铁路运输行业市场深度分析：暑运过半 全国铁路发送旅客4.06亿人次

• 方蔓桃 2023年8月8日 来源：百度 1396 92
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国铁集团运输部负责人介绍，暑运以来，旅客出行需求旺盛，铁路探亲流、旅游流、学生流交织叠加;各地开启迎峰度夏模式，电煤等重点物资运输保供任务十分繁重。铁路部门千方百计增加运力，提升服务品质和运输效率，全力满足人民群众出行和物流服务需求，为国民经济持续恢

在铁路运输安全稳定、运力充足的支持下，柳州新能源汽车及零配件不仅销往全国各地，还通过西部陆海新通道铁海联运班列销往印尼等海外市场。

我国铁路正在不断实现高速化发展，《中长期铁路网规划》提出，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大。到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。铁路行业广阔的发展前景尤其是铁路的高速发展将给铁路运输行业带来更多的便利，持续推动我国铁路运输行业发展。

如果你想了解铁路运输行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。重点分析了我国铁路运输行业将面临的机遇与挑战，对铁路运输未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

从我国铁路运输行业产业链来看，其上游主要为钢铁、机械制造、铁路设备制造等领域，中游为铁路运输行业;下游主要应用于煤炭、工业、基建、电力、消费品、旅游等领域。

国铁集团运输部负责人介绍，暑运以来，旅客出行需求旺盛，铁路探亲流、旅游流、学生流交织叠加;各地开启迎峰度夏模式，电煤等重点物资运输保供任务十分繁重。铁路部门千方百计增加运力，提升服务品质和运输效率，全力满足人民群众出行和物流服务需求，为国民经济持续恢复提供有力支撑。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，7月31日-8月6日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路累计运输货物6700.3万吨，环比下降6.85%;全国高速公路累计货车通行5155.7万辆，环比增长0.64%;监测港口累计完成货物吞吐量22336.9万吨，环比下降5.31%，完成集装箱吞吐量498.8万标箱，环比下降9.38%;民航累计保障航班12.3万班(其中货运航班3874班，包括国际货运航班2341班，国内货运航班1533班)，环比增长3.56%;邮政快递累计揽收量约23.41亿件，环比下降2.34%;累计投递量约23.55亿件，环比下降1.46%。

暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车10169列，较2019年同期增长14.2%。铁路部门根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，灵活增开旅客列车，通过动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，有效增加京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等热门地区和杭州、西安等主要旅游城市间的运力投放。新成昆铁路、京唐城际铁路、兴泉铁路、渝厦高铁长沙至益阳段、银兰高铁等新线迎来暑运“首秀”，客流持续走高，极大便利了沿线旅客出行。广深港高铁有序增开跨境列车，发送跨境旅客219万人次，有效促进了内地和香港人员往来。中老铁路发送跨境旅客3万人次，优质的运输服务和安全舒适的乘车体验，受到中老两国旅客青睐。各地铁路部门相继推出红色游、研学游等特色旅游列车产品，较好地满足了旅客多样化需求。持续开好公益性“慢火车”，方便边远地区人民群众出行，提升铁路客运服务的普惠性、均衡性、可及性。

近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。我国铁路建设投资每年稳定在 8000 亿元左右，全国交通运输工作会议召开，会上明确，交通运输将完成铁路投资 8000 亿元，短期内投资规模不会改变。

我国在引进、借鉴、吸收日本、美国等国家技术的基础上，中国铁路行业内的企业已逐步拥有独立研发和生产制造铁路列车相关零部件，制动系统，动车组等相应铁路装备的能力，且技术水平已达到国际领先水平。中国铁路行业生产技术的发展取得了较大的进步，满足了中国铁路建设运营的产业化能力，中国铁路建设正有序推进。根据国家铁路局数据显示，中国铁路营业里程从2014年的11.2万公里增长到2018年的13.9万公里，年复合增长率为4.4%，中国铁路路网规模逐年扩大，带动了铁路运营效率的提高。

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。

铁路运输行业市场前景分析

在当前铁路货车制造企业发展的过程中，由于受到多种因素的影响，使得铁路货车制造企业发展中存在诸多有待提高之处，还需进一步提升企业市场竞争力，进而实现企业持续高质量发展。为此，需要强化人员技能水平、提升企业生产力，认真分析市场形势、把握发展趋势和方向，做强核心业务、发展多元业务、提升市场竞争力，建立健全激励机制、增强企业生产效能。当然，在我国市场经济体制不断变革的有利环境下，铁路货车制造企业还需与时俱进，不断创新自身的发展水平，才能获取长效的发展效益。

国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》)，目前正式向社会公布。“十四五”时期，我国将新增铁路营业里程1.9万公里、公路通车里程30.2万公里、民用运输机场达到270个以上，城市轨道交通运营里程达到10000公里左右，高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，交通运输发展向世界一流水平迈进。

在中国铁路行业发展中，中国高铁发展迅速，高铁铁路从大城市逐渐向中大型城市延伸，覆盖了中国大陆大部分的省、自治区、直辖市和香港特别行政区，中国高速铁路网规模已居全球第一。截至2019年，中国现已开通运营高速铁路3.5万公里。以“八纵八横”为骨架的高速铁路网络基本成型。这是世界上规模最大的高铁网络，联通覆盖了中国大陆除西藏外的所有省、自治区、直辖市和香港特别行政区。

《规划》还设置了15个专栏，列示了一批重大项目和重点任务。其中，《规划》指出，我国各种运输方式已经形成超大规模基础设施网络，但衔接不畅、融合不足问题仍然比较突出，降低了综合交通运输的运行效率。就此，《规划》要求，加强基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，加快港口与铁路、机场与轨道交通等“关键一公里”建设，同步畅通旅客出行、货物流通的全链条各环节，大力发展联程联运、多式联运，满足人民美好交通需求。

“十四五”规划时处重要战略机遇期和“两个一百年”历史交汇期，具有继往开来的里程碑意义。当前，伴随着我国未来工业化、城镇化的纵深发展，铁路运输的需求量总体呈增长趋势，铁路行业处于发展的良好时期，未来在推动国民经济发展，支持国家基础建设工程等方面会继续发挥重要作用。

该行业报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了该行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等，更多行业消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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