国际能源署(IEA)周二发布最新月报，对近期风波不断的柴油市场发出最新的警告：如果目前的供需失衡得不到解决，柴油价格将持续走高，并对需求造成实质性破坏。
全球新一轮能源危机正在酝酿中，这一次刮起的很可能就是柴油风暴。以美国为例，目前美国柴油库存已经跌至1982年政府报告燃料数据以来的最低水平。
国际能源署(IEA)周二发布最新月报，对近期风波不断的柴油市场发出最新的警告：如果目前的供需失衡得不到解决，柴油价格将持续走高，并对需求造成实质性破坏。
随着北半球凛冬开始，各国柴油炼油能力逐步趋紧，库存正在被耗尽。而柴油作为重要的工业燃料，为船舶、卡车和火车提供能源动力，一旦出现供给短缺，或将危及关键的全球运输网络，并且柴油还用于家庭和企业取暖，并充当公用事业的发电来源。
根据美国能源情报署的数据，美国现在只能维持25天的柴油供应，创下2008年以来的最低水平。然而尽管库存刷新历史新低，但是作为需求指标的四周蒸馏油供应滚动平均值已经升至2007年以来的最高季节性水平。
IEA表示，受到法国炼厂罢工、俄油禁令即将生效、美国东北地区储备过冬加热用油等因素的共同影响，今年10月柴油价格，以及柴油与原油之间的价差均飙升至创纪录的水平，同比涨幅达到惊人的70%和425%。作为对比，同一周期内布伦特原油期货的价格只涨了11%。
根据中研普华研究院《2022-2027年柴油行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：
面对高烧不退的全球通胀，经济大环境已经展现出疲软的信号。在这样的背景下，如果柴油价格仍旧处于无序走高的状态，最终会对整个市场造成破坏。
在周二的月报中，IEA预期今年全球汽、柴油需求增长速度将从2021年的150万桶/天，跌至40万桶/天，到2023年还将出现需求萎缩的情况。IEA解释称，即便有天然气转向燃油这样的需求转换，持续高企的油价和经济增速放缓仍将对市场需求构成实质压力。
IEA同时强调，由于炼厂的关门歇业，早在俄乌冲突前柴油已经处于供不应求的状态。叠加未来几个月内欧盟陆续停止进口俄罗斯原油及相关产品，也将进一步加剧市场的不确定性。
按照欧盟此前的立法，从今年12月5日起禁止进口俄罗斯原油，到明年2月则将禁止进口俄罗斯的原油制品。按照IEA的测算，以今年10月为节点，到禁令生效期间，欧盟仍需要想办法取代110万桶/天的俄罗斯原油和100万桶/天的俄罗斯柴油、石脑油和燃料油。
IEA预期，接下来对非俄罗斯柴油的竞争将变得非常激烈，欧盟国家将不得不前往美国、中东和印度试图抢走更多的燃油供给。目前正在提升的炼油厂产能有希望解决这个问题，但如果在问题解决前价格已经涨得太高，将不可避免地进一步破坏需求。
《2022-2027年柴油行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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