氢能行业市场前景分析2023 全球氢能直接投资金额达2400亿美元

• 方蔓桃 2023年3月15日 来源：百度 854 52
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3月15日，新能源板块开盘终迎反弹行情，但短暂上涨仅持续半小时即戛然而止。增量资金不足是导致该板块下跌的主要原因，机构重仓也使得该板块失去上涨动力。不过，氢能作为新能源中的“新宠”领域，未来具备良好的增长空间，已经成为市场的热点投资对象。绿氢的下游，即

氢能行业市场前景如何?从融资数据来看，过去几年国内氢能相关的整体融资规模以及融资数量正以较快的增速增长，2022年的融资数量相较于2020年近乎翻了一倍，不仅很多上市公司积极布局，越来越多的创业公司也在切入氢能各个细分赛道，吸引投资人加大下注力度，行业投资热度处于高位。”华兴资本投资银行事业部董事钟迎春在近日召开的《全球能源结构转型下，万亿氢能赛道风起云涌》报告发布会上指出，我国氢能产业正处于强政策驱动的红利窗口期，产业链存在大量投资机遇。

3月15日，新能源板块开盘终迎反弹行情，但短暂上涨仅持续半小时即戛然而止。增量资金不足是导致该板块下跌的主要原因，机构重仓也使得该板块失去上涨动力。不过，氢能作为新能源中的“新宠”领域，未来具备良好的增长空间，已经成为市场的热点投资对象。绿氢的下游，即化工领域中对灰氢的替代和交通领域、天然气加氢、炼钢用氢，都具有较大的增量空间。预计全球纯氢产量将持续增长，氢能产业将迎来快速增长周期。在氢能领域，隆基绿能、阳光电源、华电重工、昇辉科技、科威尔、亿利洁能等企业的电解槽设备具有较大的业绩弹性。

氢能”成为今年全国两会代表与委员们建言的高频词之一。2022年全国两会期间，国家发展改革委公布该委与国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，这是我国首个氢能产业中长期规划。同年6月15日，中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡。

2023年两会之际，氢能再一次引起业内关注。在全球积极应对气候变化的大背景下，发展氢能已成为国际社会的基本共识。我国作出了碳达峰、碳中和的承诺，对绿色低碳发展提出了更高要求，也为氢能产业的快速发展提供了广阔空间。多位代表和委员为氢能产业发展建言献策。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年氢能行业风险投资态势及投融资策略指引报告》分析

氢能行业市场分析

近两年来，约有20家A股公司跨界进入氢能赛道，比如隆基绿能、金风科技等。隆基绿能在2021年设立子公司隆基氢能，积极布局和培育光伏制氢业务，当年实现首台碱性水电解槽下线，单台制氢能力超1000Nm3/h。

2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明确了氢能在我国低碳转型中的战略定位，为氢能中长期发展描绘了蓝图。为深入贯彻落实绿色低碳发展战略部署，中国石化于2022年9月发布实施氢能中长期发展战略，将以打造规模最大、科技领先、管理一流的中国第一氢能公司为目标，按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，重点围绕氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务。截至2022年底，中国石化建成加氢站98座，在全国占比约30%，已经成为全球建设和运营加氢站最多的企业。

氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有热值较高、储量丰富、来源多样、应用广泛、利用形式多等特点。氢能产业链包括制氢、储运氢、用氢等环节。

近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。

统计信息显示，目前全国已有20多个省份40多个地级市发布氢能规划，其规划产业规模超过万亿元;众多央企和上市公司也竞相布局氢能发展。与此同时，作为新兴产业，氢能面临制储运加等环节核心技术欠缺和成本较高、标准体系不成熟、产业链和配套设施不完善等问题，需要从完善政策、明确标准、突破关键核心技术与重要设备材料自主创新研发、引导资本投入等方面不断发力解决。

在优化能源结构和能耗双控的背景下，氢能产业的发展前景广阔，但现阶段仍存在应用场景狭窄、关键设备和部件依赖进口等发展前景不足的问题。据悉，虽然氢燃料汽车具有排放清洁、使用寿命长等特点。数百万元的价格往往难以在短期内实现大规模普及，而高昂的建设成本使得相应的储氢、加氢等配套设施仍处于早期阶段，这在一定程度上影响了氢能行业应用场景的拓展。

据中国氢能联盟预测，在2030年碳达峰情景下，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在2060年碳中和情景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨。

作为氢能产业发展的重要催化剂，铂族金属(铂、钯、铑、铱、钌、锇)中的铂是唯一横跨制氢、储氢、运氢、用氢四大领域，为清洁能源高效提供解决方案的金属。未来随着国家产业扶持政策的落地，氢燃料电池的应用广泛，必然扩大铂催化剂的需求。根据国外研究机构评估，如果氢燃料电池汽车的全球市场份额为6%，每年将需要约110吨的铂，占2022年全球铂金年供应量(预估242吨)的近45%。

按照欧盟宣布的氢能战略，计划到2030年建成4万兆瓦的可再生能源电解水制氢(绿氢)产能目标，届时全球的绿氢产能上限估计可能是这个数字的5倍，即20万兆瓦。基于该估算，假设制氢电解槽铂载量为0.13克/千瓦的情况下，20万兆瓦的电解槽装机容量对铂的累计新增需求将达到50吨。

各国氢能政策不断加码，海外绿氢加速发展。全球积极推进氢能发展，其中近年来 在碳中和+能源安全双轮驱动下，大力发展可再生能源制氢。 中国：非化工区制氢松绑+发布电解制氢补贴，23 年绿氢进入快速发展期。近年中 央顶层设计逐步完善，发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》。多地响应国 家氢能发展战略发布本地氢能规划，叠加风光大基地鼓励就地消纳，倒逼绿氢项目建设， 已有 4 个省级行政区、3 个市级行政区发布关于新能源制氢制度松绑的相关政策，并通 过直接生产补贴、电价优惠和配套奖励(风光指标)支持绿氢发展，国内绿氢招标密集 落地，23 年行业进入快速发展期。

氢能行业市场前景分析

碳中和背景下，能源的清洁性愈发重要。截至2022年第三季度，全球有33个国家将氢能纳入国家能源体系，氢能领域宣布建设大型氢能项目数量超过680个，直接投资金额高达2400亿美元，覆盖制氢、储加、用氢全产业链。业内认为，在政策加持下，2020年至2030年将是氢能产业发展的黄金十年，各国将累计投入超万亿美金。其中，欧盟发力氢能态度最为坚决，已公开氢能建设项目超300个，重点布局工业和交通领域的氢能应用。

政策是产业发展的导向。“2022年以来，可以明显感受到各地氢能产业相关政策指引正在提速。目前，全国已有20多个省份发布了氢能规划和指导意见共计200余份，覆盖氢能全产业链的产业集群初现雏形。” 钟迎春指出，基于政策规划、资源禀赋、下游消纳能力等因素的差异，我国各氢能产业集群的侧重点也不尽相同。比如，西部地区绿电资源丰富，政策切入重点在制氢环节;中部地区鼓励“制储输运”全链条发展;京津冀地区致力于氢制备及关键零部件和技术研发;广东城市群则重点聚焦用氢环节，明确到2025年，实现推广1万辆以上燃料电池汽车，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。

随着国内经济的发展，氢能市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，氢能企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，氢能行业有进一步洗牌的强烈要求。未来30年的经济社会发展将历经两个阶段：第一个阶段，到2035年基本实现社会主义现代化;第二个阶段，到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。

氢能赛道已然成为投资新宠。“不同类型的投资机构策略不尽相同，风险投资更关注潜在的颠覆性技术，私募股权投资倾向以规模为导向选择标的，投资主要以城市落地为主，产业方则采取‘All-in’策略，针对制储运加用各环节广泛覆盖不同的技术路线，‘多条腿走路’以保证占据一定先发优势。”钟迎春进一步指出，从产业链来看，投资的核心关注点主要聚焦于上游制氢端各技术路线的降本增效、中游储运环节的技术创新和产品落地、以及下游用氢端产品的市场化和规模化放量进程。此外，各环节核心零部件的国产化替代也是企业冲出重围的竞争点。

欲了解更多关于氢能行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年氢能行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。

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