对汽车制造业来说,碳中和从来不止关乎自身。汽车产业既是新科技最具代表性的应用领域,又居于工业体系中牵一发动全身的主导地位,因而汽车产业及其供应链率先推进碳中和进展,势在必行。
汽车制造行业投资态势如何?汽车制造业是当今世界带动效应较强、影响力较大的产业之一。汽车制造业的发展进步对提升我国制造业总体水平,提高供给体系质量和水平具有重要意义。实施国家“双碳”战略目标,汽车行业责任重大。发展再制造产业,对汽车行业实施“双碳”战略具有重要意义。为此,汽车行业应积极行动起来,大力推动和加快发展零部件再制造产业。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年汽车制造行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示:
2023汽车制造行业市场调研及投资分析
中国汽车工业协会披露,2022年1-9月汽车制造业工业增加值实现较快增长,中国汽车制造业工业增加值同比增长6.9%,比1-8月提升2.4个百分点,高于同期制造业3.7个百分点。
2022年9月,中国汽车制造业工业增加值同比增长23.7%,高于同期全国规模以上工业增加值17.4个百分点,对工业经济拉动作用显著。此外,2022年9月,中国汽车类零售额为4213亿元,同比增长14.2%,增速高于同期全国社会消费品零售总额11.7个百分点,占全社会消费品零售总额的11.2%。
与此同时,2022年1-9月,中国汽车制造业固定资产投资快速增长,中国汽车制造业固定资产投资同比增长12.7%,高于制造业固定资产投资2.6个百分点,高于全国固定资产投资6.8个百分点。
汽车制造是指汽车整车制造、装配或车用发动机、零部件和配套件生产。在中国,制造企业作为经济组织,必须拥有一定的人力、物力、财力资源,还必须拥有充分的独立经营自主权,包括资产的处置权和产品的生产销售权等,制造企业是以盈利为目的的经济组织,摩托车制造也属于汽车制造企业范畴。
10月9日,国家能源局新印发的重磅文件《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》提出,到2025年,我国将初步建立起较为完善、可有力支撑和引领能源绿色低碳转型的能源标准体系,推动能源标准从数量规模型向质量效益型转变。
对汽车制造业来说,碳中和从来不止关乎自身。汽车产业既是新科技最具代表性的应用领域,又居于工业体系中牵一发动全身的主导地位,因而汽车产业及其供应链率先推进碳中和进展,势在必行。
另一方面,汽车产业作为碳排放的主要产业之一,紧跟时代战略责无旁贷。可以预见的是,未来十年,中国包括电动汽车、电动汽车充电基础设施和公共交通在内的可持续交通建设将全面提速,新能源汽车与能源、交通、通信等多方面的全面深度融合也将全面展开。
作为中国首个提出2030年全域禁售燃油车的省份,海南新能源汽车市场前景广阔。从销售端来看,政策优势推动国内外新能源汽车品牌抢滩市场,购车补贴等促销措施频频推出,官方对于充电桩的支持也在加码。
随着数字化和电气化不断发展,汽车对芯片的需求持续增加,但供应不足的问题也更加明显。对于汽车制造大国德国而言,芯片短缺的局面将至少持续到2024年。
报告预测,汽车产业对芯片需求的显著增长局面将持续至2026年;其中用于电力驱动的模拟芯片需求将增长75%,用于微控制器的芯片将增长30%。然而,芯片制造商在这两个领域只打算分别增加56%和12%的产能。
汽车制造行业报告对中国汽车制造行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了汽车制造市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来,汽车制造行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析,请点击《2023-2028年汽车制造行业市场深度分析及发展策略研究报告》。
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2023-2028年中国气动牙钻行业深度调研与发展趋势预测研究报告
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