飞机制造行业市场发展潜力及投资前景分析

• 吴澳燕 2023年5月8日 来源：互联网 1423 94
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国际航空制造业市场业已形成以波音和空客为核心的两条全球价值链，其涵盖民用飞机的设计研发、技术创新、生产制造、市场销售、航线运营、维修维护、产品拆解等各个环节。价值链的核心是飞机的主制造商，价值链上的供应商与合作伙伴都依附或依托于主制造商而发展。全球化

在全球化竞争的大背景下，大飞机产业发展已不是单纯的市场竞争行为，而 是包含各国政府参与的综合性博弈。世界大飞机产业发展史已经证明，政策支持 是产品和企业成功的关键因素。大飞机科技创新活动具有高风险、高投入的特征， 是新型举国体制下的重大工程项目。

大飞机，是指 150 座级以上、起飞重量 100t 以上的运输类飞机(俗称干线飞 机)。在干线飞机中，150~200 座级的商用飞机具有特殊的重要意义，满足了航空 市场对短程航线、低载客量的需求，因此最受航空公司的青睐。这个座级的机型 也是干线飞机制造的起点机型和基本机型。

C919大型客机研制成功，获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。C919的研制成功，将成为带动我国航空产业、高端制造业发展的“新引擎”。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国飞机制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。

近年来我国民用飞机的交付量在不断上升，2021年，我国民用飞机的总交付量共计590架，较2020年增多了90架。从民用领域的航空机队数量来说，近年来我国航空机队的整体规模不断上升。根据民航局的统计数据，2021年末我国航空机队的数量为4054架，较2020年新增151架。

飞机制造行业市场发展潜力及投资前景分析

飞机作为现代工业制造业领域的高端装备之一，零件多、结构复杂，制造过程中涉及的工艺装备种类多、成本高，生产工艺准备工作量大、周期长。因此，飞机整机制造是对于一个国家高端制造业的巨大挑战。

目前，国际航空制造业市场业已形成以波音和空客为核心的两条全球价值链，其涵盖民用飞机的设计研发、技术创新、生产制造、市场销售、航线运营、维修维护、产品拆解等各个环节。价值链的核心是飞机的主制造商，价值链上的供应商与合作伙伴都依附或依托于主制造商而发展。全球化市场竞争已远远不再是飞机主制造商在企业层面的竞争，而演变为以主制造商为核心的全球价值链的竞争，是价值链上的所有分支和主体，包括供应链、运营链、创新链的集团化竞争。

近日，波音(BA.US)公布了2023年第一季度财务业绩。财报显示，波音Q1营收同比增长28%至179.21亿美元，好于市场预期的175.2亿美元;净亏损为4.25亿美元，较上年同期的净亏损12.42亿美元大幅收窄;核心每股亏损1.27美元，逊于市场预期的核心每股亏损1.07美元，上年同期核心每股亏损为2.75美元。

财报显示，波音Q1商业飞机交付数量同比增长37%至130架，其中737飞机交付113架、787飞机交付11架;积压待交付飞机数量超过4500架。787飞机目前以每月3架的速度生产，该公司计划在2023年底将产量提高到每月5架，在2025/2026年期间提高到每月10架。该公司还计划，到今年晚些时候，飞机产量将提高至每月38架，在2025/2026年期间提高到每月50架。

我国民航市场规模大、潜力强。如今，国产新支线飞机ARJ21已经进入我国主流航空市场，成为支线航空市场的主力机型，已经安全载客突破550万人次。“适应性更强、技术更先进、性能更好的C919一定会拥有更广阔的市场前景。

在上海临港，大飞机产业园已初具规模，形成了集设计、制造、试飞、配套于一体的民用航空产业布局，将有助于降低航空工业配套成本，缩短总装、试飞周期;有助于提高国际合作水平，吸引全球供应链在上海集聚，加强研发设计、总装制造、客户服务等核心能力。预计到2035年，依托大飞机产业园形成的产业配套，将支撑中国商飞200架以上大型商用飞机的年生产能力，带动航空产业年产值3000亿元以上，推动打造具有全球影响力的民用航空产业基地。

专家表示，通过C919大型客机的研制，我国商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到极大的拓展和延伸，带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破，提升了国内商用飞机机体结构、机载系统、材料和标准件配套能级。

根据中国商飞市场预测年报(2022-2041)，未来二十年，全球航空旅客周转 量(RPKs)将以平均每年 3.9%的速度递增，中国航空旅客周转量将以平均每年 5.6% 的速度增长;预计全球将有约 42,428 架新飞机交付，价值约 6.4 万亿美元(以2021 年目录价格为基础)。

中国的航空公司将接收其中的 9,284 架新机，市场价 值约 1.5 万亿美元;到 2041 年，中国占全球客机机队比例将从现在的 20%增长到 22%，为全球最大的单一航空市场。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国飞机制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》。本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个飞机制造行业的市场走向和发展趋势。

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