智慧港口见证科技力量 智慧港口行业市场分析2023

• 方蔓桃 2023年6月16日 来源：百度 352 16
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智慧港口是以现代化基础设施设备为基础，以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，以港口运输组织服务创新为动力，以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展政策为保障，能够在更高层面上实现港口资源优化配置

智慧港口行业市场前景怎么样?　广州港是海上丝绸之路始发港之一。目前货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居全球前十，成为我国能源、原材料物资运输和南北商品交流的交通枢纽、全国最大的内贸集装箱枢纽港。

南沙港作为广州港主要港区之一，建有一二三四期集装箱专用码头，去年集装箱总吞吐量超1800万标箱。南沙港区四期工程是一个智慧化港口标杆项目，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位，设计年通过能力490万标箱。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年智慧港口行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析

智慧港口行业市场深度分析

智慧港口是以现代化基础设施设备为基础，以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，以港口运输组织服务创新为动力，以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展政策为保障，能够在更高层面上实现港口资源优化配置，在更高境界上满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求的，具有生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。智慧港口企业包括智慧港口所需的智慧港口方案提供商，硬件设备制造商等。

行业特征来看，当前我国智慧港口行业的基本特征主要包括：港口基础设施与装备的现代化、新一代信息技术与港口业务的深度融合化、港口生产运营的智能自动化、港口运营组织的协同一体化、港口运输服务的敏捷柔性化、港口管理决策的客观智慧化。

智慧港口是以信息物理系统为框架，通过高新技术的创新应用，使物流供给方和需求方沟通融入集疏运一体化系统;极大提升港口及其相关物流园区对信息的综合处理能力和对相关资源的优化配置能力;智能监管、智能服务、自动装卸成为其主要呈现形式，并能为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的一类新型港口。

“智能车辆调度、自动化装卸、无人驾驶运输、智能理货……作为新一代智慧港口，它真正实现了全自动化。”广州港集团有限公司副总经理宋小明介绍，去年7月，配备“湾区芯”的广州港南沙港区四期全自动化码头正式投运。自主创新的“广州方案”集码头操作系统、调度系统和设备控制系统、智能闸口、智能理货系统等为一体，可为自动化设备运行、交互、集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径，从决策端到执行端保障全自动化码头的安全高效。

码头全自动化是如何实现的?针对集装箱水转水(海运转驳船水运)比例高、驳船码头岸线与海轮码头岸线呈“非直线”形态布置、港内集装箱主要转运流向平行海轮码头岸线等特点，南沙港区四期工程创新形成“单小车自动化岸桥、无人驾驶水平运输智能导引车、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的技术方案。

工作人员介绍，港口打造的无人驾驶智能导引车达到高度自动驾驶(L4)水平。基于5G通信和先进的定位技术，导引车可精准抵达每一个箱位，港内运输畅通无阻。此外，无人驾驶智能导引车具有定点自动充电功能，可无限续航，除了减少能源消耗，还能实现零排放。

对比国外，我国智慧港口行业起步稍晚，但我国沿海大型枢纽港口敏锐觉察到全球港口国际化、智慧化发展大趋势，于是在智慧港口的规划与建设方面加快脚步，智慧港口建设也已从探索阶段逐步转向成熟。

当前，我国智慧港口建设已从探索阶段逐步走向成熟，各地智慧港口落地进程加快。然而，由于智慧港口建设投资大、周期长、要素多，再加上技术储备、资本积累、创新能力、人力资源等不足现实情况，决定了智慧港口发展将是一个长期、持续和渐进的过程。基于各港口智慧化技术赋能，以及国家优化港口布局、协调地域经济等供给侧的顶层战略规划，未来区域港口整合将成为大势所趋。预计“十四五”末，我国智慧港口行业市场规模将达到60.96亿元。

我国智慧港口行业已经进入全面发展阶段，交通运输部等七部门发布的《智慧航运发展指导意见》，提出到2025年，我国要突破一批制约智慧航运发展的关键技术，成为全球智慧航运发展创新中心;到2035年，较为全面地掌握智慧航运核心技术，智慧航运技术标准体系比较完善;到2050年，形成高质量智慧航运体系，为建设交通强国发挥关键作用。预计未来几年我国各地区港口的智能化建设将全面加速。

如今，智慧港口建设成为码头行业发展的新趋势，作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，港口在“一带一路”建设及全球经贸发展中发挥着重要作用。近年来国家出台多项利好智慧港口行业发展的相关政策，加快智慧港口建设。

我国智慧港口建设方兴未艾，大型综合性港口在智慧港口规划和建设领域已经取得了较大成绩。随着数字技术的快速发展，物流港口行业也在加速数字化转型，智慧港口可视化技术则成为这一转型进程中的重要推手。

当前我国智慧港口行业的基本特征主要包括：港口基础设施与装备的现代化、新一代信息技术与港口业务的深度融合化、港口生产运营的智能自动化、港口运营组织的协同一体化、港口运输服务的敏捷柔性化、港口管理决策的客观智慧化。

目前，南沙港区四期工程已形成具有高度适用性的自动化集装箱码头技术发展路线，在智能、效益、可靠、稳定、安全、环保等方面都具有明显优势。除了有效提高整体作业效率、设备利用率，还能降低投资、操作和运营成本。

智慧港口的建设离不开多方的支持和保障。“南沙海关以25个重点项目为主线梳理支持政策包，围绕构建新发展格局，深入推进智慧海关建设，不断加强科技投入和应用推广，创新运用'智能审图''机器助人'等科技手段，助力南沙口岸海关监管和服务现代化、便利化，全面服务粤港澳大湾区建设。

港口行业市场前景分析

目前，国内第一个集卡换电站已经在梅山港区落成。这也标志着，原本需要充电40分钟的智能集卡只需要5分钟就能完成换电操作，重新投入运行。从传统集卡到智能集卡，从充电到换电，每一次的迭代升级，就如同给机器上润滑油，转得更顺畅。

像这样体现在细节处的智能化，在梅山港区比比皆是。

目前，每天进出梅山港区的外来集卡有6500车次，容易出现拥堵。通过APP线上预约，港区外集卡司机能在第一时间收到车、箱、货等信息，进提箱时间有望从原来的半小时缩短至16-18分钟。每趟车节省下的时间可以让集卡司机多拉一趟货或有更多时间休息。

广州市港务局市管一级调研员陈斯勇充满信心，“下一步要加速构建现代化的临港产业体系，重点发展汽车制造、现代高端智能装备、海洋科技、数字经济、商贸金融、文旅休闲等产业，形成以港促产、以产强港，港产城协同发展的格局，打造新的增长极。

从功能的改造升级，到平台的迭代贯通，数字化改革最重要的在于打破旧有常规，遵循数字化改革基本思想，针对当前传统码头在智能(无人)集卡与有人集卡混行的作业模式下面临的痛点难点等问题，按照数字化改革系统分析的“V”字模型、“问题导向—业务重构—设计场景”的思路和“积极稳妥、安全可控、创新驱动”的原则，以“技术倒逼深层次系统性制度重塑”推动流程再造和制度创新。

智慧港口行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析智慧港口未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘智慧港口行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

未来，欲了解更多关于智慧港口行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年智慧港口行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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