汽车经销商集团永奥被传倒闭 汽车行业市场机遇深度调研分析2024

• 方蔓桃 2024年1月19日 来源：百度 889 55
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为确保汽车行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车行业的发展态势，以及创新

近日，汽车销售顾问从业者微信群内盛传广东永奥经销商集团倒闭，根据官网信息，该集团共有40多家汽车4S店。调查发现，永奥投资关联的AITO授权用户中心·东莞寮步汽车城已无工作人员在内，多名维权车主在外徘徊。

1月17日晚间，多台拖车出现在东莞寮步汽车城门口，多名汽车销售顾问称车辆都抵押给了相关银行，相关银行派拖车来把商品车拖走做财产保全。

为确保汽车行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能汽车从业者抢跑转型赛道。

2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告共覆盖40余家经销商集团及超百家单店经销商，新能源汽车相关经销商占比10%。调查报告显示，完成半年度销量目标的经销商占比为24.9%，56.9%经销商完成八成以上任务指标。同时，经销商新车毛利率大幅度下滑，而二手车毛利率及售后毛利率则小幅上升。

汽车消费需求恢复缓慢，经销商经营压力进一步加剧。8月16日，中国汽车流通协会发布2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，仅24.9%的经销商完成半年度销量目标。

“政府、协会及企业都在努力推动汽车市场回暖，拉动终端消费增长。随着促消费政策的落地实施，经销商的经营信心逐渐恢复，约三成经销商在年中提升了全年销售目标。”中国汽车流通协会相关负责人表示。

2024年1月10日，中国汽车流通协会发布2023年12月份“汽车经销商库存”调查结果：12月份汽车经销商综合库存系数为1.20，环比下降16.1%，同比上升12.1%，库存水平在警戒线以下，汽车流通行业景气度上行。

随着经销商年底冲量，加速消化库存，新车折扣力度加大，2023年12月车市需求超预期增长。各地政府限时补贴密集出台，双十二及圣诞节活动，再加上部分地区举办车展，刺激消费潜力释放。在春节购车以及返乡潮因素下，年底出现“翘尾”现象，预计12月乘用车终端销量约250万辆，经测算经销商库存总量在300万辆左右。

8月以来，特斯拉、极氪、上汽大众、零跑等汽车品牌通过降价、限时保险补贴、终端让利等多种方式进行促销。

汽车行业再迎政策“及时雨”

调查显示，部分经销商做好了品牌调整准备，加大清库力度。预计经销商退网翻牌等品牌调整会延续到一季度末。高端豪华及进口品牌库存系数为0.97，环比下降11.8%;合资品牌库存系数为1.18，环比下降24.8%;自主品牌库存系数为1.39，环比下降0.7%。

汽车行业有望迎来新一轮消费热潮。日前，国家发展改革委发布《关于恢复和扩大消费的措施》(以下简称措施)，其中提到优化汽车购买使用管理和扩大新能源汽车消费两大方面。国家发展改革委副主任李春临表示，针对汽车消费细分市场，将研究优化更多大众化、普惠性的支持政策。

措施提出，优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。

目前来看，各地都在逐步调整汽车限购政策。8月1日，广东省商务厅相关负责人表示，目前，广东省正在推动放宽广州、深圳“限牌”;支持广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源汽车销量。广州市交通运输局明确2023年下半年将额外增加2万个节能车增量指标配置额度，并临时取消“非本市户籍人员申请节能车增量指标需缴纳职工社会医疗保险”的规定。

汽车服务行业市场机遇分析

随着12月的到来，车市进入收尾冲刺阶段，这对于厂家和经销商来说是全年走量的最后机会，因此年底旺季市场需求持续释放。据统计，目前有近20余家车企官宣下调车价，经销商也加大限时优惠方案力度，同时各地方补贴密集出台，全力促进汽车消费。

流通协会方面向《华夏时报》记者详细分析：“12月上半月，部分地区大范围雨雪天气在一定程度上影响了集客和车辆交付，销量增长相对乏力。下半月，在返乡潮带动下，叠加年底大促，客流及销量超预期走高。综合预计12月乘用车终端零售量在245万辆左右，与去年12月基本持平。”

2023年的降价潮成为影响车市的主要因素之一。

目前，汽车经销商是指从事汽车交易,取得汽车所有权的中间商。围着“造型、功能、配置、先进技术、安全性、油耗”等产品价值与新车价格做文章，制造心理反差，突出“高性价比”。

汽车市场竞争激烈，随着价格战、促销战等竞争手段不断升级，导致销售利润空间受到压缩，这让处在产业链末端的汽车经销商承压明显。为了抢客，经销商需要及时更新库存和销售策略，以满足消费者需求。‘自掏腰包’也需要投入更多的资金和精力，如果没完成全年的销售任务，这笔投入就会变成亏损。”

展望2024年，经销商认为今年汽车需求将延续2023年下半年增速势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。

汽车经销商在汽车市场的产业链中扮演着重要的角色，他们是连接汽车厂商和消费者的重要桥梁。新的一年，汽车行业各方面需要达成一个共识，就是对经销商“减负提效”，让汽车经销商能够更好地发挥自身的作用。汽车厂商也需要进一步与经销商建立良好的合作关系，以共同应对市场的挑战和变化。“对汽车经销商‘减负提效’，是提高整个产业链的效率达成共赢的有力手段，是保证汽车市场良性发展的有效途径。

随着消费者对服务品质的不断提高，汽车经销商也在加快提升服务水平，汽车行业以信息管理、技术更新和服务质量改善为中心，从而更好的满足消费者的需求。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国汽车服务行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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