2023快递包装行业是市场机遇分析 绿色快递 从包装治理到全程发力

• 方蔓桃 2023年10月20日 来源：百度 1480 98
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如果你想了解快递包装行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国人工智能医疗行业深度分析及发展前景预测报告》。重点分析了我国快递

截至9月底，全国电商快件不再二次包装比例超过90%，使用可循环包装的邮件快件超8亿件，我国快递包装绿色治理工作取得初步成效，快递业加快绿色低碳发展步伐。

自今年3月起，我国快递业单月业务量均达百亿件，其中，二、三季度业务量同比增速均保持两位数。市场规模稳步扩大的同时，行业绿色低碳发展的使命更加艰巨。当前，我国快递包装绿色治理成效如何?下一步，快递业如何更好逐“绿”而行?

如果你想了解快递包装行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国人工智能医疗行业深度分析及发展前景预测报告》。重点分析了我国快递包装行业将面临的机遇与挑战，对快递包装行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

快递包装在减量化方面成效明显，全行业电子运单使用基本实现全覆盖;包装箱瓦楞纸5层减为3层，减量达40%;胶带宽度60毫米减至45毫米以下，减量达25%。重金属和溶剂残留超标包装得到有效遏制，快递绿色包装发展稳步向好。

日均处理能力3亿多件、年人均快递量近80件——我国快递业务量已连续9年居世界首位。然而，随着数量的攀升，每一单业务下的副产品，如泡沫塑料、纸箱、胶带等的“爆发式”增加，日渐成为威胁环境的一大隐患，也成为影响行业可持续发展的一大痛点。

临近“双11”，西藏日喀则包裹寄递频繁。在中通快递网点，每个门店都多了个回收箱，不少拆开的快递包装盒整齐摆放其中。

“最初，我们会建议客户当场拆包放入回收箱，后来，大家逐渐习惯了这种取件方式。”中通快递日喀则网点负责人左晓锋介绍，目前区域内22个末端网点都用上了回收箱，回收来的快递箱基本完好如初，二次利用率高。

身份加密、扫码开袋……今年9月，韵达快递首次推出一款可循环智能文件袋。“这款文件袋不仅防水、防火、防脏污，还可重复使用多次，无需使用胶带粘贴，节省耗材更环保。”韵达快递常务副总裁周柏根说，目前这种文件袋已在全国多个城市推广应用。

成千上万的快件包裹带来了与日俱增的快递包装，循环化利用成为快递包装绿色治理的关键一招。“从材质看，快递废弃包装分为纸类、塑料类两种，其中，封套、包装箱等纸质类包装废弃物，通过社会化回收、网点回收、驿站回收等方式，90%以上可实现资源化利用。”国家邮政局市场监管司副司长林虎表示。

当前，中国快递业普遍使用的循环包装文件袋可重复使用达千次以上，EF瓦纸箱则可以重复使用10次以上，每使用一次大约可减排0.275公斤碳。与EMS类似，韵达研发了可进行扫码开袋、身份加密的智能R锁，圆通、中通、申通等快递企业则推出了各类可循环使用的包装产品。今年初，国家邮政局召开新闻发布会表示，2023年将实施绿色发展“9218”工程，加快推进快递包装绿色低碳转型。

快递包装行业的产品类型相对比较细分，主要分为包装材料类、包装设备类、包装服务类、快递服务类等。根据市场统计，包装材料类的市场份额约占五分之三，包装设备类市场份额约为一半，包装服务类市场份额约占三分之一，快递服务类市场份额约占七分之一。

在2022年，国家邮政局完善生态环境保护与碳达峰碳中和工作机制，开展快递绿色包装治理“9917”工程。截至2022年底，全行业电子运单基本实现全覆盖，年均节约A4纸973亿张;包装箱瓦楞纸5层减为3层，减量达40%;胶带宽度60毫米减至45毫米以下，减量达25%;包装袋厚度0.06毫米减至0.03毫米，减量达50%;封套克重每平方米250克减至200克，减量达20%;全行业累计投放循环快递箱(盒)约1500万个，年节约包装箱达5亿个;全国设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点12.7万个，年均回收复用瓦楞纸箱超7亿个。

2023年上半年，在国家邮政局的指导下，全行业持续推进绿色发展“9218”工程，行业加快推进快递包装绿色低碳转型。根据5月包裹抽查测算，电商快件不再二次包装比例达90%，使用可循环包装的邮件快件达3.8亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱达3.5亿个。

目前，看运输设备投入，新能源清洁能源车辆更普及。《中国快递行业的碳排放》数据显示，2022年，中国快递业运输环节碳排放3491万吨，占比62.7%。推动快递业减碳，需要运输环节深度减排。今年2月，国家邮政局等8部门印发通知提出，到2025年，邮政快递等试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达80%。“目前，主要品牌寄递企业已普遍使用新能源和清洁能源车辆，通过加大投入规模、加强用能监控、优化运输线路等多种举措，持续推进运输方式转型升级。”林虎说。

看低碳技术创新，新型智能设备加快推广。京东物流在多座城市常态化运营智能快递车，顺丰无人机实现同城即时物流……近年来，主要快递企业创新末端投递方式，加快推广应用无人机、无人车、无人仓、智能信包箱等新型智能设施设备，在提高运输效率的同时减少碳排放。

按照计划，到2023年底，全行业实现电商快件不再二次包装比例达到90%，深入推进过度包装和塑料污染两项治理，使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱8亿个。

快递包装行业发展趋势分析

在智能科技的推动下，快递包装的制作工艺和流程会有所改进和优化，从而增加受货者对包装质量的满意度，提高快递包装的质量，同时降低其成本。此外，智能科技的应用还将为快递行业带来更高的效率和更高的智慧。通过智能科技，使得快递服务更加快捷可靠，也保证了受货者商品的完整无缺。

以快递包装绿色治理为例，目前可循环快递包装正步入规模化应用阶段，但相比不断增加的快递业务量，可循环包装的使用占比整体较少。“包装成本高和末端回收难是主要原因。”业内专家分析，以可循环包装箱为例，采购成本是同规格纸箱的15至20倍，叠加回收、清洗、损耗、调拨等运营成本，相较普通纸箱，平均单次使用成本大为增加。同时，部分消费者尚未建立使用循环快递包装的消费习惯，对可循环包装回收不理解、不配合的情况较为普遍，难以形成规模化使用和回收。

快递包装行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析快递包装未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘快递包装行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于快递包装行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国快递包装行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

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