2023年汽车工业经济行业运行情况 未来汽车工业经济行业还有发展空间吗?

• 刘明月 2023年11月20日 来源：国家统计局 中国汽车工业协会 329 14
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2023年10月，我国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。其中，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%。

2023年汽车工业经济行业运行情况 未来汽车工业经济行业还有发展空间吗?

2023年10月汽车工业经济运行情况

2023年10月，我国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。其中，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%。

一、10月汽车销量同比增长13.8%

10月，汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。

1-10月，汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。

(一)10月乘用车销量同比增长11.4%

10月，乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，同比分别增长7.6%和11.4%。

1-10月，乘用车产销分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。

(二)10月商用车销量同比增长33.4%

10月，商用车产销分别完成37.8万辆和36.5万辆，同比分别增长42.7%和33.4%。

1-10月，商用车产销分别完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。

二、10月新能源汽车销量同比增长33.5%

10月，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的33.5%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的30.4%。

三、1-9月汽车制造业营业收入同比增长10.4%

1-9月，汽车制造业增加值同比增长11.4%;完成营业收入71149.9亿元，同比增长10.4%;实现利润总额3459.9亿元，同比增长0.1%。

四、10月汽车出口同比增长44.2%

10月，汽车整车出口48.8万辆，同比增长44.2%。新能源汽车出口12.4万辆，同比增长12.8%。

1-10月，汽车整车出口392.2万辆，同比增长59.7%。新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。

2023年9月汽车工业经济运行情况

2023年9月，我国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，同比分别增长6.6%和9.5%。其中，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%。

一、9月汽车销量同比增长9.5%

9月，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，同比分别增长6.6%和9.5%。

1-9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。

(一)9月乘用车销量同比增长6.6%

9月，乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆，同比分别增长3.5%和6.6%。

1-9月，乘用车产销分别完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。

(二)9月商用车销量同比增长33.2%

9月，商用车产销分别完成35.4万辆和37.1万辆，同比分别增长34.6%和33.2%。

1-9月，商用车产销分别完成290.7万辆和293.9万辆，同比分别增长19.8%和18.3%。

二、9月新能源汽车销量同比增长27.7%

9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.6%。

1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的29.8%。

三、1-8月汽车制造业营业收入同比增长10.9%

1-8月，汽车制造业增加值同比增长11.7%;完成营业收入61651.9亿元，同比增长10.9%;实现利润总额3035.9亿元，同比增长2.4%。

四、9月汽车出口同比增长47.7%

9月，汽车整车出口44.4万辆，同比增长47.7%。新能源汽车出口9.6万辆，同比增长92.8%。

1-9月，汽车整车出口338.8万辆，同比增长60%。新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

未来汽车工业经济行业还有发展空间吗?

数据显示，中国已连续14年成为全球第一汽车产销国，连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一，今年一季度汽车出口夺得全球第一。这三个“全球第一”来之不易，标志着中国正在从汽车大国向汽车强国稳步迈进。

中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。

国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克，日产等。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车产业集群行业市场深度分析及发展前景预测研究报告》显示：

随着我国汽车工业的快速发展，国内已形成六大汽车产业集聚区，分别在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、东北集群。

从产业集聚区来看，可以发现除了传统造车行业以外，新势力电动汽车项目也布局其中。这是由于近年来我国大力推广应用电动汽车，新能源汽车产业规模逐步扩大。

围绕汽车产业集群化发展，引进高端、有竞争力的汽车品牌，打造集研发、制造、后市场等为一体的完整汽车产业链;积极培育壮大汽车产业新动能、新业态，抢占新能源汽车“新风口”，把汽车产业做大做强。

信息技术、新能源技术与汽车产业正在加速融合，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化归一车”发展方向已成为业界共识，锂电汽车、氢能汽车、智能网联汽车等“下一代汽车+”必将颠覆传统产业，随之而来的是汽车产业版图的重新划分。

我国六大汽车产业集群有整车企业259个，规模以上汽车零部件企业12892个，零部件企业个数与整车企业个数之比为50∶1，长三角这一比例达96∶1，而京津冀仅为23∶1。

未来将加快引入培育一批牵引力强、产出规模大、创新水平高、核心竞争力突出、市场前景广阔的企业落地，串联起一批新能源智能网联汽车产业链上下游企业配套协作，形成先进汽车制造业集群。

同时，立足新能源和智能网联汽车产业发展需求，聚合不同行业参与者优势，发挥优势产业、优势企业的关联带动作用，推进龙头企业的技术与产品扩散，支持各类中小企业开展协作配套，提高协作水平，促进互补发展，共同打造具有国际竞争力的新能源和智能网联汽车产品及生态体系。

汽车产业集群报告在公司多年研究结论的基础上，结合中国行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对汽车产业集群市场各类资讯进行整理分析，并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库。

本报告专业!权威!报告根据行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国行业的内外部环境、汽车产业集群行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解，该行业发展空间极大，未来市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2023-2028年中国汽车产业集群行业市场深度分析及发展前景预测研究报告》。

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