深圳机场​：1月份旅客吞吐量357.06万人次​ 2023机场运营市场调研及未来发展现状趋势预测

• 郭梦 2023年2月23日 来源：互联网 983 62
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深圳机场2月23日发布2023年1月生产经营快报，1月份旅客吞吐量357.06万人次，同比增长86.48%。其中，国际航线3.85万人次，同比增长585.72%。货邮吞吐量10.38 万吨，同比下降17.54%。

深圳机场：1月份旅客吞吐量357.06万人次

深圳机场2月23日发布2023年1月生产经营快报，1月份旅客吞吐量357.06万人次，同比增长86.48%。其中，国际航线3.85万人次，同比增长585.72%。货邮吞吐量10.38 万吨，同比下降17.54%。

随着旅游市场回暖，近期，各大机场客流量持续高位运行，各航空公司的地面服务部门开启连轴转的忙碌模式。国内三大航司近日发布的2023年1月运营数据公告显示，三家航司客运业务都呈现了较为明显的增长趋势。具体来看，中国国航及其子公司的客运运力投入同比增长38.4%，中国东航在客运运力投入同比增长了17.21%，南方航空及其子公司在客运运力投入同比增长了25.41%。

2023机场运营市场调研及未来发展现状趋势预测

机场行业为长周期行业，本身对经济环境波动具有较强的韧性。从投资模式看，机场属于基础设施行业，具有投资规模大且周期长的特点，大部分机场投资均由民航局及地方政府承担部分项目资本金，从而减轻机场企业自身的投融资压力，体现了很强的政府支持。

机场行业的成本分析

从成本结构看，机场行业的成本较为固定，主要由折旧摊销、人工成本、机场维护费用、航空安全费用等构成，其中固定成本约占主营成本的50%以上，而小机场固定成本比重更高;相对稳定的成本构成以及较高的固定成本比例使得机场行业受疫情影响更小。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年机场运营产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》分析

我国大部分机场仍处于成长初期。结合国内外机场发展经验，机场业务发展可以分为三个成长阶段：在成长初期的中小机场，其盈利主要是依靠客流同步增长，在容量达到饱和后将进一步扩建;在成长中期的大型机场，由客流、商业共同推动盈利增长;在成长后期的枢纽机场，客流增速趋缓，主要由非航业务推动盈利增长。具体到客流量指标上，1000 万人次/年的吞吐量是一个节点，机场的航空业务在此流量下开始发挥规模效应;3000 万人次/年的吞吐量是另外一个节点，是实现非航收入占据主导盈利的关键。

为了鼓励和支持我国机场行业的发展，提高行业收入水平和盈利能力，促进机场行业可持续发展，支撑民航强国战略得到有效落实，我国颁布了一系列相关利好政策。针对今年疫情多地爆发对航空客运的困扰，2022 年 5 月，民航局颁布《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，以保最低运行航班量和保安全飞行为目标，对国内运输航空公司经营的国内客运航班实施阶段性财政补贴。

机场行业发展前景怎么样

从中长期看，机场作为重要交通组成部分且民航发展规划目标明确，机场行业保持较大规模的固定资产投资态势不变，行业依然面临良好的政策发展环境。同时，我国人均收入水平仍处在不断提高的过程中，是民航业需求持续提高的重要基础，加之外部支持力度大，行业发债企业信用资质较高，联合资信对机场行业的信用展望为稳定。

我国人均收入水平处在不断提高的过程中，GDP保持增长，是民航业需求持续提高的重要基础，且我国人均乘机次数与发达国家水平相差较大，未来居民乘坐飞机的需求将恢复增长。

民航局《新时代民航强国建设行动纲要》提出，到2035年，我国人均航空出行次数每年将超过1次，我国民航客运量仍有较大的提升空间，机场作为重要交通组成部分且民航发展规划目标明确，长期发展趋势将保持不变。

未来，中国航空机场行业将持续保持增长态势，发展前景广阔。增加机场数量将有助于提高中国航空机场行业的竞争力。更多的机场可以满足更多的旅客需求，降低旅客的旅行成本，提高机场的服务质量，增加机场的利润，同时也有助于拓展航空市场，吸引更多的旅客前往中国旅游。

欲了解更多关于机场行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年机场运营产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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