随着物联网技术逐渐成熟,电动自行车智能化从多个技术角度研发并创新产品功能,提高产品性能。同时,随着共享电动两轮车平台的普及,平台需要对车辆的投放作预估,同时也需要控制对平台及共享车辆的运维成本。这些都对车辆的智能化部件有着很高的要求,从而反向促进了工
电动两轮车分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。根据《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》,电动自行车是指车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。根据《摩托车和轻便摩托车术语第1部分:车辆类型》,电动轻便摩托车是指由电力驱动,其最高设计车速不大于50km/h,其电机的最大连续额定功率总和不大于4kW的摩托车;电动摩托车是指由电力驱动,其最高设计车速大于50km/h,其电机的最大连续额定功率总和大于4kW的摩托车。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内电动自行车行业发展趋势及发展策略研究报告》显示:
从社会层面看,环境污染和交通拥堵问题日益凸显,电动两轮车具有节能环保、机动灵活、停放方便的特点,能够减少污染、缓解城市拥堵,因此很多家庭和个人即便拥有了汽车或电动四轮车之后,在中短途出行时,也更倾向于使用机动灵活、停放方便的电动两轮车。
从需求端看,除了居民的日常出行,近几年外卖、快递等行业快速兴起,凭借机动灵活、低碳环保、性价比高等优势,电动自行车成为我国外卖和快递投递服务的重要交通工具。新场景的应用需求也进一步拓展了市场空间。
从市场区域看,随着碳减排国际共识的达成以及海外用户对于电动两轮车绿色便捷特点的认识,国际市场面临发展机遇,电动两轮车产业也将逐渐由国内市场走向全球市场。
从《新国标》的存量替换需求看,《新国标》与《旧国标》对电动自行车的技术参数要求差别较大,行业中存量超标电动自行车较多。随着《新国标》的出台,为进一步加强交通安全管理,主管部门对市场上的存量超标电动自行车实施过渡期管理政策,由各地方政府设置过渡期限,过渡期届满后,超标电动自行车将不得再上路行驶。各地方纷纷据此出台超标电动自行车管理政策,设置长短不一的过渡期。各地政府对《新国标》严格执行,且数智化的交通监控设备和执法工具大大降低了执法难度,因此,《新国标》落地效果良好,每年增加的替换需求拓展了行业市场容量。
伴随着消费升级,用户对电动自行车需求也越来越高。随着基础技术能力的提升和新国标的实施,两轮电动车的数字化、智能化已成为不可逆转的潮流。具体到产品,主要表现在GPS和通信两大模块的智能化,其中包括中控、蓝牙、手机、电子穿戴等基于用户习惯、用车习惯等大数据综合智能化应用。与此同时,节能环保也已经成为全球共识,电动两轮车也在朝着更加节能省电、更加清洁环保的方向发展。
在政策、需求、物联网技术以及实现碳中和目标的共同助力下,中国电动自行车正逐步进入智能化时代,电动两轮车品牌集中度进一步提升,竞争日趋白热化,将带动行业进入全新的发展阶段。
随着物联网技术逐渐成熟,电动自行车智能化从多个技术角度研发并创新产品功能,提高产品性能。同时,随着共享电动两轮车平台的普及,平台需要对车辆的投放作预估,同时也需要控制对平台及共享车辆的运维成本。这些都对车辆的智能化部件有着很高的要求,从而反向促进了工厂根据共享平台提出的智能化需求对产品进行深度定制研发。
目前,物联网技术和共享平台的快速发展也加速了中国电动自行车智能化。随着物联网技术逐渐成熟,电动自行车智能化从多个技术角度研发并创新产品功能,提高产品性能。伴随着消费升级,用户对电动车智能化需求也越来越高。随着基础技术能力的提升和新国标的实施,两轮电动车的数字化、智能化已成为不可逆转的潮流。
具体到产品,主要表现在GPS和通信两大模块的智能化,其中包括中控、蓝牙、手机、电子穿戴等基于用户习惯、用车习惯等大数据综合智能化应用。与此同时,节能环保也已经成为全球共识,电动自行车也在朝着更加节能省电、更加清洁环保的方向发展。
本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及电动自行车专业研究单位等公布和提供的大量资料。
对我国电动自行车行业作了详尽深入的分析,为电动自行车产业投资者寻找新的投资机会。为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年国内电动自行车行业发展趋势及发展策略研究报告》。
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2023-2028年国内电动自行车行业发展趋势及发展策略研究报告
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