物流巨头拼抢航空货运市场 中国物流行业市场调研

• 2022年9月6日 ChenZeFang来源：互联网 489 26
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物流巨头拼抢航空货运市场：京东航空即将正式“起飞” 顺丰、圆通等提出拥有100架飞机目标。京东物流进入航空领域一直颇受外界关注。2019年9月份，京东航空注册成立;2021年8月份，京东航空获民航局批准筹建。2022年5月下旬，民航局官网称，京东航空筹建工作已基本完成

物流巨头拼抢航空货运市场：京东航空即将正式“起飞” 顺丰、圆通等提出拥有100架飞机目标。京东物流进入航空领域一直颇受外界关注。2019年9月份，京东航空注册成立;2021年8月份，京东航空获民航局批准筹建。2022年5月下旬，民航局官网称，京东航空筹建工作已基本完成，申请颁发公共航空运输企业经营许可证，民航华东地区管理局已完成对其初审。

在京东航空颁证会议上，京东物流CEO余睿表示，多年来，京东物流持续打造“有责任的供应链”和“织网计划”，不断开放自身供应链基础设施和技术，构建了高度协同的六大物流网络，作为其中的重要组成部分，京东航空将有效助力一体化供应链提升服务品质，助力降本增效，推动实体经济高质量发展。

当下，航空货运市场迎来快速发展期和政策红利期。2021年12月份，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。今年7月份，波音也发布了《全球商业市场展望》，预计未来10年全球航空货运量年均增速为4.3%;未来20年全球航空货运量年均增速为4.1%;2041年，全球货运周转量达到6000亿吨公里。

随着我国人口老龄化进程不断加快，劳动人口占比呈逐年下降的趋势，同时制造业就业人员的平均工资不断升高。劳动力成本的上升使企业采用先进物流装备和制造装备来实现降本增效的动力增加，将推动仓储物流行业智能化的发展进程。业界人士表示，中国的快递企业应该跳出中国市场，从全球视角来布局企业未来发展。尤其是要发展高质量的货运航空，即专注于强大的服务、强大的保障和强大的治理，构建规模领先、安全可靠、智能化、优质高效的航空物流体系。相信在这样的发展路径下，中国的快递企业会越来越好、越来越强。

在经济增速放缓的背景下，我国各部门不断出台政策鼓励第三方专业物流发展。2020年6月发改委和交通运输部发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出“培育骨干物流企业，鼓励大型物流企业市场化兼并重组”。2021年3月国家“十四五”规划提出强化流通体系支撑作用，建设现代物流体系，加快发展冷链物流等。2022年1月发改委印发《“十四五”现代流通体系建设规划》，要求聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场。

据中研产业研究院发布《2022-2027年中国物流行业深度研究与“十四五”企业投资战略规划报告》显示：

物流一词最早来源于美国。2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中，对物流进行了定义“物流是指从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 评价物流体系有五个主要因素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运。价格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。物流行业被业界称为"第三利润源"、被媒体称为"21世纪最大的行业"、被老百姓称为"金饭碗"。

中国物流业景气指数(LPI)，由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成的合成指数。物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张;低于50%，则反映物流业经济收缩。根据中国物流信息中心发布的数据显示，2018-2019年我国物流业景气指数基本处于50%以上(2019年2月份我国LPI为49.6%，为2018-2019年我国LPI低于50%的唯一月份)。2020年我国爆发新型冠状病毒疫情，LPI出现明显下滑。2020年2月份，在疫情布控最为紧张的时期，我国LPI指数降至26.2%，较同年1月份环比下降23.7个百分点，降幅明显。但随着我国疫情防控效果的显现，2020年3月我国LPI指数迅速回升至51.5%，并且在4月份保持增长态势。综合来看，目前我国物流业整体经济呈现扩张态势，尽管在疫情影响下也能实现较为快速的复苏。

中国是全球最大的物流市场，我国物流需求持续增长。据中国物流与采购联合会数据，2021年全国社会物流总额达335.2万亿元，物流需求规模再创新高，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%。从物流成本统计来看，2021年社会物流总费用16.7万亿元，与GDP的比率为14.6%，比2020年回落0.1个百分点，在连续三年持平后首次回落。从结构看，我国社会物流总费用以运输费用及保管费用为主，管理费用为辅。2021年运输费用9万亿元，占比约54%;保管费用5.6万亿元，占比3约4%;管理费用2.2万亿元，占比约13%。2021年物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。

物流4.0开启物流数字化时代新篇章‍

一段时间以来，我们越来越多地谈到物流4.0.这一概念源自工业4.0.数字化将成为新时代物流发展的根基，更准确地说，将基于流程自动化、设备网络化和企业间的联合。物流4.0旨在简化流程、提升效率，同时维护全球供应链的稳定，尤其是在充满挑战的时期，及时发现并消除供应链风险至关重要。与物流4.0息息相关的大数据、机器使用和自动化，以及网络化将对物流的未来发展产生重要影响。数字化在道路交通中也将发挥巨大作用。一方面，自动驾驶技术的发展将有助于提高道路安全，另一方便也有助于缓解交通拥堵。

今年，数字化将在物流行业进一步发力，将有更多技术创新应用于简化流程，提高全球供应链稳定性。在可持续发展的大趋势下，整个物流行业将在2022年开启发展新格局，在注重环保的同时，保持盈利能力。我国已处于数字化和气候变化的大变局之中，及早适应并积极引入新技术，顺势而为的市场参与者将乘势而上。

集装箱将引领物流业发展

发达国家的集装箱市场是优先回收的一种商业载体，其成本自然就成为投资收益的关键影响因素。集装箱拥有广阔的成长空间集装箱出海，无疑不是一件有利可图的事情。一来，集装箱运输集中在大洋、太平洋沿岸，沿海城市及港口集装箱运输需求依然是集装箱出海主要运输方式，依旧有巨大的市场空间;二来，集装箱作为一种新型通用运输工具，未来势必将发展成一种全新的市场模式，占领新兴商业区域与发达国家市场，为集装箱运输项目带来一定成长空间;三来，集装箱拥有空间差别，通过与发达国家货运货柜的比较，可见其利润空间很大。集装箱的未来前景非常广阔，集装箱占据的市场份额每年都有很大增长。

物流产业作为国民经济的动脉系统，它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。目前，我国物流行业正处于飞速发展的成长期，社会物流总额正在逐年稳步上升，社会物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重回落，行业运行质量有所提升。然而，物流行业的关键经济指标，如社会物流总费用占国内生产总值(GDP)的比例等，相较于发达国家仍有一定差距，未来提升与发展的空间较大。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布《2022-2027年中国物流行业深度研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。

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