政策助力汽车消费加速回暖 汽车行业未来投资方向

• 吴智聪 2023年1月10日 来源：互联网 442 22
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2022年汽车消费快速回升

去年以来，我国及时出台支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、支持汽车平行进口、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等举措支持汽车消费。随着系列政策显效发力，汽车消费快速回升。

商务部最新数据显示，2022年7月份至11月份，汽车销量同比增长15.7%，增速较上半年回升22.3%。2022年前11个月，汽车销量同比增长3.3%;其中，新能源汽车销量同比增长1倍，继续保持快速增长态势。

川财证券首席经济学家陈雳对《证券日报》记者表示，去年以来出台的汽车消费政策很大程度上激发了消费者的积极性。随着各项刺激政策落地见效，汽车消费持续回稳复苏，尤其是具有可选消费属性的新能源车在消费复苏过程中成了重要抓手，新能源汽车渗透率持续提升，行业景气度加速向上。

在一系列消费政策举措中金融服务为汽车消费加速回暖提供了强劲助力。2022年7月份，商务部等17部门发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》提出，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。

汽车行业未来投资方向

现在是汽车产业发展的关键期。进入智能网联汽车下半场，IT化、智能化、网联化推动了各种应用的发展，汽车已经成为以个人为中心移动的第三空间。随着汽车智能化、电动化、网联化的趋势，汽车行业的变革速度不断加快，近年来智能汽车的产业链已成为竞争的焦点之一。

赛道上的玩家也在增长，从汽车品牌、手机厂商、制造代工企业、到芯片企业等等，大家都在跑步入场，搭上智能汽车的新引擎。未来汽车行业发展趋势：一是造车新势力在本次智驾体验中碾压很多合资品牌和传统品牌，在国际上，中国的汽车产品正迅速从跟随状态变成引领状态，其中智驾领域贡献很大;二是搭载华为智驾解决方案的车型，明显要比其他同行车高出一截，包括理想L9和蔚来ES7、ET5等，表现较为均衡、沉稳。

中国在很多传统技术外的新兴科技方面远超国外，在技术上也正走向平衡。”雷霆生表示，还有出口方面，“目前对于中国车企而言，出口业务也正在快速发展，我在挪威大街上也能看见很多中国品牌的汽车。

当前，整个汽车产业正在向电动化、智能化加速转轨，智能驾驶体验感对消费者购车决策影响权重正在逐年递增。不管是蔚小理，还是路特斯、高合、集度等车企都在下一代车型上采用硬件预埋+算法软件升级的研发路线。

整个汽车电子电气架构从分布式向集中方向发展，技术上仍面临很多挑战。特别是智能汽车还要进一步向车路云协同方向发展，需要高实时、高带宽主干的通信网络，以及高性能、高实时支持异构多核心的软硬件平台，并在此基础上构建软硬件的生态。智能化正在成为确定性的发展趋势，在全球市场中，中国的汽车产业在智能化上发展是最快的。

汽车市场现状分析2022

国内车市加速恢复元气的同时，利好消息仍在继续。继燃油车车购税减半、新能源汽车免征车购税政策延至明年底等利好消息之后，今年首个如期举办的A级车展——第二十五届成都车展(以下简称成都车展)也将于8月26日拉开帷幕。

中汽协方面预计，在中央稳经济一揽子政策、部委相关政策和地方促进汽车消费政策持续提振下，8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。2022年，我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。

近年来，新能源市场迎来爆发式增长，中国作为全球最大的新能源汽车销售市场，民众对新能源车的接受度越来越高，热度也在不断攀升。2022年上半年，即使在疫情多点散发的不良影响下，新能源汽车市场依然保持了较快增长，根据中国汽车工业协会发布的有关数据，2022 年上半年中国新能源车产销完成266.1万辆和 260 万辆，同比均增长了 1.2 倍，在汽车市场萎缩的大背景下给予了市场一针强心剂。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》分析

中国车市在6-7月迎来复苏，8月乃至下半年能否延续这一增长态势尤为引人关注。乘联会预计，目前国内产能释放顺畅，各地生产恢复良好，8月乘用车生产能力很强，不同于去年8月，今年8月预计产销同比实现高增长，可实现淡季不淡的良好局面。

随着国家推出的600亿元购置税减半征收政策，以及新能源汽车下乡、汽车消费券等多重利好优惠政策举措逐步显现效果，中国汽车销量在6月和7月迎来强劲复苏。据乘联会发布的最新数据显示，2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，与6月23%的增速基本持平，是以往10年的次高增速;7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。

中国汽车行业市场

需求 汽车行业市场发展趋势分析

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。

最新数据显示，今年7月，我国汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，7月，我国汽车产销同比继续保持较快增长，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费需求继续恢复;商用车降幅有所收窄。同时，新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车出口再创历史新高。

在我国汽车产销保持快速增长过程中，新能源汽车延续亮眼表现，1-7月市场占有率达到22.1%。其中，7月份，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率为24.5%;新能源汽车出口5.4万辆，同比增长37.6%。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》显示：

从“十三五”时期开始,我国新能源汽车产业快速发展,逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地。新能源汽车销量自2015年以来一直位居全球第一。经过这些年的培育,我国新能源汽车产业链已经达到世界范围内最为完善的水平,产品供给丰富多样,国内消费者对新能源汽车已经从试探消费转为放心消费,绿色消费的意识也在逐步增强。

从国内市场环境看，汽车行业处在转向结构性调节和产品转型升级的时期，从追求产品销售量和市场规模扩大，调整到重点关注研发创新、先进技术和品类的高质量成长。

目前长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉、坦克和沙龙六大整车品牌，据统计，截止2020年底，长城汽车总资产达1540.11亿元，拥有下属控股子公司100余家，员工80000多人。在2021年中国民营企业500强榜单中长城汽车位于第70位，在2021年中国制造业民营企业500强榜单里长城汽车位列第36位。

从汽车数据分析，2022年4月官方的乘用车，新车上牌数据约104.3万台，同比下滑了35.5%中国是一个汽车保有量大国，截至2021年底中国机动车保有量为3.93亿辆，驾驶人达到4.79亿人，每年新登记机动车3000多万辆，但每年增量及增率都是逐年递减，近几年下滑特别严重。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》。

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