2023动力电池行业发展前景及市场份额

• 吴亚楠 2023年10月25日 来源：互联网 912 57
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根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2023年上半年，中国动力电池企业的累计出口量为56.7GWh，占欧洲市场份额34%。

近年来，得益于新能源汽车产业的迅速发展，我国动力电池市场飞速增长，出口额持续攀升。同时，动力电池企业在海外的本土化布局也在随之加速。

今年前5个月，全球动力电池行业的平均同比增速为52.3%，前十强中，五家企业未超过这一水平，它们分别是松下、SK On、三星SDI、国轩高科(002074.SZ)及欣旺达(300207.SZ)，增速最低的SK On仅同比增长9%。

中国、韩国、日本企业在前十强榜单中分别占据六家、三家和一家。中国企业的总市场份额达到62.7%，较去年同期提升逾六个百分点，日韩企业的市占率累计下降近四个百分点。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国动力电池行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

2023动力电池行业发展前景及市场份额

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2023年上半年，中国动力电池企业的累计出口量为56.7GWh，占欧洲市场份额34%。

另外，中国的宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达等企业装机量将近200GWh，占据了全球超过60%的市场份额。因此技术、成本和监管与执行等方面都将迎来新一轮调整，给中小企业带来更大的竞争压力。此外，产业链上游企业可能需因环保和成本等因素调整甚至更换原材料，受到的影响更为突出。

受政策调整和成本增长的影响，中国动力电池厂商已开始在海外设厂。目前，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等领先企业已透露其海外扩张计划，其中大部分都选择在欧美地区设厂。

据统计，到6月15日，中国企业已在欧盟公布的50个锂电池项目中占据半数以上的份额。目前，中国企业在海外的建厂项目已达25个，总产能预计超过500GWh。

宁德时代于2023年发布零碳战略，目标至2035年全链条碳平衡;远景动力计划在全球建12家零碳电池基地，预计2026年产能超300GWh;中创新航的首个海外项目按计划推进，落地葡萄牙的生产基地将注重智能化;蜂巢能源计划2040年实现碳平衡;孚能科技则在云南建设零碳产业园;欣旺达目标是2050年实现“净零排放”，已启动供应链减排计划。

新的电池法规将覆盖到电池的每一个生命周期：从设计、制造、应用，直至其回收和处理，旨在深化循环经济的实践和理念。

按照新法规，自2027年起动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。增强产品信息的透明度和追溯性将更方便产品更换和回收，产品的制造信息、日期、生产地都能被查询到。而且法规对关键原材料设定了具体的回收目标：到2030年，电池产品中必须确保至少12%的钴、85%的铅、4%的锂和4%的镍来自回收材料。

河南省不及储能动力电池产业集群

根据合作协议，五方拟在平顶山新华高新技术产业园，建设总产能60GWh储能及动力电池项目，总投资100亿元。项目全部达产后，可实现年产值400亿元，助力河南打通“材料—电池—整车消费”新能源汽车产业链条，加速打造千亿级新能源智能网联汽车产业集群。

平高电气在锂电池储能系统、热电管理及协调控制等领域技术领先，现已具有自主知识产权的电池储能系统等核心产品。平发集团为平顶山市属综合性国有资本运营集团，承担着全市基础设施的筹资融资、投资建设、国有资产的管理和国有资本的运营等任务。

业内人士表示，当前河南省正在全力培育壮大28个千亿级重点产业链，新能源汽车更是聚力打造的7个万亿级先进制造业集群之一。五方共建年产60GWh储能及动力电池项目，将为河南省新能源汽车产业链条的补链、强链、延链提供助力，也有利于深度开发河南省储能市场资源，推进新型工业化发展。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。动力电池行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了动力电池市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

想了解关于更多动力电池行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国动力电池行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。

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