铁路行业市场机遇分析 前三季度全国铁路投产新线1402公里

• 方蔓桃 2023年10月18日 来源：百度 1169 75
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如果你想了解铁路建设行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国铁路建设行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。重点分析了我国铁路

今年前三季度，国铁集团有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，全国铁路完成固定资产投资5089亿元、同比增长7.1%，投产铁路新线里程1402公里，其中高铁1276公里，为扩内需、稳增长、保民生提供了有力支撑。

国铁集团相关部门负责人介绍，前三季度，国铁集团紧紧围绕“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，加快构建现代化铁路基础设施体系，推动一批重点项目建设取得新进展。

如果你想了解铁路建设行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国铁路建设行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。重点分析了我国铁路建设行业将面临的机遇与挑战，对铁路建设行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年前三季度，国铁集团有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，全国铁路完成固定资产投资5089亿元、同比增长7.1%，投产铁路新线里程1402公里，其中高铁1276公里，为扩内需、稳增长、保民生提供了有力支撑。

国铁集团相关部门负责人介绍，前三季度，国铁集团紧紧围绕“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，以联网、补网、强链为重点，突出补短板、强弱项、重配套，加快构建现代化铁路基础设施体系，推动一批重点项目建设取得新进展。

前三季度，大理火车站站房原址重建、格尔木至库尔勒铁路扩能改造工程等一批项目开工建设;天津至北京大兴国际机场铁路、包头至银川高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建项目取得新进展;青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段、贵州至广州高铁提质改造工程完工并投入运营;贵州至南宁高铁、广州至汕尾高铁、福州至厦门至漳州高铁、沪宁沿江高铁等项目开通运营。

“双节”期间，在雄安新区建设工地上，机器的轰鸣声和车辆穿梭的鸣笛声相互交织，呈现出一派繁忙的建设场景。雄安体育中心、雄安宣武医院、中科院雄安创新研究院科技园、雄安新区大学园图书馆项目等重点工程芳容初绽。

进入“金九银十”施工旺季，一个个重大项目加速形成实物工作量。业内人士认为，当前项目端开工加速，传统基建开始集中发力;资金端给力，四季度财政支出进度合理加快的趋势有望延续。随着各类政策工具充分发力，基建投资有望企稳。

截止2022年末全国铁路营业里程15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里。投产新线4100公里，其中高铁2082公里。铁路复线率为59.6%，电化率为73.8%。全国铁路路网密度161.1公里/万平方公里，比上年末增加4.4公里/万平方公里。

伴随着我国铁路“八纵八横”路网布局的形成，行业高速发展对高速铁路人才的需求持续增长，据统计，未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面，而高铁关联产业数据更为可观。

《铁路房屋建筑设计标准》(TB 10011-2012)是原铁道部发布的铁道行业标准，根据国家铁路局《关于公布铁路工程建设标准和造价标准及在编项目管理界面的通知》(国铁科法函〔2014〕115号)，该标准转为铁路企业管理。为完善铁路行业工程建设标准体系，国家铁路局立项开展《铁路房屋建筑设计标准》(TB 10097-2019)编制。本标准是在总结近年来铁路房屋建设中积累的设计、运营经验，吸纳生产力布局调整的成果，贯彻国家节约能源、保护环境的要求，广泛征求意见，并与相关标准相协调的基础上编制而成。

《铁路房屋供暖通风与空气调节设计规范》贯彻国家节约能源、保护环境的有关法律法规和技术政策，总结吸纳了近年来铁路房屋供暖通风与空气调节工程建设和运营实践经验，将近年来铁路工程设计中已成熟且行之有效的新技术、新工艺、新材料、新设备等内容纳入规范，删除落后的技术内容，突出体现了铁路行业供暖、通风和空气调节设计特点和要求。

不光是城市，近十年来，川藏铁路全线开工，重点区域城际铁路快速推进，老少边及脱贫地区铁路建设加力提速，建成世界最大的高速铁路网，已基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效的铁路网络。

铁路建设行业市场机遇分析

在“十四五”建设的大背景下，国铁集团提出基于智能高铁云平台为核心的“2035智能高铁”，主要包括智能制造、智能装备及智能运维三大方面，未来我国高铁行业将朝着这三大方面而努力，早日建成智能高铁。

“十四五”期间铁路投资将继续保持增长势头。铁路行业已逐渐由大规模“设计建造”阶段转入长期“设计建造与运营维护并重”阶段。

《“十四五”铁路科技创新规划》对铁路提出了“技术装备更加先进适用”“运输服务技术水平显著增强”的建设要求，未来铁路将加快技术应用实现智能化升级。一是在技术装备方面，铁路将积极探索RFID、北斗导航、物联网等技术在铁路智能物流装备上的应用，开展铁路智能物流基地和场站关键技术研究。二是在运输服务方面，铁路将进一步提升货运管理信息化水平，推动货票系统、保价信息系统等优化升级，开展列车运行智能编图、铁路货检图像智能识别等技术研发，加强货运市场价格监测和大数据分析，同时积极推进国际联运信息化建设，实现铁路国际联运各方数据网上共享、快速申报查询。

国铁集团披露的2023年上半年财务决算显示，集团继续在科技创新方面加大投入，稳步推进“CR450科技创新工程”，高质量完成时速400公里各运营场景试验验证，实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行，关键部件试验测试取得良好成效;加快推进智能高铁2.0版科技攻关等项目，铁路数字化智能化应用取得积极进展。随着科技创新各项工作的不断推进，智能铁路建设还将迎来更大的发展。

国庆假期，粤港澳大湾区内多个重点建设项目不停工。总占地面积约34万平方米、总投资逾400亿元的广州白云火车站，是粤港澳大湾区重点工程项目。为了完成今年年底竣工的任务，承建单位中铁建工集团5000多名员工坚守岗位，奋战在施工一线推进项目建设。

专家认为，当前项目开工加速，传统基建开始集中发力，将推动重大项目加快落地形成实物工作量。

《新时代交通强国铁路先行规划纲要》指出，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁将达到7万公里左右。在新时代的背景下，面对发展的新要求，铁路正朝着数字化、智能化、信息化、智慧化的发展方向不断前进。科技创新成为推动铁路高质量发展的强大动力，智慧铁路建设持续推进。

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