乘用车产业现状：2023年1-12月乘用车出口383万辆 同比增长62%

• 黄文玉 2024年1月9日 来源：互联网 乘联会 中国海关 中国汽车工业协会 628 36
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乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。

乘联会发布的数据显示，2023年1-12月乘用车出口383万辆，同比增长62%。12月新能源车占出口总量的26.6%。随着出口运力的提升，12月自主品牌出口达到33.1万辆，同比增长45%，环比增长3%;合资与豪华品牌出口5.4万辆，同比增长81%。

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

乘用车产业现状及市场发展趋势分析

数据显示，2017-2022年，中国(广义)乘用车产量呈先降后升趋势。在新能源汽车产业蓬勃发展、汽车消费刺激政策不断出台的背景下，2021年，我国乘用车产量开始回升，达到2140.8万辆，同比增长7.07%;2022年，我国乘用车产量进一步增长，达到2383.6万辆，较2021年增加了242.8万辆，同比增长11.34%。

目前来看，支撑节前乘用车高增长的主要是县乡级城市需求的充分释放，但这一市场具有明显的季节性，旺季主要出现在年底与节前。根据近期市场反应，终端需求中，县乡级城市需求(特别是对自主品牌需求)已经明显回落。面对车市即将进入淡季，自主与合资的分化将更加明显。因此，我们认为，竞争力强，销量与业绩保持稳定增长的优质个股应是未来关注重点，推荐国机汽车、长安汽车禾l长城汽车。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年乘用车产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：

2017-2022年，中国乘用车销量与产量同向变动，乘用车产销量基本维持平衡。2021年，我国乘用车销量为2148.2万辆，同比增长6.46%;2022年，我国乘用车销量为2356.3万辆，较2021年增加了208.1万辆，同比增长9.69%。在2022年车企乘用车销量排行榜中，无论是零售销量排行榜还是批发销量排行榜，比亚迪都位居第一，2022年比亚迪的零售销量为180.5万辆，占比8.5%，批发销量为186.3万辆，占比7.9%。一汽大众紧随其后，零售销量为177.9万辆，占比6.2%，批发销量为180.2万辆，占比7.7%。

2021年，我国新能源乘用车销量较2020年翻了1.67倍，达到333.40万辆，占乘用车销量的15.5%，2022年，我国新能源乘用车销量维持高速增长，销量增至649.50万辆，占乘用车销量的比例扩大至27.6%。展望未来，新能源乘用车的占比还将持续扩大。

乘用车行业进出口市场分析

尽管近些年来中国乘用车出口发展迅速，但由于中国乘用车起步晚，正处于国际化的初级阶段，很多汽车企业仍然停留在直接出口或单纯依靠经销商出口，尚没有制定和实施真正意义上的国际化战略，海外发展经验较少。因此，中国乘用车国际化发展面临很大的压力和挑战。当前，中国乘用车出口存在的问题主要有以下几个方面：出口产品质量竞争指数偏低，质量欠佳;技术和品牌存在劣势;海外营销管理模式单一;恶性低价竞争，出口秩序有待提升;短期内非贸易壁垒难以突破;外贸融资问题限制了出口规模。

2023年1-10月中国乘用车进口数量为621455辆，相比2022年同期减少了112439辆，同比下降15.3%;进口金额为3716949.3万美元，相比2022年同期减少了754603.6万美元，同比下降16.8%。2023年10月中国乘用车进口数量为78082辆;进口金额为446599.3万美元。2023年1-10月中国乘用车进口均价为5.98万美元/辆，2022年1-10月乘用车进口均价为6.09万美元/辆。2023年10月中国乘用车进口均价为5.72万美元/辆。2023年10月中国乘用车进口数量为78082辆，相比2022年同期增长了5122辆，同比增长7%;进口金额为446599.3万美元，相比2022年同期增长了51410.8万美元，同比增长13%;进口均价为5.72万美元/辆。

2023年1-10月中国乘用车出口数量为3596895辆，相比2022年同期增长了1514101辆，同比增长73%;出口金额为6145285万美元，相比2022年同期增长了2884456.5万美元，同比增长88.8%。2023年10月中国乘用车出口数量为467554辆;出口金额为823325.1万美元。2023年1-10月中国乘用车出口均价为1.71万美元/辆，2022年1-10月乘用车出口均价为1.57万美元/辆。2023年10月中国乘用车出口均价为1.76万美元/辆。2023年10月中国乘用车出口数量为467554辆，相比2022年同期增长了169184辆，同比增长57%;出口金额为823325.1万美元，相比2022年同期增长了270103.1万美元，同比增长48.8%;出口均价为1.76万美元/辆。

2023年1-10月中国纯电动乘用车进口数量为24358辆，相比2022年同期增长了11246辆，同比增长85.8%;进口金额为184121.3万美元，相比2022年同期增长了79499.6万美元，同比增长76.1%。2023年10月中国纯电动乘用车进口数量为2501辆;进口金额为15519万美元。2023年1-10月中国纯电动乘用车进口均价为7.56万美元/辆，2022年1-10月纯电动乘用车进口均价为7.98万美元/辆。2023年10月中国纯电动乘用车进口均价为6.21万美元/辆。2023年10月中国纯电动乘用车进口数量为2501辆，相比2022年同期增长了1338辆，同比增长115.2%;进口金额为15519万美元，相比2022年同期增长了6504.5万美元，同比增长73%;进口均价为6.21万美元/辆。

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