5G智能驾驶行业分析：智能驾驶领域正在发生哪些变化?

• 陈观秋 2023年10月5日 来源：百度 1179 76
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智能驾驶时代已经到来。四年来，智能驾驶一直被认为是5G的第一个工业级应用。虽然无人驾驶尚远，但智能驾驶正同时在商用车、乘用车领域以及智慧城市建设中成为通用性技术。

智能驾驶时代已经到来。四年来，智能驾驶一直被认为是5G的第一个工业级应用。虽然无人驾驶尚远，但智能驾驶正同时在商用车、乘用车领域以及智慧城市建设中成为通用性技术。

智能驾驶的网络导航，解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题;自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为。智能驾驶是工业革命和信息化结合的重要抓手，快速发展将改变人、资源要素和产品的流动方式，颠覆性地改变人类生活。

智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是，我们选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统。

5G智能驾驶行业分析

调查数据显示，截至2022年，全国智能驾驶相关注册企业已达5432家，其中仅广东智能驾驶企业就占24%，达到1326家。

新能源风口叠加硬科技驱动，智能驾驶行业发展势如破竹。数据显示仅自动驾驶产业链上各环节，在2030年前就有7000亿元的增量空间。以基础设施的视角衡量这个千亿市场，作为智能之“眼”，高精度地理信息框架服务是必不可少的刚需存在，发展空间巨大。事实上，2022年各行业包括测绘地理信息产业在内，均从生产到交付等诸多环节遭遇多重挑战，众多高精度定位相关企业当下业绩承压是暂时性的。内卷竞争破局发展，以技术为锚点，修炼内功的上游企业，更值得投资者关注。

包括百度Apollo、小马智行、文远知行、滴滴自动驾驶、元戎启行、轻舟智航等主流头部L4自动驾驶公司也同样配备了高精定位系统。又比如中海达等上游企业，正以高精度定位模组打开更广阔的成长空间。

目前，奔驰、蔚来、长城WEY、奇瑞等主流智能汽车车型都配置了高精定位系统。而中海达车载端软硬件产品也已定点应用在小鹏汽车、上汽集团、一汽红旗等汽车制造企业(智能驾驶方案商)的多款量产车型。从企业布局来看，在智能驾驶赛道起风时，从研发破局和产业布局两大维度，夯实产业链上游的优势地位，或将在应用方面获得实质性突破。

智能驾驶领域正在发生哪些变化?

智能驾驶作为战略性新兴产业的重要组成部分，是从互联网时代走向人工智能时代过程中的第一个精彩乐章，也是全球新一轮经济科技发展的战略制高点之一。发展智能驾驶对促进国家科技、经济、社会、生活、安全和综合国力具有重要意义。

智能驾驶正从L2级别辅助驾驶逐渐向高级智能驾驶进化，拥有智驾功能的新车渗透率逐年增加。

同时，芯片、激光雷达、高精地图、高精度定位等相关产业链也正迎来爆发式增长。物流机器人、人形机器人的出现与发展，则推动智驾产业不再仅依附于汽车产业，逐步发展为比汽车、出行更大的独立产业。

据中研产业研究院《2022-2027年中国5G智能驾驶行业投资战略及深度研究报告》分析：

随着大数据、云计算、人工智能等技术的不断发展，汽车正在从纯粹的功能性交通工具向智能移动空间转变。专家表示，汽车智能化、电动化的趋势给芯片创造了很多机会，智能电动车的发展也给汽车行业创造了更多机会。

对于智能驾驶领域正在发生的变化，中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示：

“(我国)在C—V2X全球率先实现了前装量产，L3、L4高等级自动驾驶的测试示范深入发展，智能网联汽车产业当前正在从技术研发和测试验证阶段逐步进入到示范应用与大规模推广的新阶段。技术创新加速突破，我国已经形成了较为完善的智能网联汽车技术链，自动驾驶系统集成、激光雷达、控制决策算法、AI芯片、智能座舱、C—V2X、北导定位等关键技术自主研发取得了重大突破，多项具备知识产权的核心技术和部件逐渐上车，部分产品已经实现了全装量产，我国智能网联汽车在技术研发、产品应用、测试示范、产业生态等方面逐步形成了与国际并跑的趋势。”

未来智能驾驶将进入快速发展期，L2-L4自动驾驶普及率将快速提升，催生整个汽车产业链的升级需求，并将进一步推动软件、硬件、芯片等人工智能技术在汽车领域的广泛应用。

报告对我国5G背景下智能驾驶的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对5G背景下智能驾驶业务的发展进行详尽深入的分析，并根据智能驾驶行业的政策经济发展环境对行业潜在的风险和防范建议进行分析。

想要了解更多5G智能驾驶行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国5G智能驾驶行业投资战略及深度研究报告》。

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