TPMS行业发展情况及市场深度分析

• 吴澳燕 2024年3月4日 来源：互联网 1099 70
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TPMS，即胎压监测系统，是通过在车辆轮胎上安装传感器，实时监测轮胎压力、温度、加速度等安全数据，并通过无线射频方式接入车辆内置或外接仪表，提示数据变化与行车安全状态的系统。

汽车市场保有量的稳步增长，以及交通安全事故激增的现状，正让胎压监测系统(TPMS)成为政府监管部门、汽车厂商、消费者共同关注的焦点。TPMS技术可以及时发现轮胎气压不足、过高、漏气等情况，防止出现爆胎事故。

TPMS，即胎压监测系统，是通过在车辆轮胎上安装传感器，实时监测轮胎压力、温度、加速度等安全数据，并通过无线射频方式接入车辆内置或外接仪表，提示数据变化与行车安全状态的系统。

作为车辆主动安全防护装置，各主要国家先后出台了乘用车TPMS强制安装法规。如美国(2003年)、欧盟(2012年)均已要求车厂在车辆出厂前强制安装TPMS系统。

在国内，国家标准化管理委员会于2017年10月批准了强制性国家标准GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，自2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS;自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。

TPMS行业发展情况及市场深度分析

TPMS的产业链主要分为上游芯片制造封测及电池、中游模组厂及下游整车厂等环节。国内前装TPMS产品芯片多为进口，采购自英飞凌、恩智浦等半导体厂家;电池供应商多为日韩企业，如村田、松下、日立等。

从功能来看，TPMS可以有效降低爆胎、毁胎概率。行业研究表明，绝大部分汽车爆胎原因均为轮胎气压不正常。TPMS除了能够实时监控、及时报警，防患未然之外，还具备节能环保的优势。数据显示，汽车轮胎缺气状态行驶将额外消耗3%以上的燃油。在保证正常胎压前提下，我国每年可节约汽油消耗超100万吨。

按安装时点来分，TPMS行业可分为原厂装配(前装)和售后装配(后装)，其中，前装市场与新车销量同步。2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年TPMS行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

后装市场与汽车保有量相关，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。2023年新领证驾驶人2429万人，目前机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。

对于后装市场，由于TPMS传感器需通过电池供电进行无线射频传输，受电池容量限制，TPMS产品的使用寿命一般为5-7年。汽车后装TPMS传感器产品的核心竞争力主要体现在产品对车型兼容能力、安装便捷性、稳定性、可靠性以及使用寿命等方面。中国是全球汽车型号最多的国家，TPMS传感器的市场竞争格局更多取决于对不同车型的兼容能力。

TPMS行业市场发展格局

从市场发展的角度看，海外巨头长期以来在全球TPMS市场中占据主导地位，特别是在技术壁垒最高的芯片领域，这成为了我国本土产业发展的一大瓶颈。据统计，芯片在TPMS产品的成本结构中占比高达46%，这使得国际TPMS的领先企业在技术垄断的基础上，长期主导着我国的TPMS芯片市场。

然而，近年来，我国的多个龙头企业开始展现出强大的自主研发能力，在芯片领域取得了重大突破。他们利用自身成熟的产业链优势，持续降低产品成本，从而推动了上游TPMS芯片需求的持续增长，并使得价格带不断下降。这一趋势预示着TPMS产业正在持续向好，并有望在未来实现更大的发展。

从长远来看，不断扩容的汽车市场，以及持续落地的赋能政策将推动本土TPMS市场持续扩张。相对于欧美发达国家，我国的汽车消费市场体量更大，发展潜能更足，政策与市场的叠加优势也更为明显，更利于企业和资本的联动，实现高质量可持续发展。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年TPMS行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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