全国机动车驾驶人数量已超5亿人 汽车驾驶培训行业发展如何

• 吴澳燕 2022年12月8日 来源：北京商报 北青网 598 34
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公安部交通管理局发布数据显示，截至今年11月底，全国机动车保有量为4.15亿辆。其中，汽车保有量达3.18亿辆，千人汽车保有量为225辆，每百户家庭拥有汽车60辆。同时，全国机动车驾驶人数量已超5亿人，其中汽车驾驶人达4.63亿人，近半成年人持有驾驶证，机动车和驾驶人总

全国机动车驾驶人数量已超5亿人

公安部交通管理局发布数据显示，截至今年11月底，全国机动车保有量为4.15亿辆。其中，汽车保有量达3.18亿辆，千人汽车保有量为225辆，每百户家庭拥有汽车60辆。同时，全国机动车驾驶人数量已超5亿人，其中汽车驾驶人达4.63亿人，近半成年人持有驾驶证，机动车和驾驶人总量均居世界第一。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车驾驶培训行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

2020年，我国共有机动车驾驶员培训机构2.0万户，同比增加1.5%;共有机动车驾驶教练员92.5万人，驾考培训机动车79.4万辆。

庞大的驾驶培训学校数量，推动着我国驾驶培训服务行业市场规模的不断壮大。根据弗若斯特沙利文统计数据，2019年，驾驶培训服务市场规模约为2280亿元，2022年市场规模预计超过2800亿元。

汽车驾驶培训行业发展如何

改革开放以来，我国经济飞速发展，我国的汽车行业也迎来了长达几十年的增长期，这同时也推动着驾驶汽车的前市场——驾培行业的快速发展。经历了多年爆发式增长的驾培行业如今也面临着我国汽车产业产销量连续多年高速增长后的小幅回落，同时由于人口结构的变化，适龄人员学员需求绝对数量小幅收窄，以及驾驶考试政策“放、管、服”改革带来的倒逼，驾培行业已经到了转型升级的关键阶段。

在传统驾培行业，营收来源较为单一，其收入主要依靠培训费，提供的产品也局限于驾驶培训服务。驾校盈利方式只能一靠学员量增长，二靠控制成本。随着人力成本和燃油费的逐步走高，驾校经营成本压力可见一斑，而招生量下降、市场竞争加剧又使行业雪上加霜，传统驾培行业从供给扩张时的一本万利逐渐转入供给成熟微利时代，甚至有些驾校已入不敷出，成本与利润突破平衡点，为进一步扩大规模而陷入“价格战”的泥沼，无法为学员提供优质服务，进而造成口碑崩盘，以致于落入营收口碑不断下滑的恶性循环。

教练员是确保驾驶培训教学质量的关键，是实施驾驶培训教学的核心人员。按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求，教练员数量近年来也逐渐增加。截止2019年，我国共有教练员925475人，其中，理论教练员有58702人，实操教练员有849151人。

按照国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定，驾培机构按照教学车辆数量从多到少分为一级、二级和三级驾培机构，据数据统计，我国驾培机构数量从2015年的15108户增长至2019年的19741户，整体稳步上升趋势。整体结构从过去的以二级类型为主转变为以三级类型(只能从事一种车型的驾培业务)为主，一级类型驾校占比出现下降，说明驾培行业市场竞争日趋激烈的同时，高质量的一级资质驾校逐渐成为稀缺资源。

以互联网、云计算、大数据等为代表的信息技术在驾考培训领域中的应用将越来越广泛，驾考培训服务开始互联网化、智能化。信息技术在驾考培训领域的应用能够提高培训效率，降低成本，取得更好的教学效果。驾培教育类APP已经是学员理论学习主要途径。使用驾培教育类APP学习理论知识的学员占比为79.30%。驾培教育类APP不仅可以提供科目一、科目四的理论知识学习及科目二、科目三的道路驾驶培训，还可以提供模拟考试、预约考试、驾校招生、教学管理等服务。

随着驾考标准的提升，驾培体验“互联网+智能化”升级，以及人脸识别、虚拟仿真、人工智能、5G等技术趋向成熟，公安交管部门针对技术发展动态，对驾考标准不断进行动态升级，机动车驾考逐步向考试规范化、数据可视化、监管远程化、防腐科技化发展，为驾考系统的升级改造提供便利，促进行业智能化趋势发展。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车驾驶培训行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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