在我国,根据国家标准QC/T836-2010《专用汽车类别及代码》,专用汽车是指装备有专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。按照功能进行细分,专用车可以分成物流车、工程车和作业车。
专用车产业链可以分为上游、中游和下游三个部分,每个部分都有其细分的领域。

上游产业链:主要涉及原材料和零部件的供应。
原材料:包括钢铁、橡胶、陶瓷和玻璃等,这些是制造专用车的基本材料。
零部件:包括发动机、变速器、轮胎、汽车电子、汽车电池等,这些都是专用车的重要组成部分。这些零部件的供应商通常专注于某一领域,提供高质量、高性能的产品。
中游产业链:主要是专用车整车制造。
专用车整车制造:这个环节是将上游的原材料和零部件整合在一起,通过设计和生产流程制造出完整的专用车。这个过程需要高精度的工艺和严格的质量控制,以确保最终产品的质量和性能。
下游产业链:主要涉及专用车的销售和后市场服务。
销售:包括汽车经销商、汽车体验店等,他们负责将专用车销售给最终用户。
后市场服务:这个环节涵盖了汽车金融、汽车保险、汽车租赁、二手车交易、汽车维修养护和汽车拆解回收等多个方面。这些服务旨在为用户提供全方位的汽车使用体验,包括购车、用车、养车、换车等各个环节。
专用车产业链中游核心是专用汽车制造商,主要包括汽车制造行业的知名企业如福田汽车、东风汽车、一汽解放、中国重汽、江淮汽车、江铃汽车、中集汽车等企业,此外,其他行业如工程机械行业的三一重工、中联重科旗下也有生产罐式专用车。
上游原材料、零部件制造商包括潍柴动力、中国重汽、威孚高科、宁德时代等企业;下游是使用场景,专用车行业主要是依靠汽车经销商渠道进行销售,知名的专用车经销商包括时代天成、东风汽车贸易有限公司、河北诚实实业集团、河北晨阳集团等,典型使用场景包括物流运输、医疗救护、畜禽运输、基建、城市养护等。
据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国专用车市场深度调查研究报告》分析
中国专用车行业细分产品销量占比
2021年中国专用车行业细分产品以厢式专用车销量排名第一,销量占比达到53.41%;排名第二的是仓栅式专用车,占比达到22.44%;罐式专用车排名第三,销量占比为10.53%。以上三类合计占比达到86.38%,占据专用车绝大部分市场。

制造商直接销售:一些大型的专用车制造商可能拥有自己的销售团队,直接面向客户进行销售。这种方式通常适用于大型项目或特定需求的客户。
经销商网络:这是专用车销售中最常见的渠道之一。制造商会将产品销售给经销商,由经销商负责在本地市场进行推广和销售。经销商通常具备一定的技术能力和售后服务能力,能够为客户提供全面的解决方案。
行业展会和论坛:行业展会和论坛是专用车制造商展示产品和技术的重要平台,也是寻找潜在客户和合作伙伴的重要场所。通过参加这些活动,制造商可以直接与潜在客户进行交流,了解市场需求,促进销售。
在线销售平台:随着互联网的发展,越来越多的专用车制造商开始利用在线销售平台进行销售。这些平台通常提供丰富的产品信息和在线咨询服务,方便客户进行比较和选择。同时,一些在线平台还提供金融服务和物流配送等服务,提高了购车的便利性。
租赁和分期付款:对于一些需要大量专用车但资金有限的客户,租赁和分期付款成为了一种常见的购车方式。这种方式可以减轻客户的资金压力,同时也为制造商提供了稳定的销售渠道。
二手车市场:二手车市场也是专用车销售的一个渠道。一些用户可能选择在二手车市场购买性价比较高的专用车,而一些制造商和经销商也可能在二手车市场提供置换和回收服务。
未来,随着我国物流业、运输业、建筑业的发展和城镇化水平的不断提高,我国对专用车的需求量将继续保持稳步增长的趋势。
经过初步估算,2026年中国专用车行业产量将达到412万辆。市场规模得到进一步扩大。
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2024-2029年中国专用车市场深度调查研究报告
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