首艘国产大型邮轮开始首次试航 今年全球乘邮轮出游游客或超2019年

• 曾燕 2023年7月18日 来源：互联网 1373 90
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从中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司获悉，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”于17日早上解缆离开码头，开始首次试航。“爱达·魔都号”总吨位达13.55万吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，被誉为“移动的海上城市”。根据计划，该船

首艘国产大型邮轮开始首次试航

从中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司获悉，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”于17日早上解缆离开码头，开始首次试航。“爱达·魔都号”总吨位达13.55万吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，被誉为“移动的海上城市”。根据计划，该船将于今年年底命名交付。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会消息，2023年全球市场上将有19艘新邮轮入海启航，其中包括载客量5400人的“嘉年华庆祝”号(Carnival Jubilee)，载客量264人的“世邦追求”号(Seabourn Pursuit)等。

据悉，2023全年邮轮订单总价值约为107亿美元，平均每艘船造价约为5.62亿美元。新交付的舱位数预计达3.8万个，平均每艘船载客量为2031人。

分品牌来看，2023年维珍邮轮(Virgin Voyages)将有两艘新邮轮出海;MSC地中海邮轮旗下“探索之旅”(Explora Journeys)品牌的“探索一号”(Explora I)也将首次亮相。

绿色环保也成为2023年邮轮行业的一大趋势。多艘新LNG(液化天然气)动力邮轮将相继入海，包括“MSC地中海神女”号(MSC Euribia)、“银海新星”号(Silver Nova)，以及“嘉年华庆祝”号。同样，以LNG为动力的皇家加勒比“海洋标志号”(Icon of the Seas)也将在2023年交付，预计在2024年入海。

诺唯真邮轮控股将新增两艘新船，其中的第二艘“领途”级邮轮“Norwegian Viva”预计在今年夏天首航。丽晶七海邮轮的“富丽”号将在第四季度入役。

此外，2023年还将有五艘近海邮轮下水，包括美国邮轮公司的三艘，挪威哈维拉(Havila)公司的两艘。

在船厂方面，芬坎蒂尼将交付八艘新邮轮，法国大西洋造船厂预计交付两艘。皇家加勒比的“海洋标志号”邮轮将从芬兰迈尔图尔库船厂交付，而“嘉年华庆祝”号和“银海新星”号将从德国迈尔船厂交付。

随着今年中国出境游市场的恢复，邮轮预订量也大幅增长，一些邮轮公司已经开始销售明年甚至是2025年的订单。6月底，皇家加勒比于2024年从上海出发的船票开售，首日船票预订量创下历史最高水平的两倍。其表示，从开放当日0时到24时，官方网站、微信小程序和呼叫中心客服就源源不断地接到访问、查询和预订，以至于IT部门不得不多次调整预订系统容量上限，社交平台上的相关播放点击也较平时提升300%。据悉，热门预订航次集中在首航、“五一”和暑期长航次，个别航次的某些热门家庭房型已经售罄。

消费者的热情期待一方面折射出人们对邮轮旅游的期待，另一方面也显示了市场的温度。根据国际邮轮协会发布的《2023年邮轮行业现状报告》预测，2023年，邮轮旅游市场预计为3150万人次，达到2019年水平的106%。在2022年至2028年间，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》统计分析显示：

从上海外高桥造船有限公司获悉，首艘国产大邮轮“爱达·魔都”号顺利出坞，身系“敦煌飞天彩带”楚楚动人。目前，“爱达·魔都”号总体进度为94.62%，建造进度为92.159%。根据计划，将于7月和8月份进行二次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于11月份第六届中国国际进口博览会期间举行命名交付仪式。

据“SWS外高桥造船”微博(中国船舶集团所属上海外高桥造船有限公司官方微博)7月13日消息，中国首艘国产大型邮轮H1508船准备出海试航，中国船舶外高桥造船开展H1508船首次试航交底活动，高标准、高质量开展好试航任务，确保首次试航顺利进行。

邮轮产业链是以邮轮为主要载体，休闲、观光、游玩等为具体内容，围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业形成的产业链条。邮轮产业链上游主要包括邮轮的设计、研发、制造和装配，以及港口码头的建设;中游邮轮公司负责邮轮旅游及运输的经营管理;下游是在港口码头衍生的邮轮旅游相关服务。

邮轮产业链上游邮轮设计制造的代表性企业有意大利的芬坎蒂尼、德国迈尔船厂、法国大西洋公司等;中游邮轮运营公司代表性企业有嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、星梦邮轮、迪士尼邮轮等;下游港口服务主要为各大国际性港口包括巴塞罗那港口、迈阿密港口、中国香港海运大厦等。

《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023-2025年)》发布，主要有5个方面、20条措施。《行动方案》提出，计划到2025年，形成由“枢纽港+总部港+制造港”构成的邮轮经济发展上海模式，提升邮轮自主运营能力，建成亚太邮轮船供基地，邮轮经济规模明显提升;到2035年，上海成为国际一流邮轮枢纽港，具有国际影响力的邮轮旅游目的地，具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心。

目前，国际邮轮的海外航线反响良好。国际邮轮协会发布的《2023年邮轮行业现状报告》预测，2023年，邮轮旅游市场预计为3150万人次，达到2019年水平的106%。在2022年至2028年间，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位。至2027年，出海邮轮游客预计会达到3950万人次。

对于未来市场的预测，中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为，随着国际邮轮公司逐步回归中国市场，中国邮轮公司开始起步，经过接下来2024-2025年两年的培育，预测从2026年开始，中国邮轮发展会迎来第二个黄金十年。此外，预计到2025-2026年，中国邮轮市场规模能够恢复到2019年水平。

全球邮轮游火爆 今年全球乘邮轮出游游客或超2019年

根据国际邮轮协会近期发布的一项研究报告，2023年全球乘邮轮出游的游客预计将达3150万人次，这将超过2019年的近3000万人次。美国荷美邮轮公司一名高管表示，今年以来，客人预订的时间比往年任何时候都要早，目前公司接到的订单已经排到了2024年。报道称，机票价格上涨是导致更多游客倾向于选择乘邮轮出海度假的重要原因之一。国际邮轮协会预测，未来全球搭乘邮轮出游的游客数量还将进一步增加，预计2024年这一数字将达到3600万人次，2025年将超过3700万人次。

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