中国高铁这十年 中国高铁建设市场投资前景及规划分析

• 2022年10月17日 WuYaNan来源：互联网 990 62
• 繁体

2012年以来，长三角地区成为铁路建设的主战场，建设投资连续六年位居全路第一，10年来累计开通运营新线5802公里，其中高铁4656公里。

中国高铁这十年

相比核电的三足鼎立，路线曲折，中国高铁的技术赶超更加迅速，用大约十年的时间就走完了从引进到自主创新的全过程，并不断更新技术指标，持续领跑全球。

2003年6月，原铁道部提出铁路“跨越式发展”，提出对于高速动车组和时速200公里以上列车，用技贸结合方式，整体引进技术，消化吸收，逐步实现国产化，力争达到国际先进水平。此后，中国展开了铁路史上最大规模的引进消化吸收再创新工程。

2004年和2005年，加拿大庞巴迪、日本川崎、法国阿尔斯通、德国西门子分别在两轮招标中与各自中方企业组成联合体中标，原南车、北车与这四家合作方分别开发出了第一代的CRH1、CRH2、CRH5和CRH3车型，中国高铁时代的帷幕，最初是利用上述四国的引进技术拉开的。

2008年，原铁道部与科技部签署《中国高速列车自主创新联合行动计划》，提出研发新一代时速350公里及以上高速列车的目标，首批落地的线路是京沪高铁。

2011年6月，京沪高铁开通运行，CRH380A和CRH380B列车分别从北京和上海开出，中国高铁进入了时速300公里以上的时代。

2021年1月，国铁集团提出组织实施“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。

2022年4月，复兴号综合检测列车以435公里的时速“极速会车”，创造了明线交会时速870公里的世界纪录。2022年6月，国机集团与科技部签署《“高铁引领”科技攻关联合行动合作协议》，全面启动CR450国家层面科技攻关。

党的十八大以来，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国建成了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，高铁已覆盖全国94.9%的50万人口以上的城市。以高铁为代表的现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，更深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。

河南郑州也搭上了中欧班列的“快车”。据悉，中欧班列(郑州)相继开行至汉堡、慕尼黑、莫斯科等地的十几条线路，每周平均往来25个班次。依托中欧班列，信阳毛尖、南阳香菇、商丘棉花等河南特产远销“一带一路”沿线国家，郑州市民在家门口就能买到白俄罗斯牛奶、法国红酒等进口商品。

截至目前，中欧班列累计开行5.6万列，运输货物516万标箱，辐射国内102座城市，通达欧洲24个国家195个城市。2016年至2021年，中欧班列年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。

目前，新一代的高铁研发已经启动，中国将在高铁领域继续领跑。

根据中研普华研究院《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

中国高铁建设市场投资前景及规划分析

世界首条高寒高铁哈大高铁、“四纵四横”高铁网中最长“一横”沪昆高铁、世界首条环岛高铁海南环岛高铁……党的十八大以来，中国高铁“大家庭”持续扩容，年均投产3300公里以上。其中，老少边及脱贫地区建成高铁2.4万公里、占同期全国高铁投产里程的79.4%。

新一轮《上海市交通发展白皮书》也已明确，上海交通将主动先行，引领构建长三角一体化交通体系，全面融入国家立体交通网，支撑打造国内强劲活跃增长极。最终实现近沪地区1小时、上海大都市圈1.5小时、长三角主要城市2小时可达。

长三角高铁建设发展规划

2012年以来，长三角地区成为铁路建设的主战场，建设投资连续六年位居全路第一，10年来累计开通运营新线5802公里，其中高铁4656公里。

目前，长三角铁路建设至此已度过成长期，步入扩容期和布网期。“十四五”期间，预计长三角铁路建设项目投资规模达1万亿元左右。到“十四五”末，长三角铁路营业里程达1.7万公里，高铁里程约9500公里，较“十三五”末分别增加4200公里、3500公里左右，率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网。

到2035年我国高铁运营里程要达7.0万公里左右

截至2021年底，我国高铁营业里程突破4万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上;其中时速300公里至350公里的高铁运营里程1.57万公里，占比39%;时速200公里至250公里的高铁运营里程2.44万公里，占比61%。我国成为世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，树起了世界高铁商业化运营标杆，向世界展示了“中国速度”。

十年来，铁路建设用工规模大、产业链条长、拉动经济增长作用明显等优势持续发挥，不断拉动地方经济发展、便利沿线百姓出行等潜能有序释放。

加快建设高速铁路，提高铁路运输服务能力和水平，对促进经济社会快速发展，满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。根据我国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，到2035年，我国高铁运营里程要达7.0万公里左右，50万人口以上城市高铁通达。

想了解更多关于高铁行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告

  在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。高铁行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢