盾构机行业发展前景研究及市场份额：预计今年全球盾构机市场规模会达到71亿美元

• 吴亚楠 2023年11月11日 来源：互联网 950 59
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目前，中国隧道工程中使用的盾构机90%以上都是国产，在全球，中国盾构机的市场份额已接近70%。预计今年全球盾构机市场规模会达到71亿美元，增幅约6%。

盾构机又称“钢铁穿山甲”，是开挖隧道的利器。盾构是结合工程项目的定制化的大型工程装备，它有上万个零部件组成，我们就联合国内外的高校和龙头企业，制定标准，搭建实验台，做各项的结构参数，来联合进行攻关研发，实现国产化。

20多年来中国盾构机品种越来越多，功能更强大，正成为畅销海外的“新国货”。最新统计数据显示，截至目前，中国盾构机订单总数超过5000台，已出厂超过4500台，出口海外约40个国家和地区。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国盾构机行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

盾构机行业发展前景研究及全球市场份额占比

端装备制造业，是战略性新兴产业中的重要组成部分，为构建现代化产业体系提供着坚实支撑。从制造大国向制造强国的转变，更离不开高端装备“脱胎换骨”的升级。10月12日，我国自主研制的全球最大直径盾构机主轴承下线。这标志着国产超大直径主轴承研制能力跻身世界领先水平，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径的全覆盖。

直径8.61米，“站”起来有三层楼高，可以驱动18米超大直径盾构机。自重62吨，能够承受超万吨级载荷。在8米多的滚道内，平面的平整程度小于20微米，精细度不亚于在米粒上雕花。主轴承是盾构机的心脏，在隧道内无法更换，它决定了盾构机的性能和寿命，处于大型高端轴承的最顶端，研制难度更是随尺寸增大而成倍增加。

近年来，大直径盾构机在重点工程建设领域广泛应用。盾构机主轴承属于精密制造，精度等级决定了寿命，平面度的要求是小于20个微米，8.61米主轴承不仅突破了“卡脖子”技术，也为我国装备制造业拓展全球市场空间提供了技术支撑。

盾构机行业产业链上游为材料及零部件供应环节，主要包括钢铁、电气系统、液压系统、其它零部件配套;中游为盾构机生产供应环节;下游主要应用于地铁隧道、水工隧道、越江隧道、铁路隧道、公路隧道、市政管道等领域。

全球盾构机行业呈现出头部企业集中度高，中小企业分散度高的特点。头部企业主要集中在中国和欧洲，如中铁工业、隧道股份、铁建重工、大连重工、中交天和、北方重工、三三工业、Herrenknecht、CREC等，具有较强的技术创新能力和市场竞争力，占据了全球盾构机市场的80%以上的份额。

国际上盾构机施工的标准一般是沉降不超过30毫米，隆起不超过10毫米，这台中国盾构机的控制精度远高于国际标准。目前，中国隧道工程中使用的盾构机90%以上都是国产，在全球，中国盾构机的市场份额已接近70%。

全球盾构机市场占比份额

目前，我国生产的盾构机在全球市场份额中的占比达到近七成。一台大型盾构机的造价动辄上千万，甚至过亿元，产品附加值高、制造工艺复杂。过去十几年间，我国在这一领域实现了从零起步到世界领先。近两年，我国生产的盾构机直径越来越大，种类从土压、泥水到硬岩也逐一覆盖，这也让各类复杂工程的建成效率大大提升。

从今年年初开始，我们陆续收到来自意大利10多台设备的订单。目前设备已出口到全球40多个国家和地区，比如泰国、越南、新加坡、斯里兰卡等。以前这么高端的设备，我们中国是引进来;从最近十年开始，我们大力发展中国自己的高端装备制造，所以我们的设备越来越多地走出国门。

随着全球经济复苏和基础设施建设提速，盾构机市场需求呈持续增长态势。统计显示，2022年全球盾构机市场规模达到62亿美元，其中，中国占据90%以上的份额。但由于大直径盾构机多是依靠进口，带来工程建设造价大幅提升。

盾构机主轴承被列入制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术，是盾构机全产业链自主化的“最后一环”。未来，国产大直径盾构机将会在高原铁路、深海隧道等重难点工程建设中开拓更大的市场空间。预计今年全球盾构机市场规模会达到71亿美元，增幅约6%。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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