2024年中国出租车行业市场调研分析

• 方蔓桃 2024年1月26日 来源：百度 1356 89
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为确保出租车行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解出租车行业的发展态势，以及

出租车也称出租汽车，是由经营者提供营运车辆并提供驾驶员服务(或第三方提供驾驶员)，按照消费者个人意愿提供个性化的交通服务，按照政府价格管制的计价器收取服务费的公共交通小汽车。出租汽车是城市公共交通的一部分，和其他公共交通方式相比，存在很多共同点。

政策方面，政府对于出租车行业的发展给予了高度的关注和支持。政府统筹安排资金用于存在困难的新能源出租车、城市公交车等支出，引导网约出租车、定制公交等个性化出行服务规范发展。这些政策措施旨在优化出租车等交通运输方式的布局结构，推广应用新能源和清洁能源运输装备，推动出租车行业的绿色可持续发展。

为确保出租车行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解出租车行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能出租车从业者抢跑转型赛道。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国出租车行业市场分析及发展前景预测报告》分析

出租车行业市场分析

近些年，我国各部门出台了一系列政策加大对交通运输及出租车行业支持力度，为行业的发展提供了良好的政策环境。如2023年发布的《质量强国建设纲要》提到，大力发展公共交通，引导网约出租车、定制公交等个性化出行服务规范发展。

上游主要涉及发动机、仪表盘、轮胎等部件的供应。这些部件的质量和性能对出租车的性能和安全性有着至关重要的影响。随着技术的进步和环保要求的提高，新能源汽车和清洁能源出租车的需求逐渐增加，对上游部件的品质和技术要求也越来越高。

中游是出租车的制造环节。出租车制造企业根据市场需求和政策要求，设计和生产出符合标准的出租车。随着技术的发展和消费者需求的多样化，出租车的设计和功能也在不断升级和创新，以满足不同消费者的需求。

下游是城市客运领域，主要由公共汽电车、城市轨道交通、巡游出租汽车和城市客运轮渡等四大运输方式组成。2022年全国完成城市客运量755.11亿人，其中巡游出租汽车客运量占比最大，达到25.6%。这说明巡游出租汽车在城市客运中仍然占据着重要的地位，但随着公共汽电车和城市轨道交通的发展，其市场份额可能会受到一定的挤压。

自疫情爆发以来，我国出租车行业的市场规模受到了一定的冲击，出现了大幅度的下滑。然而，随着疫情得到有效控制和出租车订单总数的恢复，预计市场规模将逐渐回暖，并有望超过疫情爆发前的水平。

尽管我国出租车市场的规模有所下降，但数字化进程仍需加快。目前，传统的出租车扬招方式在市场中仍占据主导地位，市场份额高达90.8%。相比之下，出租车网约的市场份额仅为9.2%。这说明我国的出租车市场数字化程度仍然较低，需要加强创新和改革，以适应互联网时代的市场需求。

随着顺风车、网约车等新型出行方式的兴起，传统出租车的运行模式面临着巨大的挑战。巡游出租车的运客量波动较大，2022年中国巡游出租汽车客运量为208.20亿人，较上年末下降22.0%。此外，巡游出租车保有量整体走势较为平稳，但呈微弱下降趋势。2022年全国拥有巡游出租汽车136.20万辆，较2021年的139.13万辆减少了2.93万辆。

我国出租车行业面临着数字化转型和市场竞争的双重压力。为了适应市场需求和推动行业健康发展，需要加强数字化建设、提升服务质量、加强安全管理等方面的工作。同时，政府也需要加强监管和政策引导，为出租车行业的发展创造良好的环境。

客运是我国城市交通运输业的重要组成部分，是城市功能运行的大动脉，也是繁荣城巿经济联系的纽带。近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展，我国居民私家车保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势，2020年疫情的爆发，更是使得客运量大幅下降。随着疫情被有效控制，我国城市客运量有所回升，而2022年多地疫情的反复使得我国城市客运量再度下滑。据资料显示，2022年我国城市客运量为755.11亿人，同比下降24%。其中公共汽电车客运量占比为46.8%;巡游出租汽车客运量占比为27.57%;城市轨道交通客运量占比为25.57%;城市客运渡轮客运量占比为0.06%。

国内出租车行业企业分析

随着公共交通设施及路网建设的不断完善，作为出行替代品的公共汽车、地铁的服务网线更加的密集，居民出行选择越来越方便且出行成本越来越低。另外，随居民收入的提高，私家车越来越普及。这些因素使得人们对巡游出租车的出行需求愈发降低，我国出租车行业市场规模也随之持续下滑

区域性竞争激烈。由于各地政策和市场环境存在差异，出租车企业在不同地区的竞争状况也有所不同。一些地区可能存在较多的出租车企业，竞争较为激烈，而其他地区则可能相对较少。

价格战。为了争夺市场份额，一些出租车企业采取低价策略吸引乘客。价格战可能会降低企业的利润空间，并导致服务质量下降。

品牌竞争。一些大型出租车企业凭借品牌优势在市场中占据一定份额。这些企业通常拥有较为完善的运营体系和较高的服务质量，能够吸引更多乘客。

随着科技的发展，一些新兴的出行方式如网约车、共享单车等逐渐兴起，对传统出租车行业造成一定冲击。为了应对这一挑战，一些出租车企业开始尝试引入新技术和创新模式，提升服务质量和效率。

重点企业方面，一些大型出租车企业凭借规模优势、品牌影响力以及先进的管理经验在市场中占据主导地位。例如，中国国旅、春秋旅游、中青旅等大型旅行社在出租车业务方面都有较强的实力和市场份额。此外，一些地方性的大型出租车企业如北京首汽集团、上海锦江集团等也在各自区域内具有较强的竞争力。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年中国出租车行业市场分析及发展前景预测报告》。

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