中国高铁运营里程达到4.2万公里 高铁行业发展深度调研与未来趋势预测

• 郭梦 2023年1月15日 来源：互联网 530 29
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13日，在国家铁路局工作会议上，国家铁路局局长费东斌回顾了新时代10年铁路发展取得的辉煌成就。10年来，铁路网规模质量大幅提升，有力支撑国家重大战略。全国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界

中国高铁运营里程达到4.2万公里

13日，在国家铁路局工作会议上，国家铁路局局长费东斌回顾了新时代10年铁路发展取得的辉煌成就。10年来，铁路网规模质量大幅提升，有力支撑国家重大战略。全国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一。

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。

轨道交通行业作为国民经济的基础性行业之一，一直受到中央和各级地方政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。

铁路产业链可分为上游、中游、下游三大环节，其中上游包含前期项目勘察，铁路设计，工程建设，铁路车辆、机械、电气、通信等设备制造;中游是铁路运输服务;下游是铁路维修检查与养护等。

高铁行业发展深度调研与未来趋势预测

目前，我国铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，实现对31个省区市的全覆盖，超七成旅客选择乘动车组出行。客运服务市场化、便利化、信息化加速推进，基本实现电子客票全覆盖，世界规模最大的铁路互联网售票系统服务超7.2亿注册用户，“一票难求”的现象得到根本性改变。

一直以来，铁路对经济、社会和民生发展有着不可估量的贡献。随着经济水平的不断提升、铁路网的不断织密、人民美好生活的不断实现，这些都是物畅其通、人畅其流之上的各民族繁荣稳定发展的表现。交通强国，铁路先行。

四通八达的铁路网建成后让大家体会到了便捷的交通感受而且作为新鲜事物，高铁速度快、乘坐舒适，对乘客而言，有更为合理的出行享受，也受到广大乘客的欢迎，这逐渐代替大巴车，成为大家首选的出行模式。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析

中国的国情、环境、需求和运营管理的复杂性使铁路不断升级。高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。

经过40年的不断努力，中国列车运行速度从当初时速60多公里提升到现在350公里，可谓是“坐地日行八万里”。同时伴随着中国经济的迅猛发展，中国已成为世界上高铁规模最大，发展速度最快的国家，中国高铁绽放着“中国速度”与“中国激情”。

《“十四五”铁路科技创新规划》明确，到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显 提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。

国家在今年2月份印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，明确到2035年，民用运输机场建设将达400个左右，未来会在中西部、三四线城市(比如河南平顶山等)展开建设;铁路方面，普通铁路将达到13万公里(含部分市域铁路)，高速铁路达到7万公里(含部分城际铁路);高速公路方面，到2035年，国家高速公路网将达到16万公里，将连接所有地级以上行政中心和城区人口超过10万人的市县，服务全国90%的县级行政区。

从全球主要国家高铁建设投资额对比来看，其中西班牙投资金额较高，西班牙2020年拨款8.9亿欧元用于高铁建设。从其他国家高铁建设投资额来看，未来将加大高铁建设投资，其中德国计划到2030年铁路基础设施建设投资领域投资860亿欧元。

我国高铁的商业模式主要分为担当模式与非担当模式，其中担当模式类似于“基础设施公司+客运公司”，具有高风险高回报的特点;非担当模式类似于“基础设施公司”，具有低风险、稳健回报的特点。

高铁是一项巨大的系统工程，高铁产业是改革开放以来中国技术赶超世界最为成功的产业之一，甚至已成为了国家自豪感的重要来源。

未来中国高铁要实现高效、高速、高质量运行，数字化是一个重要方向。根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。

欲了解更多关于高铁行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

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