随着生鲜电商和生鲜零售整体产业持续发展,我国冷链物流产业持续发展,目前来看,冷链物流仍无法满足国内生鲜要求,作为冷链物流关键运输工具的冷藏车也一直保持大量的需求,目前生鲜行业主要在经济发达区域快速发展,随着低线城市人们生活水平要求提高,冷藏车下沉市场
保温车,又叫冷藏车,是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件,因此保温车的车体装有隔热材料,车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等,具有制冷、保温和加温三种性能。冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
当前我国的冷藏保温汽车市场,可以说是群雄逐鹿,竞争激烈。而在短期时间内,没有谁能够突出重围,脱颖而出,确立稳固的市场老大地位。中集集团、冰熊、镇江飞驰、康飞、郑州红宇、新飞这几个大的公司仍然主导着全国冷藏保温车市场。
从细分市场来看,根据中物联冷链委数据,卡车占据冷藏车的绝大比例,轻客、微客、皮卡、MPV等车型占比较低。从区域格局来看,东北地区以重卡为主,其余地区以轻卡为主。
从国内外冷藏车的占比来看,我国冷藏车占货运汽车的比例过低,因而有着巨大的提升空间。目前我国冷藏车保有量约13.4万辆,占货运汽车的比例仅为0.3%左右,美国拥有20多万辆,日本拥有12万辆左右,其中美国冷藏车占比0.8%-1%,德国等发达国家占比约2%-3%,与这些国家和地区相比,中国的冷藏车市场需求有着巨大的提升空间。
据中研产业研究院《2023-2028年中国保温冷藏车行业发展分析与投资前景预测报告》分析:
我国正在加速构建更加完善精细的冷链物流标准体系,目前,已从冷链分类、信息管理、追溯管理、冷藏/冷冻食品物流、易腐食品控温、保温车冷藏车、冷库设计等方面对冷链行业做出统一规范。
2021年底,国务院正式发布《“十四五”冷链物流发展规划》,这是继 2010年国家发改委印发《农产品冷链物流发展规划》后,国家又一次发布冷链物流发展规划,这既反映了国家对冷链物流发展的持续推动,也预示着在新发展格局下我国将以更大力度推动冷链物流发展。在此背景之下,2022年各地纷纷出台规划与利好政策促进冷链物流发展。
《"十四五"冷链物流发展规划》提到,要提高冷藏车发展水平。严格冷藏车市场准入条件,加大标准化车型推广力度,统一车辆等级标识、配置要求,推动在车辆出厂前安装符合标准要求的温度监测设备等,加快形成适应干线运输、支线转运、城市配送等不同需求的冷藏车车型和规格体系。研究制定标准化冷藏车配置方案,引导和规范不同容积车辆选型。有计划、分步骤淘汰非标准化冷藏车。加强冷藏车生产、改装监管,严厉打击非法改装。加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造,积极推广新型冷藏车、铁路冷藏车、冷藏集装箱。
2022年6月初,国家发改委印发《关于推进现代冷链物流体系建设工作的通知》,会同中国农业发展银行共同支持符合条件的基础性、公共性重大冷链物流项目建设,加快冷链物流高质量发展步伐,为现代冷链物流体系建设提供有力支撑。
我们的报告《2023-2028年中国保温冷藏车行业发展分析与投资前景预测报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。
随着生鲜电商和生鲜零售整体产业持续发展,我国冷链物流产业持续发展,目前来看,冷链物流仍无法满足国内生鲜要求,作为冷链物流关键运输工具的冷藏车也一直保持大量的需求,目前生鲜行业主要在经济发达区域快速发展,随着低线城市人们生活水平要求提高,冷藏车下沉市场仍有巨大的渗透空间。
未来,随着全球化和物联网技术的发展,冷藏保温车行业将面临更多的机遇和挑战。一方面,这将促进冷藏保温车技术的创新和升级,推动行业的发展;另一方面,这也将考验企业的管理和运营能力,要求企业不断提高产品质量和服务水平。 总体而言,冷藏保温车行业前景广阔,但也需要企业在技术、管理、服务等方面不断提升自己,以适应市场需求和变化。
从技术来看,随着物联网、云计算、大数据等技术的普及与应用,冷藏车市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品,市场对冷藏车的品质意识将逐步增强,因此智能化将会是中国冷藏车的发展趋势。
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2023-2028年中国保温冷藏车行业发展分析与投资前景预测报告
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