现代物流产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示:
现代物流产业运行现状
现代物流一头连着生产,一头连着消费,高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能,是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑,在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。
随着我国工业进程的不断加快,大宗商品运输和工业生产原材料及半成品的运输需求稳步提升,我国物流行业稳中向好,2021年中国物流行业的市场规模达到12.2万亿元,同比增长16.19%。2019-2020年,中国公路货运量呈现波动增长,增速先下降后上升。2019年中国公路货运量达416.1亿吨,同比增长5.2%。2020年公路完成营业性货运量342.64亿吨,完成货物周转量60171.85亿吨公里,增长0.9%。
随着我国大宗需求回暖,集装箱和散货运输量逐渐提高,我国铁路货运量也逐渐提高,2019年,我国铁路货运量达43.2亿吨,同比增长7.3%。2020年铁路完成货物总发送量45.52亿吨,完成货物总周转量30514.46亿吨公里,增长1.0%。2020年水路完成货运量76.16亿吨,比上年下降3.3%,完成货物周转量105834.44亿吨公里,下降2.5%。其中,内河货运量38.15亿吨、货物周转量15937.54亿吨公里;海洋货运量38.01亿吨、货物周转量89896.90亿吨公里。
“十三五”以来,我国现代物流发展取得积极成效,服务质量效益明显提升,政策环境持续改善,对国民经济发展的支撑保障作用显著增强。
“十三五”期间,社会物流总额保持稳定增长,2020年超过300万亿元,年均增速达5.6%。公路、铁路、内河、民航、管道运营里程以及货运量、货物周转量、快递业务量均居世界前列,规模以上物流园区达到2000个左右。社会物流成本水平稳步下降,2020年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至14.7%,较2015年下降1.3个百分点。
物流降本增效仍需深化。全国统一大市场尚不健全,物流资源要素配置不合理、利用不充分。多式联运体系不完善,跨运输方式、跨作业环节衔接转换效率较低,载运单元标准化程度不高,全链条运行效率低、成本高。
结构性失衡问题亟待破局。存量物流基础设施网络“东强西弱”、“城强乡弱”、“内强外弱”,对新发展格局下产业布局、内需消费的支撑引领能力不够。物流服务供给对需求的适配性不强,低端服务供给过剩、中高端服务供给不足。货物运输结构还需优化,大宗货物公路中长距离运输比重仍然较高。
加快物流枢纽资源整合建设。深入推进国家物流枢纽建设,补齐内陆地区枢纽设施结构和功能短板,加强业务协同、政策协调、运行协作,加快推动枢纽互联成网。加强国家物流枢纽铁路专用线、联运转运设施建设,有效衔接多种运输方式,强化多式联运组织能力,实现枢纽间干线运输密切对接。
完善现代物流服务体系。加快运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸等领域数字化改造、智慧化升级和服务创新,补齐农村物流、冷链物流、应急物流、航空物流等专业物流短板,增强专业物流服务能力,推动现代物流向供应链上下游延伸。
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2022-2027年现代物流产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告
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