电动自行车市场发展机遇分析 3.4亿中国骑手捧出一个800亿规模的电动车市场

• 方蔓桃 2023年9月13日 来源：百度 420 21
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电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。

中国城市公共交通协会、杭州市城乡建设委员会和浙江大学在2013年发布的《电动自行车对我国城市交通的影响研究》显示，电动车的主要使用人群和使用目的主要为：女性用于上下班和接送孩子，中老年用于接送孩子和出行散步，小生意者用于进送货。

对于这样的消费人群，10～15万的普通汽车，是人均年收入的6倍以上，而2000元的电动车，是人均年收入的八分之一，普通人能消费的起。

在杭州市和桂林市的样本中，出行距离6公里以内、出行耗时30分钟以内，上下班或者上学、放学，更倾向于电动车出行。

现在来看，这个数据依旧不过时，且使用人群扩大化了。

如果你想了解电动车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年国内电动自行车行业发展趋势及发展策略研究报告》。重点分析了我国电动车疗行业将面临的机遇与挑战，对电动车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。

电动自行车是我国普遍使用的一种代步工具，电动自行车虽然具有普通自行车的外表特征，但是，它本质上是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。特别是部分城市实行禁摩令以后电动自行车的购买率逐步上升，同时共享单车的兴起也使得人们对于电动自行车有了新的认识。

在一些城市面积较小的三四线城市和广大农村地区，电动自行车已经成为了道路交通的重要交通工具。目前我国电动自行车行业已经从高速增长期过度到成熟期，行业增速开始放缓，市场上电动自行车保有量达到较高水平。

当前，市场上销售的电动自行车电池主要有铅酸电池和锂离子电池两种类型。在新国标的实施、绿色出行等因素推动下，电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势，研究机构预计到2025年，锂电电动自行车的渗透率将达56.40%，是我国电动自行车产业发展的必要“搭档”。

数据显示，2018年电动车的市场规模下降了18.2%，产量下降了29.7%，之后无论是市场规模还是产量，均增速缓慢，2021年的数值还未达到2017年的水平，标志着电动车进入了存量时代。

在增量时代，主要是为了获取新用户，企业砸钱做广告，快速开拓渠道，低价销售。到了存量时代，这个策略就不太符合现状，用户对各个品牌有了基本的了解，在实际使用过程中，有着明确的需求，比如续航能力。

所以，存量时代性能就显得特别重要。

性能主要体现电池的安全与续航能力、车机智能化，当然还有不算性能，但会是影响用户购买关键因素——颜值。

截至2020年8月，电动车新势力小牛电动车的sku是21个，而老牌电动车企业雅迪的sku超过了162个，但在天猫旗舰店上只上了26个sku。

新势力企业因为资金、渠道等原因，不会造出多款车，也不能造出多款车，毕竟多开一个模，就要多花几十上百万，这就会导致力争将每个sku做成爆品。

老牌的企业因为是从线下渠道起家，且积累了足够的财富，有能力多做sku，在线下销售时，当用户不满意这一款车时，还能推荐其他款式的车辆。

随着线上渠道的兴起，多sku的情况将会改变，减少sku将成为趋势。

首先，线上渠道销售，虽然也是在线下门店提货，但数据透明化后，用户可以做更多的对比，假如A企业做了10个sku，什么档次的都有，但B企业只做了高中低3个sku，但比A企业的产品更具性价比，在销量上最终也会是B企业领先。

当下对任何产品来说，颜值是一个绕不过去的坎，在整体性能差不多的的情况下，颜值往往成为是否购买的关键。

随着电动自行车市场趋于饱和，消费者已由早期的产品需求，不断向品质、功能、个性、体验需求转变。为顺应消费者需求的转型和消费心智的升级，电动自行车制造商未来将着力解决消费者的痛点，摒弃体验较差的传统低端车型，大力发展以智能化、高端化和个性化为代表的新一代高端车型，提升产品竞争力和品牌形象。

电动自行车行业正朝着轻量化、锂电化、智能化方向发展。其中，智能化作为行业品牌最关注的发力点，将带动产业链的数字化转型、电池技术安全创新升级及换电市场的崛起。而在这之中，通过技术实现用电安全也是智能化进程中行业的明确目标之一，更是技术不断创新迭代希望解决的最大痛点。

近年来，电动自行车行业发展迅速，竞争日趋激烈。对于各大车商来说，能否精准卡位，根据不同的用车场景，抢占细分市场，这至关重要。

当前，尽管电动自行车市场趋于细分化、场景趋于多元化、用车需求趋于个性化，但是唯一在智能化的配置上，各大车商甚至整个行业链都达成绝对共识，成为“必争之地”。

随着电动单车市场趋于饱和，消费者已由早期的产品需求，不断向品质、功能、个性、体验需求转变。为顺应消费者需求的转型和消费心智的升级，电动单车制造商未来将着力解决消费者的痛点，摒弃体验较差的传统低端车型，大力发展以智能化、高端化和个性化为代表的新一代高端车型，提升产品竞争力和品牌形象。

电动单车行业正朝着轻量化、锂电化、智能化方向发展。其中，智能化作为行业品牌最关注的发力点，将带动产业链的数字化转型、电池技术安全创新升级及换电市场的崛起。而在这之中，通过技术实现用电安全也是智能化进程中行业的明确目标之一，更是技术不断创新迭代希望解决的最大痛点。

电动车行业市场机遇分析

进入21世纪以来，环境问题越来越受到人们的关注。对此，许多科学家和各界政客也召开气候大会，呼吁全世界的人们来保护我们的家园。毫无疑问，自行车是对环境最友好的代步工具，电动自行车也越来越受市民的喜爱，电动自行车的充电桩也便进入了公众的视野。电动自行车拥有便捷、经济环保等很多其他交通工具所不具备的优点，在我国政府大力呼吁下，电瓶车行业也成为一个不容再争辩的国家产业导向。

今年以来，电动车出口需求旺盛，据央视财经报道，雅迪上半年已经完成了去年全年的出口量，今年出口量预计是去年的两倍。爱玛的出口量同样也增加了一倍。

随着中国城乡道路发展，电动自行车替代传统自行车已经成为一个既定事实，但是唯一不如传统自行车的是，电动自行车需要电力发电，而在长距离的骑行路程中很有可能出现电力不足的问题，电动自行车充电桩也就变成了一个急需发展的设备。

无论从环保角度还是能源角度看，未来电动自行车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动自行车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动自行车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

目前我国的电动车出口到了东南亚、欧洲等100多个国家和地区，随着石化能源的紧张，新能源成为主流后，国外市场对于电动车的需求预计还会不断的增长。

毫无疑问的是，随着国内市场饱和，未来国内这些电动车企业将会将“战场”转移到国际市场，既是机遇也是挑战。

电动自行车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析电动自行车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘电动自行车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于电动自行车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年国内电动自行车行业发展趋势及发展策略研究报告》。

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