2023铁路机车行业供需趋势与投资的现状分析

• 刘明月 2023年5月9日 来源：百度百科 中研网 998 63
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根据《“十四五”铁路标准化发展规划》中的规划来看，未来行业内将开展机车车辆关键部件自主化技术及标准研究，提升产业质量提供支撑。加强标准信息化建设，基本实现标准核心业务管理的协同化、平台化，提升铁路行业标准管理规范性和科学性。最终实现铁路机车及轨道行业

根据《“十四五”铁路标准化发展规划》中的规划来看，未来行业内将开展机车车辆关键部件自主化技术及标准研究，提升产业质量提供支撑。加强标准信息化建设，基本实现标准核心业务管理的协同化、平台化，提升铁路行业标准管理规范性和科学性。最终实现铁路机车及轨道行业的全线智能信息化发展落地。

铁路机车是铁路运输上的车辆，涵盖了直接承担铁路公共客货运输任务和检测实验任务的铁路机车、客车、货车等移动设备,以及在铁路上运行并承担铁路施工、维修、救援等作业的铁路轨道车、救援起重机、铺轨机和架桥机(组)车辆、接触网作业车、大型养路机械等自轮运转设备。

在“十四五”铁路轨道及车辆全面推行绿色化、智能化和信息化的背景之下，相应的技术创新将在发展过程中起到举足轻重的地位，从趋势来看，中国铁路机车车辆及动车组行业的市场在短时间内不会有明显的改变，龙头企业将会投入更多的资源在技术创新和新型车辆的研发上。

2023铁路机车行业供需趋势与投资的现状分析

2023年铁路部门的主要工作目标便包含全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。同时，从更为长远的角度来看，《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》(以下简称《行动计划》)日前印发，其中也提出，将加强区域交通基础设施连通，解决西部地区路网留白太多的问题，并推进交通基础设施重大工程建设协调推进川藏、新藏、滇藏铁路和沿江高铁缺失段、沿海高铁缺失段等重大铁路工程建设，加快构建呼南、厦渝等高铁通道。

目前，中国铁路正在进行电气化改造进程，电力机车正在逐渐普及。然而内燃机车得益于环境适应性较强，因此其可以作为一种应急装备，在恶劣天气或电力系统出现故障时，可作为应急车辆替代电力机车进行使用。

全国铁路机车拥有量为2.17万台。其中，内燃机车0.78万台，占35.9%;电力机车1.39万台，占64.1%。全国铁路客车拥有量为7.8万辆，其中，动车组4,153标准组、33,221辆。全国铁路货车拥有量为96.6万辆。

全国铁路机车产量排名分别是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省、江苏省、山西省、湖北省。其中，辽宁省排名第一位，2021年产量为326辆，位居全国榜首。2021年铁路机车产量超100辆有四个省市，分别是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省。

随着标动逐步推广，动车核心零部件国产化率有望提速;保有量持续增长看好铁路机车车辆配件市场。“十三五”铁路固定资产投资完成额有望维持8000亿元/年高位，城轨固定资产投资完成额有望超过4000亿元/年。中国高速铁网在原规划“四纵四横”的主骨架基础上，增加高速铁路，形成“八纵八横”的主通道骨架;既有线路提速(京沪线时速提为350公里)，有望进一步拉动车辆配件加密需求。

全国铁路机车拥有量为2.2万台。其中，内燃机车0.80万台，占36.9%;电力机车1.37万台，占63.0%。全国铁路客车拥有量为7.6万辆。其中，动车组3665标准组、29319辆。全国铁路货车拥有量为87.8万辆。国家铁路机车拥有量为2.1万台。其中，内燃机车0.77万台，占36.5%;电力机车1.33万台，占63.4%。国家铁路客车拥有量为7.5万辆。其中，动车组3616标准组、28927辆。国家铁路货车拥有量为82.2万辆。

铁路机车行业投资情况

今年一季度投资额确实可说是高基数之上的高增长。基础设施依然是扩大投资的主要领域，而提质扩能与补短板仍是铁路建设的重要抓手，一季度的铁路投资数据增速可观，是逆周期调节中稳预期、稳投资、保增长的重要组成部分。

据国铁集团的数据，一季度，全国铁路完成固定资产投资1135.5亿元，同比增长6.6%，这是自2013年铁道部撤销后，一季度投资最高峰。其中，1-2月，全国铁路固定资产投资完成596亿元，同比增长5.9%。3月单月投资接近1、2月总和，达539.5亿元。

2023年，全路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。国铁集团将以联网、补网、强链为重点，突出提升路网整体功能和效益，推动铁路规划建设切实由规模速度型转向质量效益型，全面完成国家铁路投资任务，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，着力提升建设管理水平，加快铁路机车产业发展。

2023年，国家铁路将完成旅客发送量26.9亿人次，同比增长67.6%，这意味着2023年客运量将达到疫情前(2019年)75.16%水平;2023年，国家铁路货物发送量将达到39.7亿吨，同比增长1.8%;将完成运输总收入8175亿元，同比增收1239亿元，增长17.9%，总体恢复到2019年的水平。

根据铁路路网规划，在“十四五”期间(2021-2025年)铁路投资每年约为7000亿元左右。数据显示，2021-2022年，全国铁路投资分别完成7489亿元、7109亿元。

随着"一带一路"的推进，未来高铁转战海外的发展路径已逐渐清晰，铁路机车有望增长。"一带一路"已上升为国家战略，中国致力推进"一带一路"沿线国家的互联互通，部署中国与邻国间的铁路公路项目，并筹建400亿美金的丝路基金提供资金支持。

"一带一路"为中国铁路机车车辆配件制造企业拓展海外市场提供了契机。在重型化成为装备趋势的时候，铁路行业的低端产品将逐步退出历史舞台，掌握先进载重技术和大功率马力机车技术的厂家，将成为货运提速的最大赢家。

铁路机车企业竞争策略分析

一、2023-2027年我国铁路机车市场竞争趋势

二、2023-2027年铁路机车行业竞争格局展望

三、2023-2027年铁路机车行业竞争策略分析

铁路机车行业报告由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时铁路机车行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估行业投资价值。

随着铁路机车行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前铁路机车市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。本报告专业!权威!报告根据铁路机车行业的发展轨迹及多年的实践经验，对行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

更多铁路机车市场调查消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国铁路机车行业供需趋势及投资风险研究报告》。

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