公路工程产业现状趋势及未来投资战略

• 吴澳燕 2023年5月26日 来源：互联网 545 30
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“十四五”期间预计投资6.77万亿，较“十三五”期间增长29%。可以预见，后疫情时代，公路工程市场还将迎来一定程度的增长。但反观公路整体布局及规模，这样的增长可持续性存疑，“十四五”很有可能会是公路工程一个发展黄金期。

“十三五”时期，我国公路交通保持了较为平稳的发展态势，发展水平跃上新的大台阶，全国公路总里程接近520万公里，高速公路通车里程达到16.1万公里，“两通”兜底性目标全面实现，优服务、保安全水平提升，促转型、可持续稳步推进，有力支撑了国家重大战略实施和全面建成小康社会目标如期实现，也为全面开启建设社会主义现代化国家新征程提供了良好基础。

截至2022年底，全国铁路运营里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里;公路总里程535万公里左右，其中高速公路17.7万公里;全国港口拥有生产性码头泊位2.1万个，其中万吨级及以上泊位2751个，国家高等级航道里程超过1.6万公里。

随着公路工程行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的公路工程企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国公路工程行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

自2020年5月起，交通固定资产投资增速由负转正，2020年完成投资3.5万亿元，比上年增长7.1%，增速为近三年最高;其中，公路固定资产投资2.43万亿元，同比增长11.04%;高速公路投资带动作用明显，完成投资1.3万亿元，增长17.2%。

公路工程产业现状趋势及未来投资战略

公路工程行业业主更加倾向于投资+总包形式。一方面，由于系统性、便利性等方面的考虑，业主更加倾向于通过设计施工总承包的形式委托工程项目。另一方面，近年来地方政府债务水平普遍上升，但公路建设需求不降反增，迫切需要外部资金注入来带动公路工程项目开展，投资+总承包的业务模式就是最佳选择。可以预见，未来公路工程市场的较量将从技术水平、资质水平、业绩水平的角力，逐渐向资本实力的比拼倾斜，对公路工程企业的要求将更加提升。

随着我国公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计标准较低，运营时间较长，难以满足目前交通量和交通方式的需求，改扩建逐渐被提上日程。以西部地区为重点，继续推进普通国道低等级路段升级改造，结合地形地质条件和交通需求，合理确定技术标准，提升干线路网运行效率。同时积极推进东中部地区的高速公路繁忙到扩容改造，推进北京至上海、北京至港澳、长春至深圳、上海至昆明、连云港至霍尔果斯等建设年代较早、技术指标较低、交通繁忙的国家高速公路路段扩容改造，集约节约利用通道和土地资源，优化通道能力配置，提升国家高速公路网络运行效率和服务水平。

据不完全统计，2022年我国公路信息化(含智慧高速、智慧公路、路网监测、治超非现场执法等)千万级项目数量552个，市场规模约为334.21亿，千万项目平均投资约为6054.57万。与2021年的统计数据相比，项目数增加6个，市场规模增长约88.67亿，同比增长约36.11%，项目平均投资增长约1557万，同比增长约34.63%。

2022年我国公路信息化千万项目数量与2021年相当，但大型项目更多，拉升了平均投资规模，市场恢复较快。2023年作为大疫之后的第一年、十四五关键年，公路建设仍将作为刺激经济的重要建设对象，预计未来几年公路智能化、信息化投入仍将保持高位，公路信息化行业市场规模呈稳步增长趋势。

《公路“十四五”发展规划》提出，到2025年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化公路交通运输体系建设取得重大进展，高质量发展迈出坚实步伐，设施供给更优质、运输服务更高效、路网运行更安全、转型发展更有力、行业治理更完善，有力支撑交通强国建设，高水平适应经济高质量发展要求，满足人民美好生活需要。

“十四五”期间预计投资6.77万亿，较“十三五”期间增长29%。可以预见，后疫情时代，公路工程市场还将迎来一定程度的增长。但反观公路整体布局及规模，这样的增长可持续性存疑，“十四五”很有可能会是公路工程一个发展黄金期。

《交通强国建设纲要》等文件提出要针对西北、西部地区等二级及以下公路网络进一步完善，以支撑地方经济发展的空间。从公路密度来看，我国东部公路网密度已达118公里/百平方公里，中部达到116公里/百平方公里，均已超越美国的71公里/百平方公里;而东北、西部地区公路网密度仅为27公里/百平方公里，存在较大的差距。同时，随着东南沿海地区的公路建设饱和，高铁、城际轨道、地铁等成为东部沿海发达地区的重点，铁路投资甚至超越了公路投资。可以预见，未来公路行业的主要战场将逐渐向东北、西部地区转移。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国公路工程行业市场全景调研与发展前景预测报告》。本报告利用中研普华长期对公路工程行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个公路工程行业的市场走向和发展趋势。

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