海运拼箱行业市场发展现状分析：海运价格大涨70%?

• 方蔓桃 2024年4月8日 来源：百度 710 42
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从国内集装箱运输行业现状来看，我国集装箱运输量保持逐年增长。据统计，2022年国内集装箱运输量约为4.05亿TEU，同比增长5.0%。其中水路运输占据市场主体地位，公路集装箱运输近年来占比显著提升，铁路运输占比下降。2022年国内铁路、水路及公路集装箱运输量占比分别为

一、海运拼箱概述

海运拼箱，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。

在国际贸易和物流领域，海运拼箱是一种常见的运输方式。它以成本效益高、灵活性强等特点，受到广大进出口商的青睐。沃世将深入剖析海运拼箱的优势、劣势，以及适用场景，帮助您详细了解这一运输方式。

二、海运拼箱行业市场发展现状

从国内集装箱运输行业现状来看，我国集装箱运输量保持逐年增长。据统计，2022年国内集装箱运输量约为4.05亿TEU，同比增长5.0%。其中水路运输占据市场主体地位，公路集装箱运输近年来占比显著提升，铁路运输占比下降。2022年国内铁路、水路及公路集装箱运输量占比分别为73.1%、8.3%、18.6%。

散货运输服务较难差异化且进入门槛低，同质化较为严重。点对点运输是所有运输方式中，门槛较低且规模效应也较弱的一种运输方式。加上干散货运输本身要求较少(时效、体验方面。因此物流公司之间很难做出差异化。

自2022年以来，我国外贸形势呈现整体复苏态势，集装箱拼箱业务已成为物流服务的重要组成部分，海运集拼是进出口物流服务的重要一环，其优势为价格适宜、运输时间和节点相对可控，可承担大体量货运需求、并且满足多点集散的特点。进出口企业面对海运运费居高不下的压力，提升货运环节装载利用率、降低供应链运营成本、提高供应链作业效率已成为各大进出口企业降本增效的主要目标。

2023年中国集装箱出口数量为231万个，相比2022年同期减少了90万个，同比下降27.9%。分月度来看，2023年中国集装箱出口数量于12月达到峰值，为27万个，相比2022年同期增长了14万个，同比增长109.9%，去年同期出口数量为13万个，累计到2023年12月出口数量为231万个，同比下降27.9%。2023年中国集装箱出口金额为827789.2万美元，相比2022年同期减少了640390.8万美元，同比下降43.6%。

具体来看，3月18日，船公司赫伯罗特发布公告，宣布自2024年4月1日起，上调从亚洲地区(不包括日本)至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸航线的运费，小柜和大柜的涨幅分别达到700美元和900美元。

几乎在同一时期，马士基也发布公告，宣布2024年3月15日至3月31日期间对远东-南美东海岸的干集装箱征收旺季附加费(PSS)，收费标准为小柜160美元，大柜200美元。

此外，中远海运集装箱运输有限公司发布了涨价通知，今年4月1日至4月14日，从远东(包含中国在内的亚洲东部地区)运往美国和加拿大的海运价将大幅上涨，涨幅为1000至2000美元。

还有地中海航运公司(MSC)、万海、现代商船(HMM)等多家船公司也都纷纷宣布涨价，涉及范围除了美加，还有拉美、欧地(欧洲、地中海和黑海)、近洋等航线。

从需求角度来看，海运拼箱服务的需求保持高位，供需基本面稳定。我国主要造箱企业旗下的生产线生产的国际海运标准集装箱数量持续增长，新箱库存健康均衡率达到了较高水平，说明供需达到相对平衡。这为企业提供了广阔的市场空间和发展机遇。

三、海运拼箱发展前景分析

事实上，国际海运价格根本上由市场供需决定。供给端主要是航线、集装箱和舱位数量，需求端则是企业的出货量。而上述受访人士普遍表示，目前市场仍处于供大于求的状态，不足以支撑价格上涨。

随着全球贸易的持续增长和物流需求的不断扩大，海运拼箱行业的市场规模有望继续保持增长态势。特别是中国作为全球最大的出口国之一，其海运拼箱市场的增长潜力将更加突出。预计未来几年内，海运拼箱交易量将保持稳定的增长，并有可能出现更高的年增长率。

数字化和智能化将是海运拼箱行业发展的重要趋势。随着物流技术的不断进步，数字化拼箱服务将不断涌现，通过大数据、云计算等技术实现对拼箱过程的优化和管理。智能拼箱服务也将逐渐成为市场的趋势，通过物联网、人工智能等技术实现对集装箱状态的实时监测和追踪，提高运输安全性和可靠性。

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