国内新能源商用车行业前景及现状发展如何?未来随着政策实施的相继落地，新能源商用车行业有望成为继新能源客车后另一主力爆发点，市场前景广阔。新能源商用车产品来看，纯电动占比一直超过92%，其它新能源商用车占比较低。
国内新能源商用车行业前景及现状发展如何?未来随着政策实施的相继落地，新能源商用车行业有望成为继新能源客车后另一主力爆发点，市场前景广阔。新能源商用车产品来看，纯电动占比一直超过92%，其它新能源商用车占比较低。另外从产品细分来看，客车占据绝对主力，客车销售占比超过90%，汽车是景区观光以及面包车等，商用的中大型货车还处于研究阶段。
新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动，因此人们常将之称为新能源商用汽车。
交通运输部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》中提出，到2020年新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在各大城市新增或更新的城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%，同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。同时，各地方政府也陆续推出相关扶持政策，推动高效、低碳城市物流发展。未来随着政策实施的相继落地，纯电动物流车作为公共服务领域主推车型之一，有望成为继新能源客车后另一主力爆发点，市场前景广阔。
我国居民收入增长较快，但是大部分人约9亿人人均月收入小于2500元。所以这也导致需求相对不足，新能源汽车价格不景气。随着厂商扩大产量，新能源商用车行业规模效应逐渐显现，成本降低，再加上竞争不断激烈，导致市场均价从79.3万元/辆下降到72.6万元/辆。
(一)新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：
图表：新能源商用车补贴标准
资料来源：公开资料整理
新能源商用车行业趋势来看的话，短期会有困难，中长期前途光明。石油的有限储量，天然决定人类必须为汽车找到新的动力来源。但是随着页岩气革命的成功，油气资源最少可以供给五十年，保守估计，最近二十年一定可以稳定供给。所以，现在的问题是，如果长期补贴有效，那么市场可以存活，如果补贴消失技术进步又更不上，那么市场可能会出现反复。
新能源商用车市场规模
中国新能源商用车行业市场规模为1031亿元(不含政府补贴，下同)，同比减少30.8%。中国新能源商用车市场规模大约为1489亿元，同比增长0.1%。
中国新能源商用车市场规模由975亿元，增长到1031亿元，新能源商用车产品单价由79.3万元/辆，下降到72.6万元/辆，销量则由12.3万辆，增长到14.2万辆。可以看出，中国新能源商用车的发展相对乘用车发展比较缓慢。当然，主要是因为补贴退坡导致销售大跌。另外，也与汽车工业周期有关。
汽车工业受到宏观经济的乏力的影响，整体产销下滑，新能源商用车下滑力度更大，超过30%。新能源商用车下阶段的发展，一方面取决于企业的精益制造和智能化改造，另外也取决于政府补贴力度以及宏观经济走势。
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