受制于汽车产销规模对汽车保有量的影响,预测未来汽车维修行业市场规模的增速也有所放缓,2030年以后保持每年5%左右的速度增长,预计2035年,市场规模将达到约2.26亿元。
在现代科技信息快速发展的今天,互联网的应用在维修行业中已姗姗来迟,维修标准规范检验的不统一,材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开,事故车辆的修理不配合,都严重制约了维修行业快速健康发展的步伐。随着汽车保有量的不断增长,汽车的维修和保养等服务市场规模也会快速提升。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称,指对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019),汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。
根据中研普华研究院撰写的《2022年版汽车维修产业规划专项研究报告》显示:
汽车维修行业发展机遇
根据中汽协与公安部公布的数据显示,近年来,随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升,从而报废拆解的汽车数量也在不断提升,当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。2021年,我国汽车保有量为3.02亿辆,同比增长7.47%。
汽车产业“新四化”的推动下,汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。
电动化使得车辆的电气化程度更高,未来服务需求更加透明,维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动,包括出行数据、诊断数据和维保数据等,数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行,未来会出现更多的B端客户,市场需求增长潜力巨大,为第三方维保服务提供商创造新机遇。
智能汽车维修工是使用工量具、智能汽车诊断设备和专用仪器,维护、检测、调试、匹配机动车车载智能系统的人员。智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。
与传统的汽车维修工有所不同,智能汽车维修工的工作内容主要体现在针对汽车动力、底盘、车身和整车的智能装置进行检测诊断、维护修理、调试匹配,是妥妥的高新技术服务。
《中华人民共和国职业分类大典(2022版)》将智能汽车维修工作为汽车维修工下的新工种,突出数字经济和智能科技,这对于全国300多万从业人员来说具有里程碑意义。随着汽车智能技术的进一步发展,相信在不久的将来,智能汽车维修工将成为汽车维修行业的主力军。
从汽车全产业链来看,汽车维修属于汽车后市场中的一环,具体包括了故障维修、常规保养等业务。
汽车维修行业上游主要包括两类,其一是汽车维修设备及工具行业,其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类,一类是原厂配件供应商(即主机厂),其议价能力处于强势地位,但是政府正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商,其议价能力相对较弱,因为市场基本处于供大于求的状态,但是资本市场正在整合汽车配件供应系统,未来行业会出现几家独角兽企业。
汽车维修企业的下游就是终端客户,目前我国汽车维修企业处于饱和状态,车主可选择余地非常大,汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称,在车辆技术问题方面,维修企业有绝对发言权。
2023年,中国将成为全球最大汽车保有量市场,汽车后市场维修服务规模将突破1万亿元,2025年将达到1.19亿。受制于汽车产销规模对汽车保有量的影响,预测未来汽车维修行业市场规模的增速也有所放缓,2030年以后保持每年5%左右的速度增长,预计2035年,市场规模将达到约2.26亿元。
未来,汽车维修行业发展前景如何?想了解关于更多汽车维修行业专业分析,请点击《2022年版汽车维修产业规划专项研究报告》。
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2022年版汽车维修产业规划专项研究报告
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