ETC行业竞争状况及前景全面分析

• 方蔓桃 2024年3月11日 来源：百度 689 40
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为确保ETC行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解ETC行业的发展态势，创新前沿热

ETC，即电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

截至2022年底，ETC用户数量为2.7亿。中国汽车保有量达到3.19亿辆，其中ETC用户占比为86%，新增ETC用户约为3270万个，ETC总用户数为2.64亿个。2023年，随着ETC应用场景的拓展和用户体验的提升，预计ETC用户规模将达到3.2亿，覆盖率将超过90%。

为确保ETC行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解ETC行业的发展态势，创新前沿热点，进而赋能ETC从业者抢跑转型赛道。

ETC是依托于汽车的智能技术，整体产业与汽车发展相关性较强，随着我国整体汽车新增数量稳定，保有量逐年增长，成为ETC产业持续发展的关键基础。根据交通部数据显示，我国新注册登记汽车数量在2014-2021年稳定在2000-3000万辆，整体保有量稳步增长，截止2021年年末已达3.02亿辆，整体汽车数量稳步增长将是ETC产业持续发展的关键。每年还有大量的二手车辆交易，这些都会直接带来ETC办理的需求，并且还有前期一些之前办理过的ETC设备需要进行更新换代，市场前景非常好。

ETC分为前装和后装两种方式，所谓ETC前装，即将ETC设备作为一个汽车的标准配件在车辆生产时就提前集成到汽车上，这是ETC产品近年来迭代演进出的全新形态。

在由技术驱动的出行产业中，一直以来，“ETC”虽然不如“无人驾驶”、汽车“新四化”等这些常位于风口浪尖的议题热门，却凭借肉眼可见的落地效果成为每位车主的新刚需。本次ETC发行服务行业登榜胡润，也印证ETC行业的战略高度、市场需求、技术水平已经发展到新的高度，或将成为智慧交通浪潮下的下一个风口级行业。

随着智能网联汽车的普及和ETC系统的完善，OBU和RSU的需求量持续增长。根据尚普咨询集团的数据显示，2022年OBU的销量达到了约3500万套，同比增长10.4%;RSU的销量达到了约11万套，同比增长15.8%。2023年，随着ETC设备的技术升级和成本降低，全年预计OBU出货量将达到4000万套，RSU出货量将达到12万套。

目前，ETC设备主要应用于高速公路收费、停车场收费、多车道收费三大场景。未来，随着5G、车联网、人工智能等新技术的应用，ETC行业将进一步拓展应用场景，从高速公路向城市场景延伸，涉及智慧加油、智慧洗车、智慧充电、智慧景区等领域。这些场景将为ETC行业带来更多的增量市场和增值服务。

ETC行业市场机遇分析

随着人工智能、云计算等技术的不断发展，ETC系统将逐渐实现智能化发展。未来，ETC系统将能够通过大数据分析、人工智能等技术对交通数据进行深度挖掘和分析，为交通管理部门提供更加科学、精准的决策支持。同时，ETC系统还可以通过智能化管理提高道路通行效率和管理水平，进一步优化城市交通运行效率和服务质量。

近两年，在政策的大力推动下，历经各大银行及巨头企业的“抢人大战”后，国内ETC发展迎来增量爆发，随着用户的增长，ETC使用场景延伸及汽车后服务市场的应用正成为ETC运营服务发展的新风口，赛道竞争更是与日俱增。

通过发展高速公路ETC，可以有效实现高速公路跨省联网收费。从而避免以往高速公路上车辆排队进行人工交费，而导致收费站拥堵、高速公路通行效率低下等问题。而为了使得高速公路ETC能够在新时期下实现可持续发展，提高其客户服务质量是关键。

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