据国铁集团发布的数据显示,前10月全国铁路完成固定资产投资5726亿元,同比增长7.23%,其中10月完成637亿元,同比增长7.97%。
根据国铁集团的消息,今年前三季度,国铁集团实现营业总收入9080亿元,比去年同期增加1258亿元,增幅为16.1%;同时实现盈利121亿元。今年以来,国铁集团的旅客发送量持续大幅增长,货物发送量保持在高位运行,全国铁路的固定资产投资超额完成,同时创造了多个历史新高的运输指标。
一、前10月铁路投资增7%
据国铁集团发布的数据显示,前10月全国铁路完成固定资产投资5726亿元,同比增长7.23%,其中10月完成637亿元,同比增长7.97%。
从环比看,进入下半年以来,铁路投资呈波动状态。7—10月全国铁路完成固定资产投资分别为664亿元、607亿元、769亿元和637亿元。7—8月,铁路投资环比下降,9月上涨后,10月又下降。
国铁集团预计全年铁路固定资产投资7600亿元以上,前10月铁路投资已完成全年计划的75.34%。
前三季度全国投产铁路新线1402公里,其中高铁1276公里。截止到2023年10月底,全国铁路营业里程15.6万公里,其中高铁运营里程4.3万公里。
国铁集团计划2023年投产新线3000公里以上,其中高铁2500公里。也就是说四季度国铁集团还将集中开通新线1600公里,其中高铁1200公里,几乎等同于前三季度开通之和。
二、至年底全国铁路营业里程将达到15.8万公里
预计至2023年年底,全国铁路营业里程将达到15.8万公里,同比增长1.93%,其中高铁运营里程4.4万公里以上,同比增长5.95%。
近3年来全国铁路及高铁新建里程呈逐年下降态势。2019—2022年,全国铁路及高铁投产里程分别为8489公里、5474公里;4933公里、2900公里;4208公里、2168公里;4100公里、2082公里,如再算上今年铁路预计投产里程,可以看出,除今年高铁投产里程或有增长,其余年份均为下降态势。
据中研产业研究院《2023-2028年中国铁路行业竞争分析及发展前景预测报告》分析:
需要指出的是,虽然铁路新建里程不断下降,但当前铁路建设速度与国家中长期交通网规划要求相符。按照《国家综合立体交通网规划纲要》要求,在未来15年(2021—2035年),中国将建设5.37万公里的铁路,其中高铁3.21万公里,普速铁路2.16万公里,平均年增长高速铁路2140公里,普速铁路1440公里。
党的二十大报告指出,要加快建设交通强国、数字中国,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展。根据国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》以及交通运输部印发的《数字交通“十四五”发展规划》等政策精神,数字交通正成为“十四五”期交通运输高质量发展和加快建设交通强国的重要抓手,也迎来关键发展期。
中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚表示,大数据、大模型等数字化技术变革日新月益,深刻影响产业、经济、社会方方面面。探索数字交通发展新路径、新方法、新技术正成为我国迈向交通强国的必经之路和发力重点。
交通设施数字感知,信息网络广泛覆盖,运输服务便捷智能,行业治理在线协同,技术应用创新活跃,网络安全保障有力的数字交通体系正纵深推进。
三、智慧铁路发展分析
智慧铁路的发展,将改变铁路运输的传统面貌,为铁路行业的可持续发展注入新的动力。智慧铁路是将现代信息技术与传统铁路运输相结合,通过建设智能化的铁路系统,实现对列车运行、安全监测、设备维护和乘客服务等方面的全面管理和控制。另一方面,通过人工智能和大数据分析算法的不断优化,智慧铁路将更加精准和智能化,例如在列车运行过程中根据交通状况进行智能调度,合理安排车次和次序,最大限度地提高铁路运输的效率和便利性。
智慧铁路的出现,显著提高了铁路行业的效率和可靠性。智能化技术的运用,可以大大减少人工干预和错误,从而减少事故,提高安全性。同时,物联网技术的应用可以帮助车站实现全网数据互联,让信息传输速度大大提高,这意味着处理速度也更快,客流信息、列车运行信息等可以上报到总控中心,做出正确决策,以便更好地加强服务质量,提升客户感受。此外,智慧铁路可以满足更高的运输效率需求,加强对运输的掌控,全面提升服务品质。
随着5G技术的发展,5G的大带宽、低时延、广连接等优势充分体现在铁路的建设运营中。在新一代铁路移动通信系统建设中,5G、大数据、物联网等新兴技术加速融合,结合边缘计算和网络切片等技术,助力中国铁路实现数字化转型,推动中国铁路智慧发展进入全新阶段。
报告对我国铁路的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对铁路业务的发展进行详尽深入的分析,并根据铁路行业的政策经济发展环境对铁路行业潜在的风险和防范建议进行分析。
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