科技创新成为推动铁路高质量发展的强大动力,智慧铁路建设持续推进。
我国铁路建设市场需求潜力巨大
2023年以来,国铁集团抓住疫情平稳转段后的有利契机,全力推动“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目,紧盯计划开通项目、重点在建项目、新开工项目,科学调配建设资源,优化施工组织安排,强化现场督导检查,同时加强与有关部门、企业的沟通协调,积极推进征地拆迁、市政配套建设和外部环境整治等工作,保持铁路建设稳步有序推进。
铁路建设行业要想实现预期的增长目标,需要解决大量的、甚至涉及到行业转型的业务问题和挑战。展望到2035年,中国铁路战略科技力量不断增强,总体技术水平、科技创新能力大幅跃升,成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心,有力支撑社会主义现代化强国建设。
到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大。到2030年,远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。铁路网的规划的意味着需要更多的铁路建设人员投入。
据中研研究院《2023-2028年中国铁路建设行业竞争分析及发展前景预测报告》显示
铁路建设行业发展现状分析
2023年年1至7月,全国铁路完成固定资产投资3713亿元,同比增长7%。特别是7月份,青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段等提质改造项目投产运营,为坐着火车暑期游提供了新线路新选择。
在建项目扎实有效推进,重点项目建设捷报频传,重庆至黔江铁路刘家山隧道、滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道贯通,成都至宜宾高铁全线铺轨完成,广汕高铁、川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试,沪宁沿江高铁联调联试试验时速达385公里。
根据最新呼南高铁宜昌至常德段可研推荐方案,全线拟设宜昌北、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德站;张家界至石门高铁同步延伸;
根据最新南昌铁路枢纽总图修编方案,武咸昌、长昌(九)高铁规划引入南昌西站;常岳九铁路走向图中暂按北线方案;预计远期湘鄂赣毗邻区域各条规划线路将会重新整合优化;
定西至平凉铁路可研推荐方案:线路拟经会宁、静宁、曹务、隆德南、泾源至平凉;安庆至景德镇铁路规划研究推荐方案:自安庆西站引出,利用海口长江大桥过江,经东至县,引入景德镇站;
丘北至文山铁路,已启动可研及勘察设计招标,拟设普者黑(既有)、维摩、砚山北、砚山、文山站;
湛海高铁设站方案更新:雷州北、龙门西、徐闻北(预留)、北港轮渡、南港轮渡;合湛高铁设站方案更新:北海北(预留)、白沙镇、廉江南、遂溪南;
未来中国铁路建设信息化将加快实现铁路运输生产调度指挥现代化。把信息技术应用于运输生产组织,发展调度集中,强化安全控制,构建中国铁路现代化的调度指挥管理信息体系。努力推进铁路客、货营销现代化。
新增铁路建设项目:
规划研究项目:沿海高铁青岛至盐城段、日照至五莲高铁、青岛市胶州湾跨海铁路、深圳至珠海高铁;昆厦高铁韶关至龙川段及梅州至漳州段;
预可研项目:宁国至临安城际铁路、中老铁路楚雄联络线(楚雄至玉溪段)、榆林至神木至府谷城际铁路、郑州航空港至江苏大丰港铁路;
可研项目:重庆铁路西二环线和西环线、佳木斯至同江铁路改造、南同蒲线东镇至店坡段增建二线、迁安至青龙至宽城铁路等;
未来铁路建设发展方向
铁路建设将加快技术应用实现智能化升级。到2035年,全国铁路网将达到20万公里左右,其中高铁将达到7万公里左右。在新时代的背景下,面对发展的新要求,铁路正朝着数字化、智能化、信息化、智慧化的发展方向不断前进。科技创新成为推动铁路高质量发展的强大动力,智慧铁路建设持续推进。
一是在技术装备方面,铁路将积极探索RFID、北斗导航、物联网等技术在铁路智能物流装备上的应用,开展铁路智能物流基地和场站关键技术研究。
二是在运输服务方面,铁路将进一步提升货运管理信息化水平,推动货票系统、保价信息系统等优化升级,开展列车运行智能编图、铁路货检图像智能识别等技术研发,加强货运市场价格监测和大数据分析,同时积极推进国际联运信息化建设,实现铁路建设国际联运各方数据网上共享、快速申报查询。
《中国铁路建设行业市场全景调研研究报告》由中研普华行业分析专家领衔撰写,主要分析了铁路建设行业的市场规模、发展现状与投资前景,同时对行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析,帮助客户评估铁路建设行业投资价值。
铁路建设行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,铁路建设行业进行细化分析,重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式,直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等,是企业了解铁路建设行业市场状况必不可少的助手。
该行业发展潜力极大,未来相关产业分析,请点击中研研究院出版的《2023-2028年中国铁路建设行业竞争分析及发展前景预测报告》。
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