百度李彦宏:人工智能商业应用进展最明显的还是自动驾驶 率先商用会是L4而不是L3

• 2022年9月1日 LiuMingYue来源：新浪财经 277 10
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9月1日，在2022世界人工智能大会，百度创始人李彦宏表示，人工智能发展多年，商业是其中的软肋，而缺乏好的商业前景会让创业公司增长停滞、亏损，融资上市变得困难。即便对于大公司，也可能会让公司变得越来越不接地气，逐渐变成一个纯的研究部门。

百度李彦宏:人工智能商业应用进展最明显的还是自动驾驶

9月1日，在2022世界人工智能大会，百度创始人李彦宏表示，人工智能发展多年，商业是其中的软肋，而缺乏好的商业前景会让创业公司增长停滞、亏损，融资上市变得困难。即便对于大公司，也可能会让公司变得越来越不接地气，逐渐变成一个纯的研究部门。李彦宏说商业应用，进展最明显的还是自动驾驶。

率先商用会是L4而不是L3

李彦宏认为，过去一年，无论是在技术层面还是在商业应用层面，人工智能都有了巨大的进展，有些甚至是方向性的改变。谈到自动驾驶，李彦宏强调，“L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3”。另外，他表示，新事物从“无人看好”到“无人能及”，决胜往往就在“坚持”二字，科技创新尤其如此。

到2035年，全自动驾驶汽车将占全球新车总销量的近四分之一，而应用于特定场景的自动驾驶汽车还会更多。随着自动驾驶汽车逐步推出，道路上的交通工具数量大幅降低，有助减少温室气体排放量，人们也因此可以呼吸到更新鲜的空气。

自动驾驶行业市场规模分析

根据工信部制定的标准，将驾驶自动化分成0-5级。其中，L3级别是指在自动驾驶系统所规定的运行条件下，车辆本身就能完成转向和加减速以及路况探测和反应的任务，是汽车自动化道路的一次跃升。近年来我国自动驾驶行业市场规模也随之迅速增长。

据数据显示，自动驾驶行业市场规模为93.7亿元，同比增长15.3%。2021年我国无人驾驶相关企业处测量达1564家，同比增长35.5%。

目前，上海、广州、长沙、沧州等多地已经开放自动驾驶常态化运营;上海嘉定、临港、奉贤、金桥4个测试区开放了自动驾驶测试道路253条，测试场景超过5000个;江苏无锡将常态化运营3条5G自动驾驶网约巴士;深圳在智能网联汽车准入管理、事故责任认定等领域，开展法制化探索;广州启动智能网联汽车与人类驾驶汽车混行试点……

2022年7月，中国首个无人驾驶汽车法规出台，深圳市第七届人民代表大会常务委员会通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(下称“条例”)，将于8月1日起实施。根据条例，深圳将允许完全自动驾驶的智能网联汽车在限定区域内合法上路。

自动驾驶行业竞争格局分析

目前自动驾驶正在规模化铺开的中国，有潜力成为全球最大的自动驾驶市场，也有希望诞生全球性的无人驾驶公司。根据数据显示，自动驾驶行业市场规模为258.5亿美元，同比增长15.9%。

2021年，苹果、小米、华为、滴滴等相继宣布进入自动驾驶行业赛道，主机厂品牌如吉利、上汽等也先后成立电动车品牌，加码自动驾驶技术。随着越来越多的自动驾驶车企及技术企业实现规模化量产，自动驾驶也开始走向商业化“分水岭”。

更多消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》。

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