今年暑运，旅客出行较为集中，旅游度假、探亲访友等出行需求旺盛，每日将有近195万名旅客通过航空出行，民航部门日均保障航班16500班，恢复至疫情前2019年同期水平。
今年以来，我国国际航空市场整体呈现持续复苏态势，但不同国家和地区的航班量恢复差异较大。”航旅纵横行业总监赵楠分析说，我国飞往韩国、东南亚地区的航班量领涨，使得亚太区域航线恢复速度明显高于洲际航线。全球民航整体票价目前已基本恢复至2019年同期水平。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年民用航空行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：
2023民用航空市场深度调研及投资分析
数据显示，一季度民航业共完成运输总周转量239.9亿吨公里，同比增长39.7%，行业总体运输规模相当于2019年同期的77.6%，较2022年四季度大幅提升38.5个百分点。
一季度民航业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80.0%，较2022年四季度大幅提升51.0个百分点。
分航线结构看，国内航线完成1.26亿人次，同比增长66.6%，规模相当于2019年同期的88.6%;国际航线完成224.2万人次，同比增长717.0%，规模相当于2019年同期的12.4%。随着国际客运航班的持续恢复，3月份，国际航线旅客运输量已恢复至疫情前同期的18.1%。
机场运输生产恢复态势良好，中西部地区恢复程度较高。
随着疫情防控政策优化调整，加上中国出境团队旅游业务试点恢复等利好政策的加持，被抑制的旅游、探亲等需求得到释放，促进了我国民航客运业务快速复苏。尤其是今年春运期间，民航旅客运输量快速增长。
从当前发展态势来看，预计全年民航客运市场将进一步回暖，特别是在今年“五一”、端午小长假和暑运期间，随着旅游市场持续走热，国内民航客运市场有望延续自“十三五”以来的强劲发展态势，部分峰值甚至超过2019年同期水平，驶入健康、可持续的高质量发展轨道。
联合国世界旅游组织提供的数据显示，疫情发生前，中国是世界上最大的旅游市场。2019年，中国游客共进行1.66亿人次国际旅行，旅游总支出达2700亿美元，旅游目的地多为发展中经济体。
目前，已经有不少旅行社在清明节和“五一”假期推出东南亚等短线旅游产品，同时根据市场需求推出私家团产品，在市场上引起热烈反响。随着更多旅客完成护照更新，中国出境旅客量预计将持续增长。
近日民航局已下发通知，支持航空公司暑运期间在热门航线上加班，持续推动构建“干支通，全网联”航空运输网络，满足广大旅客暑运期间较为集中的出行需求;国际运输方面，民航局持续推进国际客运航班平稳有序恢复。6月5日—11日，实际执行的国际客运航班量已达5822班，通航61个国家。预计暑运期间国际客运航班将增至每周6000班以上。
连续亏损3年的中国民航业，在今年迎来了反弹。一季度，主要上市航空公司和机场营收环比普遍实现倍增，亏损大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民营航司实现扭亏为盈。5月北京首都机场、大兴机场新增和恢复国际航线18条，中国国航加密多条国际航线……数据显示，最近一周我国实际执行的国际客运航班量达5822班，通航61个国家和地区，恢复至2019年同期的八成左右。
七八月份是民航传统的暑运旺季。民航局预测，今年暑运，旅客出行较为集中，旅游度假、探亲访友等出行需求旺盛，每日将有近195万名旅客通过航空出行，民航部门日均保障航班16500班，恢复至疫情前2019年同期水平。
“今年暑运是行业恢复的重要时间节点。”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏注意到，各航司正在热门航线上增加运力投放、加大促销力度，“这将有助于释放潜在的出行需求，进一步加快行业复苏进程。”
根据《“十四五”民用航空发展规划》，从《规划》全文可以看出，很多指标都牵涉智慧民航建设的成效。我国经济的稳健增长和旅客出行需求的进一步释放，国内民航客运市场复苏已基本完成，市场活力将长期保持较高活跃度。
民用航空行业报告对中国民航行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了民航市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来，民航行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年民用航空行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。
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2023-2028年民用航空行业深度分析及投资战略研究咨询报告
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吴亚楠
全国民航旅客运输量近1.3亿人次 2023年民航产业回归上升周期 
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