2023航空货运行业发展现状分析 全球航空货运需求连续三月增长

• 黄文玉 2023年12月8日 来源：互联网 国际航协 IATA 901 56
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航空货运指的是利用客机腹舱或全货机承载货物从一个机场到另一个机场之间的单一环节的运输活动。随着航空货运的发展，航空货运的运营与管理早已超出了单一运输环节的生产运营，延伸到航空货运服务的上、下游服务环节。

据报道，国际航空运输协会(国际航协)发布最新公报显示，2023年10月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求连续三个月强劲增长。公报说，10月全球航空货运需求，按照货运吨公里计算，比去年同期增长3.8%。全球航空货运运力比去年同期增长13.1%，航空客运市场的复苏推动了货运运力的提升。历经连续17个月的下降后，货运收益在今年9月重新回升，并持续到10月，环比增长2.6%，高于疫情前水平。

航空货运指的是利用客机腹舱或全货机承载货物从一个机场到另一个机场之间的单一环节的运输活动。随着航空货运的发展，航空货运的运营与管理早已超出了单一运输环节的生产运营，延伸到航空货运服务的上、下游服务环节。因此，广义上的航空货运可定义为，有关计划、执行和控制货物从货主到收货人之间的，以航空运输为核心运输环节、有效率的运输而进行的活动集成。广义上的航空货运等同于航空物流的概念。

航空货运行业发展现状及市场规模分析

2020年新冠疫情爆发以来，全球航空业蒙受了巨大损失。2020年-2021年期间，可以说是疫情下航空业的重创期。自2022年初起，各国航企致力于寻求疫情下的复苏之路，其经营业绩比前两年均有明显改善。据资料显示，2022年全球商业航空总收入约为7270亿美元，同比增长43.68%;总支出约7370亿美元，同比增长33.76%。

2020年全球旅游人数为95.45亿人次，同比下降22.5%;全球旅游总收入为4.5万亿美元，同比下降22.4%。全球化时代国际航空运输快速增长，促进了全球各类要素在供应商、生产商和消费者之间的空间分配。2020年全球商业航空公司收入为328十亿美元，同比下降60.9%;全球商业航空公司费用为430十亿美元，同比下降45.9%。

数据显示，受全球新冠疫情影响，全球航空公司乘客人数急剧下降。2020年全球商业航空公司乘客人数为1795百万人，同比下降60.5%;全球商业航空公司货运数量为54.2百万吨，同比下降11.6%。航空运输业作为全球经济的一个重要组成部分，其既是经济贸易引擎、又是全球化的重要推动者，也深受全球化的深刻影响。2020年全球商业航空公司乘客规模为191十亿美元，同比下降68.8%;全球商业航空公司货物规模为117.7十亿美元，同比增长14.9%。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国航空货运行业深度调研及投资机会分析报告》显示：

全球尤其是西方国家新冠疫情形势严峻，航空运输业、大型商用飞机市场、机场运营等遭受重创，航空制造军民领域业务也曾一度停产怠工，甚至员工失业、计划削减、经济发展深受影响。2020年全球商业航空公司营业利润亏损102.6十亿美元;全球商业航空公司净利润亏损118.6十亿美元，全球商业航空公司投资回报率下降至17.7%。2020年北美洲航空公司净利润下降45.8十亿美元;欧洲航空公司净利润下降至26.9十亿美元;亚太商业航空公司净利润下降至31.7十亿美元;中东商业航空公司净利润下降至7.1十亿美元;拉丁美洲商业航空公司净利润下降至5十亿美元;非洲商业航空公司净利润下降至2十亿美元。

数据显示，2022年第三季度，浦东机场口岸出入境货邮航班量达1.78万架次，环比二季度增长约34.8%，与2021年同期相比增长约6.6%。9月货邮吞吐量为27.67万吨，同比增长9.54%。其中，境外航线货邮吞吐量达到26.18万吨，同比增长11.50%。东航物流最新发布的2022年前三季度业绩预增公告显示，归属于上市公司股东的净利润约29.43亿元，与上年同期相比增长21.39%左右。

2022年，受国内疫情反复及货运需求减少等因素影响，民航运输总周转量再度出现下滑，低于2020年疫情期间水平。数据显示，2022年，我国民航运输全行业完成运输总周转量599.28亿吨公里，同比下降30.1%。其中，国内航线完成运输总周转量387.86亿吨公里，同比下降39.5%;国际航线完成运输总周转量211.42亿吨公里，同比下降1.9%。虽然2020年航空货邮运输规模有所下降，但整体幅度较小，2021年货邮运输规模也基本回升到疫情前水平，2022年受市场需求减弱影响，货邮运输规模有所下滑。据资料显示，2022年全行业完成货邮运输量607.61万吨，同比下降17%;完成货邮周转量254.10亿吨公里，同比下降8.7%。

2022年10月颁布的《上海市交通发展白皮书》明确，今后，上海机场设施能力要满足年旅客吞吐量1.8亿人次、年货邮吞吐量650万吨的发展要求。为此，上海要加快推进浦东国际机场四期扩建工程建设，全面建设国际航空货运枢纽，打造世界级航线网络和洲际转运中心。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，要合力打造世界级机场群。编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

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