广深港高铁福田至香港西九龙段1月15日恢复运营 香港高铁历年客运流量

• 刘明月 2023年1月12日 来源：央视新闻 776 47
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据央视新闻，从广铁集团获悉，广深港高铁福田至香港西九龙段计划1月15日逐步恢复运营，香港西九龙站同步恢复办理客运业务。

广深港高铁福田至香港西九龙段1月15日恢复运营

据央视新闻，从广铁集团获悉，广深港高铁福田至香港西九龙段计划1月15日逐步恢复运营，香港西九龙站同步恢复办理客运业务。防疫要求方面，高铁西九龙口岸的开放时间与停运前相同，即6时30分至23时30分。口岸将不设预约要求，已购票的乘客只需持有有效的车票便可通过口岸来往两地。防疫要求方面与其他口岸相同，一般来往两地的人士须持有48小时内的核酸检测阴性结果报告。

发言人表示，特区政府一直与内地相关部门及铁路营运单位紧密沟通和协调，确保车站、列车、有关配套及人手安排准备稳妥。其中，港铁公司与国铁集团、广铁集团在1月8日起安排列车试运，让两地列车长及工作人员熟悉有关的程序及跨境路况，并测试系统运作。香港纪律部队11日早上亦于高铁西九龙口岸进行演练，确保“通关”初期口岸运作顺畅。

香港高铁历年客运流量

广深港高铁在香港境内的路线图:列车自西九龙站开出以后在香港境内不设停站，直接抵达深圳的福田站，最终通往广州南站。

2014年春运期间，广深港高速铁路单日发送旅客达6万人次，同比2013年春运增加23.6%。

2015年7月1日至8月5日期间，广深港高速铁路累计发送旅客396.7万人次。

2016年春运期间，广深港高速铁路累计发送旅客416万人次。

2018年清明首日，广深港高速铁路发送旅客达19万人次;截至同年3月，广深港高速铁路广深段累计发送旅客1.84亿人次;同年9月23日，广深港高速铁路香港段开通运营，全线当日累计发送旅客18.5万人次;截至同年10月7日(国庆期间)，广深港高速铁路累计发送旅客260.9万人次。

2019年铁路春运，广深港高速铁路累计运送旅客897万人次，其中跨境旅客数量超过230万人次;同年4月5日至7日，广深港高速铁路全线日均发送旅客27.8万人次。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》显示：

中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

2021年中国高铁铁路营业里程为4万公里，占铁路营业里程比重为26.7%。中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一，中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。2021年中国高速铁路复线率为59.5%;高速铁路电化率为73.3%。

从各地区高铁线路数量对比来看，亚太地区高铁线路数量占比最高，2020年亚太地区高铁线路数量达到39930条，排第二的是欧洲地区，高铁线路数量为10576条。其次是中东、北美与非洲地区，高铁线路数量分别为1043条、735条与200条。

从全球主要国家高铁建设投资额对比来看，其中西班牙投资金额较高，西班牙2020年拨款8.9亿欧元用于高铁建设。从其他国家高铁建设投资额来看，未来将加大高铁建设投资，其中德国计划到2030年铁路基础设施建设投资领域投资860亿欧元。

2023年国家铁路预计完成旅客发送量26.9亿人次，同比增长67.6%;预计完成货物发送量39.7亿吨，同比增长1.8%;全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。一年来，川藏铁路工程首批国家重点专项全面启动，京雄商高铁雄安新区至商丘段、天津至潍坊高速铁路、瑞金至梅州铁路等26个项目开工建设，和田至若羌铁路、合杭高铁湖杭段、银川至兰州高铁中卫至兰州段等29个铁路项目建成投产，自主研发的世界领先新型复兴号高速综合检测列车创造了明线相对交会时速870公里世界纪录。

到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高铁4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。

根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右。

到2025年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高。以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线衔接，以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除。

欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

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