1-10月我国船舶出口金额数据分析 中国船舶沪东中华提前5个月命名交付又一艘大型LNG运输船

• 曾燕 2023年11月25日 来源：上证报 931 58
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11月24日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“LNG GENEVA”号，不仅较合同期提前5个月命名交付，而且还创下了码头系泊试验仅5个月，5.5天完成常规和气体“二合一”试航，总体建造周期17.54

中国船舶沪东中华提前5个月命名交付又一艘大型LNG运输船

11月24日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“LNG GENEVA”号，不仅较合同期提前5个月命名交付，而且还创下了码头系泊试验仅5个月，5.5天完成常规和气体“二合一”试航，总体建造周期17.5个月，液货舱殷瓦钢焊接密性检测4次零漏点等一系列历史新记录。

据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，工业和信息化部17日发布最新数据显示，今年1月至10月，我国造船业造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均位居世界第一，继续保持增长势头。

1月至10月全国造船完工量3456.3万载重吨，同比增长12.0%;新承接船舶订单量6105.7万载重吨，同比增长63.3%;截至10月底，手持船舶订单量13382万载重吨，同比增长28.1%，其中，中国造船的新接订单量更是占世界市场份额的67.0%，船舶出口金额达到211.4亿美元。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，中国是唯一一个三大指标实现全面增长的国家。

李彦庆：以载重吨计，中国造船工业在完工量、新接订单以及手持订单这三个方面毫无悬念地实现了全球领先。并且中国的骨干船厂手持未来近四年的工作量，这个数据全面利好中国船舶工业未来的发展。中国进一步扩大领先的趋势已经完全建立起来了。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国船舶行业供需分析及发展前景研究报告》统计分析显示：

船舶是各种船只的总称，指能够航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。具体来看，按船体材料，可分为钢质船、铁质船、木质船、玻璃钢船、铝质船、钢丝网水泥船、混合结构船等;按航行区域，可分为远洋船、近洋船、沿海船和内河船等;按动力装置，可分为蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等;按推进方式，可分为明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航行方式，可分为自航船和非自航船;按照用途可分为民用船舶和军用军艇。

在船舶行业链中，上游为原材料、船舶设计及船舶配套设备供应;中游为船舶制造;下游为航运、国防军工、海洋工程装备等船舶应用领域及租赁、维修等船舶服务环节。其中，船舶制造是核心环节，围绕船舶制造环节，船舶行业形成复杂多样的行业链条。

2023年以来，我国船舶制造行业持续发力，推动三大造船指标高速增长。随着我国船舶制造行业节能减排力度持续加大，行业将会稳步推进转型升级，在绿色环保理念的不断深化下，我国船舶制造行业将会得到更为健康、有序的发展，推动三大造船指标持续提升。

当前我国船舶产业规模不断壮大，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标保持全球领先。我国造船业产能结构调整取得成效，造船业正在不断壮大产业规模。随着国际船舶市场呈现回暖态势，中国船舶工业产业集中度保持较高水平，骨干船舶修造企业加快在高端绿色产品、绿色工艺、去碳化技术等方面发展，加快推进信息化、数字化和人工智能技术的实际应用。

《“十四五”规划和2035远景目标纲要》提出我国将重点发展海洋、海事、航运、船舶相关产业，发展方向为提升产业链供应链现代化水平、推动制造业优化升级、全面推动长江经济带发展，发展具体目标包括实施重型破冰船等研制、推进大型LNG船舶和深海油气生产平台等研发应用。

随着我国海洋产业的迅猛发展、科学技术水平的快速进步，电子信息化技术在造船、领域发挥着越来越大的作用，成为为船舶产业的重要支撑。目前，智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域，代表了船舶未来的方向，关乎航运业的转型升级。长期来看，随着船舶制造业向智能化发展，智能船舶市场需求将会持续增加。

1-10月我国船舶出口金额数据分析

中国船舶工业行业协会发布1-10月船舶统计数据，1-10月，全国造船完工量3456万载重吨，同比增长12%;新接订单量6106万载重吨，同比增长63.3%。截至10月底，手持订单量13382万载重吨，同比增长28.1%。1-10月我国船舶出口金额211.4亿美元，同比增长21%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为85.7%、94.1%和93.8%。

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