水果流通行业发展如何?2023年中国水果流通行业市场深度调研

• 陈观秋 2023年10月21日 来源：人民日报海外版 百度 经济日报 1062 68
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2020年，我国农业农村部启动实施了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，加快补齐产地“最后一公里”冷链物流设施短板，最大限度降低水果产后的损失。如今，国产的“进口水果”在走向人们餐桌的同时，也形成了新的流通路径，颠覆了传统的水果产业。

水果流通是指通过卖买的形式实现从水果生产领域到消费领域转移的过程，该过程包含了水果收购、运输、储存、销售等多个环节。相比于蔬菜本地化特征，水果具有跨地域、流通距离远等特点，受各地区交通运输、经济条件、区域环境以及水果保鲜等条件限制，我国水果流通成本较高。

改革开放以来，我国水果种植面积持续增长，水果产量持续上升。2000年，我国水果产量仅为0.62亿吨，到2022年增长为3.13亿吨，增长了5.04倍。

近十年水果产量增速有所放缓，但从绝对量来看，十年间增长了0.72亿吨。苹果、香蕉、柑桔、梨是我国产量最大的四种水果，2022年四种水果产量总计1.39亿吨，占了全部水果产量的44.30%。

我国水果种植业参与者数量众多，除规模化企业外，行业以个体农户为主。企查查数据显示：2010年我国水果种植行业企业数为13161家，2023年7月企业数增长至343850家。

中国水果流通行业市场深度调研

2020年，我国农业农村部启动实施了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，加快补齐产地“最后一公里”冷链物流设施短板，最大限度降低水果产后的损失。如今，国产的“进口水果”在走向人们餐桌的同时，也形成了新的流通路径，颠覆了传统的水果产业。

从源头、品控到冷链运输，质量合格的水果按照不同的档次进入零售渠道，对于消费者而言，不仅能够买到物美价廉的国产进口品种水果，还大大降低了买到“烂果”“劣质品”的概率，直观体验到国产水果品质的提高。

从我国水果销售规模情况来看，近年来，由于我国居民可支配收入以及健康意识水平的提升，水果这一绿色、健康的食品越发受到人们的喜爱，加上近年来我国冷链物流体系的不断完善，使得人们能够吃到各地的特色水果，进一步促进了我国水果的消费，我国水果零售市场规模也随之不断增长。

据中研产业研究院《2022-2027年中国水果流通行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：

随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)深入实施，低关税、快速检验检疫等政策出台，品类多样的进口水果加速进入中国市场，摆上家里的“果盘子”。越来越多的政策红利带动市场快速发展，进口水果不再“高不可攀”，逐渐融入大众日常消费。

《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式实施后，通关便利化程度日渐提高，进口水果产业链也呈现出新的变化，品类多样的进口水果逐渐从高端走向“亲民”。

广西雨水丰沛，光照充足，南北横跨4个纬度，各类果树品种资源近300种，占中国果树种类的70%，是中国水果种植优势区域。今年一季度，广西农产品进出口总额164.2亿元，同比增长52.3%。其中，水果出口额为8.4亿元，同比增长131.1%，“果盘子”飘香海外。

目前，广西柑橘产量已突破1800万吨，中国每3个柑橘就有1个产自广西。一季度，广西出口水果主要为柑橘、梨、葡萄、橙等品种，远销越南、泰国、阿联酋、吉尔吉斯斯坦等国。

为推动广西农产品走向国际市场，今年初，广西农业农村厅印发相关通知，联合南宁海关、广西商务厅等部门指导当地农业企业用好《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)政策红利，助推企业开拓RCEP市场。一季度，广西与RCEP成员国农产品贸易额达53.7亿元，同比增长45%。其中，与印度尼西亚、文莱等东盟国家贸易额显著上升。

水果运输，时间是最关键的因素。靠前发力，也是运输时效一再提高的原因。从4月16日开始，昆明王家营西站至老挝万象南站中老品牌货物列车“澜湄快线”调整为每日开行，且配备了时速120公里的专用铁路货车编组。运输时间也从曾经的2至3天缩短为26小时。

从去年12月到今年2月，近3个月时间，成都双流机场口岸进口水果近2000吨，是2019年全年进口水果总量的45.68倍。自今年4月热带水果大量上市以来，中老铁路水果冷链专列运输入境水果大幅增长。截至8月31日，经磨憨铁路口岸入境榴莲、龙眼、椰青等热带水果超6万吨。

报告根据水果流通行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国水果流通行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国水果流通行业将面临的机遇与挑战，对水果流通行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

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