汽车零部件行业转型升级势在必行

• 陈博 2023年10月26日 来源：中研网 850 52
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从下游行业来看，受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。国内零部件供应商的下游客户主要为国内外整车厂商及其零部件配套供应商，客户集中度较高，因此零部件企业在与下游客户的谈判中处于相对弱势的地位。但对于部分在某一

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在整车性能、燃油经济性以及安全性能要求的推动之下，传统汽车零部件配套成型的工艺已经相当成熟，不过当今世界汽车零部件发展趋势有一些新的动向，向着更加轻量环保节能的角度进发，比如汽车构造的铝化趋势。美国、欧洲、日本越来越关注汽车用铝带来的轻量化效应，由此汽车产业向着更加节能的方向发展，其他汽车零部件的相关改进也在进程之中。结构设计优化以及成型工艺是铝化的主要瓶颈，未来仍然有待突破。国内铝化方面，短期传统铝铸件普及将是国内铝化的主要方向，而塑形成型件将是中长期发展趋势。

汽车零部件行业处于整个汽车产业链的中游，其上游产业为钢材、橡胶、塑料、化工等，下游则为整车厂商及其零部件配套供应商。

汽车零部件工业的上游包括钢铁、塑料、橡胶等生产原料，下游主要针对主机厂配套市场和售后服务市场。汽车零部件行业上下游关联产业较多，特别是上游，因此汽车零部件产业在我国国民经济中占有重要的战略地位。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。近年来，受益于汽车产业的健康快速发展，汽车零部件行业的发展规模和发展速度均得到大幅提升。国家对汽车产业发展的扶持政策将会为汽车零部件行业带来更多的发展机遇，进一步加快汽车零部件行业的发展速度。

随着我国居民生活条件提高，消费比重更偏向于生活质量的改善，消费意识发生改变，汽车已经成为了一种生活趋势，是一种必不可少的交通工具。虽然近些年国家宏观经济条件和调控力度出现变化，我国汽车出现了一些增长幅度的起伏，但乘用车市场消费刚性需求依旧存在，目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势，今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。此外国家鼓励消费，国民人均收入保持平稳上升的同时，一二线城市升级换购需求进一步提升，三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。

从上游行业来看，零部件行业生产原材料价格主要由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品的市场价格决定。近年来由于受到铁矿石、石油、天然橡胶等资源类商品价格频繁波动的影响，钢材、橡胶、塑料及其他化工材料价格亦出现大幅波动，对国内汽车零部件行业生产经营的稳定性造成一定的压力。

从下游行业来看，受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。国内零部件供应商的下游客户主要为国内外整车厂商及其零部件配套供应商，客户集中度较高，因此零部件企业在与下游客户的谈判中处于相对弱势的地位。但对于部分在某一细分市场内具有领先优势的零部件供应商，其市场地位和技术优势将有助于提升市场话语权和议价能力，因此具备一定向下游转移成本的能力。

汽车维修是汽车后市场中的重要组成业态，由于行业技术壁垒、资金壁垒等入门条件相对降低，目前国内能够进行汽车维修的企业数量数以十万记。但由于行业的集中度不高，带给企业的营业收入相对较少，因此国内汽车维修行业的上市企业数量相对较少。

随着我国汽车行业的迅速发展，汽车保有量逐年提升，平均车龄逐年延长，汽车后市场尤其是汽车维保市场也得以迅猛发展。我国汽车维修行业自90年代萌芽至今经历了四个发展阶段，目前处于增长后期，行业洗牌，逐步走向成熟。

在国内涉及汽车维修业务的上市企业中，汽车维修多作为辅业或主营业务的一项存在，截至2022年12月，我国暂时不存在专注于汽车维修的上市企业。在涉及汽车维修业务的上市企业中，单独披露汽车维修业务营业收入的企业数量较少。而在披露数据的企业中，广汇汽车2021年的汽车维修业务营收最高，达到了152.59亿元。

1.新常态下的汽车零部件产业处于转型升级关键期

中国汽车市场已经进入低速平稳增长、竞争加剧的新常态，中国汽车产业正处在由大到强的关键发展期，汽车零部件产业面临着转型升级带来的机遇和挑战。零部件企业应制定性战略，全面提升产品质量，加强技术能力储备，提升市场竞争能力。

2.互联网科技引发消费者需求转变及商业模式创新

伴随科技发展和社会进步，消费者对汽车的品质追求不断提高，时尚科技、节能环保、舒适智能等出行要求给未来汽车零部件产品的研发设计带来全新挑战，零部件供应商必须掌握年轻消费者的个性化需求，利用产品体验化营销寻求新的利润增长点，采用互联网思维催生新型商业模式。

3.低碳化、信息化、智能化是技术创新的主要方向

低碳化、信息化、智能化是当代汽车技术创新的主要目标，是应对能源消耗、环境污染、行车安全和交通拥堵的重要突破口。低碳化趋向于节能减排，主要集中在动力与传动系统、新能源汽车技术、轻量化发展等领域;信息化主要体现为企业系统管理、产品研发设计、制造流程优化、物流配送系统升级、客户关系保持维护等内容;智能化主要是智能制造、智能网联汽车的广泛应用，进而促使汽车产业生态向制造服务业转型升级。

未来的汽车及其零部件将是多领域融合、跨产业协作的产物，产业发生彻底变革是大势所趋。这一趋势给企业提供了创新升级的平台和载体，同时也带来了挑战和机遇。

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