11月整体购车需求将进一步提升 汽车行业发展现状及前景分析

• 2022年11月3日 GuoMeng来源：互联网 1197 77
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10月全国汽车终端销量约为185万辆，不及此前预期。虽然“银十”成色略显不足，但流通协会对后市仍有较强信心，如果11月疫情形势好转，市场中因疫情封控抑制的需求将得到释放;此外，11月临近年底，厂家和经销商进入销量冲刺阶段;同时，汽车购置税减半政策实施进入尾声

11月整体购车需求将进一步提升

10月全国汽车终端销量约为185万辆，不及此前预期。虽然“银十”成色略显不足，但流通协会对后市仍有较强信心，如果11月疫情形势好转，市场中因疫情封控抑制的需求将得到释放;此外，11月临近年底，厂家和经销商进入销量冲刺阶段;同时，汽车购置税减半政策实施进入尾声，将促使前期部分观望客户抓紧时间购车，整体购车需求将进一步提升。

虽然“银十”成色略显不足，但流通协会对后市仍有较强信心，如果11月疫情形势好转，市场中因疫情封控抑制的需求将得到释放;此外，11月临近年底，厂家和经销商进入销量冲刺阶段;同时，汽车购置税减半政策实施进入尾声，将促使前期部分观望客户抓紧时间购车，整体购车需求将进一步提升。

汽车行业发展现状及前景分析

中国作为世界最大的汽车消费市场，不可能让汽车产业永远滞留在产业链低端，必须通过“弯道超车”实现产业升级，而新能源技术则带来了产业革命的机会。

今年前三季度，基于6—9月车市的强劲反弹，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)将全年增速预判重新调回至5%。10月11日，中汽协公布数据，今年前三季度汽车销量1947万辆，增速较前8个月提升2.7个百分点。其中，出口和新能源汽车成为车市强有力的放量引擎，助力今年车市强势回升。

不仅传统汽车企业奋力开拓海外市场，就连造车新势力也敢于挑战竞争最为激烈的“汽车工业发祥地”欧洲市场。尽管中国汽车的全球化之路仍需时间验证，但中国汽车竞争力越来越大已是不争的事实。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告》分析：新能源车出口已经成为拉动国内汽车出口的重要动力。

中汽协数据显示，1月至9月，中国汽车企业共出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍，增速大大高于汽车业整体出口增幅。

乘联会数据也显示，9月国内新能源乘用车出口4.4万辆，占出口总量(含整车与CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、长城汽车、爱驰汽车、江淮汽车等车企旗下的新能源车型都在海外市场有着不俗表现。

业内人士表示，我国新能源汽车出口目前已形成“一超多强”的格局：特斯拉中国出口总体居首，自主品牌中也有数家出口形势较好，而新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和泰国。

在强有力的“两驾马车”拉动下，在稳经济、促消费政策持续作用下，四季度汽车产销量有望继续保持较快增长，四季度车市或现“翘尾”效应。中汽协预测，今年全年我国汽车出口有望超过240万辆。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告》。

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  2022-2027年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告

  本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息...

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