2024报废汽车回收处置行业市场环境及发展潜力

• 吴澳燕 2023年12月9日 来源：互联网 439 22
• 繁体

我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提升，同时越来越多的汽车也会面临报废问题。报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为

汽车产业是我国的支柱产业，我国汽车保有量逐年上升。据公安部统计，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2129万辆，增长5.39%。全国汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%。全国新注册登记汽车2323万辆，2022年汽车报废量净增测算为571万辆，增长平稳。

我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提升，同时越来越多的汽车也会面临报废问题。报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

报废汽车回收处置是对报废汽车进行处理时首先需要经过的步骤，主要目的为抽取废油，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。

报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源，具有非常可观的资源价值、经济价值和社会价值，对保护环境、节约资源、推动循环经济发展具有重要意义。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年报废汽车回收处置行业市场深度调研与前景分析报告》显示：

汽车报废回收是一项涉及面广、政策性和技术性强、协调难度大的管理问题，要实现报废汽车回收利用产业的健康可持续发展，必须以法律形式来构建监管体系。

美、德、日等汽车发达国家在报废汽车回收管理方面工作开展较早，政策法规标准配套完善，基本形成了管理方式法制化、回收措施系统化、回收处理责任化的特点。

2019年出台的《报废机动车回收管理办法》及2021年出台的《汽车零部件再制造管理暂行办法》两大新规从多个方面解除汽车拆解行业的政策限制，新规一方面解除收车价格参照废旧金属市场价格计价这一限制，调动车主报废汽车的积极性;另一方面放开“五大总成”再制造的权限，允许具有回收资质的企业按照相关规定将其出售给具有再制造能力的企业，进而提高了回收企业利润率。

按照2021年发布的《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》要求，2022年8月工信部组织遴选出汽车产品生产者责任延伸试点企业，探索形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式。

报废汽车是典型的综合型再生资源，可提供钢材、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等材料。随着我国汽车保有量不断增加，报废汽车拆解需求日益旺盛。

汽车拆解产业链以拆解为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属再利用，对环境保护、资源节约、循环经济发展等具有重要作用。

2024报废汽车回收处置行业市场环境及发展潜力

我国法律法规规定所有汽车的使用年限在6年到15年不等，根据车辆车型、用途等原因大不相同。可实际情况是，汽车会随着不断地使用，出现性能稳定性变差、油耗变高、零件老化等问题，同时由于科技发展日新月异，汽车的更新换代的速度也十分可观。

机动车保有量每年都在稳步上升，其中包含大量的闲置、老旧汽车，老旧汽车在排放、油耗方面劣势凸显，而针对老旧汽车的报废回收目前也存在大量市场，推动淘汰老旧汽车报废回收，也是为实现“双碳”目标助力前行。

2022年，我国报废汽车回收量50强企业报废汽车回收量约143.32万辆，占总汽车回收量的54.02%;2022年，我国报废汽车回收量50强企业报废摩托车回收量约15.66万辆，占总摩托车回收量的42.33%。

中国报废汽车报废的高峰期将在 2025年来临。最大的触发点是新能源汽车渗透率。随着新能源汽车的快速渗透，到2025年，中国到3.19亿辆的燃油车将处理集中报废，报废率将超过20%，2025-2030年，年报废率将达到15%以上。

根据测算，传统能源车拆解价值约为3754.6元，“五大总成”开放后推动价值增加至9487.8元，增幅约为150%。新能源汽车虽不考虑“五大总成”，但其“三电”系统作为汽车的核心零部件拆解价值不菲。如果考虑电池回收，以2021年平均金属价格计算，对应电池价值约为2.5万元。未来随着新能源汽车拆解放量，汽车拆解行业市场空间将持续增长，2025年汽车拆解整体市场规模将达1271.3亿元。

面对前景广阔的汽车拆解市场，不少地方积极行动，从政府层面推动相关产业发展。

河北省唐山市是国家发改委等七部委确定的开展废旧物资循环利用体系建设重点城市之一。日前印发的《唐山市废旧物资循环利用体系建设实施方案(2022-2025年)》提出，汽车回收拆解行业要按照相关要求，指导鼎业、开尔、冀东、龙腾四家已经取得资质认证的汽车拆解企业，对拆解场地、设施设备、存储拆解规范以及专业技术人员素质进行全方位建设改造，重新申请资质认定，推进报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集聚化发展，提高回收加工利用效率和服务水平。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

想要了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年报废汽车回收处置行业市场深度调研与前景分析报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2024-2029年报废汽车回收处置行业市场深度调研与前景分析报告

  报废汽车回收处置是对报废汽车进行处理时首先需要经过的步骤，主要目的为抽取废油，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。报废汽车处理流程包括四个核心环节：回收、拆解、...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢