2023年年底全国高铁里程将达4.4万公里 高铁行业发展前景

• 李基锦 2023年12月18日 来源：互联网 1378 91
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高铁一般指高速铁路，主要是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。我国根据中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》定义，高铁是为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组

今年底全国高铁里程将达4.4万公里

前10月全国铁路完成固定资产投资5726亿元，同比增长7.23%，其中10月完成637亿元，同比增长7.97%。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)近日发布上述数据。

从环比看，进入下半年以来，铁路投资呈波动状态。7—10月全国铁路完成固定资产投资分别为664亿元、607亿元、769亿元和637亿元。7—8月，铁路投资环比下降，9月上涨后，10月又下降。国铁集团预计全年铁路固定资产投资7600亿元以上，前10月铁路投资已完成全年计划的75.34%。

前三季度全国投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。截止到2023年10月底，全国铁路营业里程15.6万公里，其中高铁运营里程4.3万公里。

国铁集团计划2023年投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。也就是说四季度国铁集团还将集中开通新线1600公里，其中高铁1200公里，几乎等同于前三季度开通之和。

预计至2023年年底，全国铁路营业里程将达到15.8万公里，同比增长1.93%，其中高铁运营里程4.4万公里以上，同比增长5.95%。

高铁概述

高铁一般指高速铁路，主要是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。我国根据中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》定义，高铁是为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

在中国高速铁路网概念中，官方文件采用的是广义高铁而不是狭义高铁，只要设计速度达到200km/h以上的铁路就可根据实际情况的需要将它们统筹规划，共同纳入高速铁路网这一栏进行研讨。

我国高铁发展相较于其他发达国家略微滞后，始于20世纪90年代。1990年底完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》，开始了我国高铁建设的初步探索阶段。2004-2015年我国高铁建设依次经历了技术引进及吸收阶段、自主创新阶段、“出国门”阶段，逐步成为全球高铁大大国。2015年至今处于向成为全球引领着行进的阶段，我国部分高铁技术已处于国际一流水平。

产业链分析

整个产业链纵向贯穿基建、产业化制造业、营运服务业，涉及机械、电气、电子、信息技术、材料等多个领域。高铁概念相关产业按价值链自上而下主要可分为三大部分：即上游铁路基建、中游列车制造及相关设备和下游营运服务相关。

上游主要包括工程承包、工程机械、及桥涵、轨道、隧道等建设中需要用到的各种配套建材。中游主要包括车辆购置、零件配件、专用系统设备等。整个产业链下游包括营运、物流公司等服务业相关企业，包括京沪高铁等。

相关行业政策分析

近些年来，为了促进高铁行业的发展，我国陆续发布了许多政策，如2022年国务院办公厅发布的《关于推动外贸保稳提质的意见》加强与国际货运班列沿线国家沟通协调，同步提高铁路口岸通关及作业效率。进一步提升深港陆路运输效率和通行能力。

为了响应国家号召，各省市积极推动高铁行业的发展，比如江西省发布的《江西省“十四五”自然资源保护和利用规划》加快推动高铁沿线产业集聚、区域合作、城乡融合，加强高铁站场周边重大基础设施、公共服务项目建设的用地需求保障，促进“站—产—城”融合发展。优化航空制造、大健康、汽车及零部件、新型光电、物联网、大数据等现代产业布局，加大对现代化高铁新城新区建设的支持力度。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国高铁行业市场分析及发展前景预测报告》分析

行业现状

2017年，我国提前完成2008年的“四纵四横”铁路网规划，2021年“十四五”交通规划进一步提出“十横十纵”铁路建设规划。因此，在国家政策推动下，我国高铁里程逐年增长，并且已成为亿万级流量的入口，覆盖人数快速增加。根据国家铁路局数据显示，2021年我国高铁营业里程为40000公里，新建里程2168公里，同比下降14%，高铁旅客发送量回升至19.2亿人次。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。2023年，国家铁路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

2020年我国超额完成了2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中2020年的目标，2021年国内高铁营业里程超过4万公里，可以环绕地球赤道一整圈;高速铁路2021年投产新线2168公里，较上年减少353公里，同比下降14.00%，占铁路投产新线的51.52%。2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。

根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。

行业发展前景

基础设施建设是稳投资的重要抓手之一，PPP 已日益成为拉动基础设施投资的重要力量，在激发民间投资活力，助力落实国家重大战略方面发挥了重要作用。截至 2022 年 12 月 31 日，财政部 PPP 在库项目总计 14,038 个，总投资额为 20.92 万亿元，其中：管理库项目10,346 个，投资额为16.62 万亿元;储备清单项目3,692个，投资额为4.30万亿元。为了进一步盘活存量资产扩大有效投资，2022 年以来国家发改委、证监会和多个地方政府都积极出台推动REITs落地的政策，鼓励聚焦重点领域、区域、企业等盘活存量资产，推动基础设施领域REITs健康发展。

在“十四五”建设的大背景下，国铁集团提出基于智能高铁云平台为核心的“2035智能高铁”，主要包括智能制造、智能装备及智能运维三大方面，未来我国高铁行业将朝着这三大方面而努力，早日建成智能高铁。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年中国高铁行业市场分析及发展前景预测报告》。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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