中国喷气式支线客机ARJ21首次交付海外 迈出商业运营新步伐

• 吴澳燕 2022年12月19日 来源：中国新闻网 互联网 836 51
• 繁体

中国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21，12月18日在上海正式交付首家海外客户印度尼西亚翎亚航空(TransNusa)，这是中国喷气式客机首次进入海外市场，对于建设“一带一路”、构建“双循环”新发展格局具有重要意义。

中国喷气式支线客机ARJ21首次交付海外

中国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21，12月18日在上海正式交付首家海外客户印度尼西亚翎亚航空(TransNusa)，这是中国喷气式客机首次进入海外市场，对于建设“一带一路”、构建“双循环”新发展格局具有重要意义。

ARJ21飞机是中短程涡扇支线客机，航程2225-3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，具有良好的高温性能、抗侧风能力和夜航运营性，现已交付运营近百架，开通300多条航线，通航100多座城市，安全运送旅客超560万人次，飞机的安全性和可靠性得到了验证。

迈出商业运营新步伐

近年来，中国商飞一直在为国产飞机出海积极准备，紧紧围绕“一带一路”布局，深耕海外市场，在市场合作、适航认证、客户培训、航材保障等方面进行开创性、创新性的探索和实践，使ARJ21飞机出海条件不断成熟。中国商飞后续将始终坚持以客户为中心，向翎亚航空提供全寿命周期的客户服务和运行支持，全力保障ARJ21飞机海外安全顺畅运营。在为客户创造价值的同时，中国商飞也将努力融入全球民航市场，适应全球的运行理念、管理体系和运营环境，加快建设世界一流航空企业。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年飞机制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

飞机制造(aircraft manufacturing)是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。

飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点。

飞机制造行业具有较高的资金、技术与资质壁垒，因此国内的飞机制造行业的主要市场参与者均为国有集团企业。在国内的飞机制造领域，形成了以中国商飞和中航工业集团为双核心的民用军用飞机制造体系。

截至2021年末，我国军用飞机的机队规模为3260架，其中战斗机1571架，武装直升机902架，教练机405架，运输机264架，空中加油机3架和特种飞机115架。

由于我国民用飞机制造起步较晚，截至目前为止，国内进入民航市场的机型仅有中国商飞的ARJ-700型支线飞机，国产干线大型客机C919尚未取得适航证，CR929仍旧在研发之中，因此在民航飞机领域，国内飞机制造商的市场份额较低。

飞机制造行业市场前瞻

我国民机制造沿用主供应商-供应商模式，联合航空工业集团，开放国际合作，在过程中不断推进国产化

目前商飞沿革与采用了波音与空客公司供应链布局模式，机体结构由主制造商与供应商进行协同设计并确定设计与工艺分离面，再进一步从分离界面将机体结构工作包分割交由不同的供应商进行协同优化设计、原材料采购等并行制造工作。机体结构主要包括机头、前机身、中机身 ( 含中央翼 )、中后机身、后机身、外翼、垂尾、平尾、活动面等部段，价值约占飞机总价值的30%-35%。

国务院今年1月发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，指出我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。而C919所属的干线窄体客机是民航客机市场中需求最大的机型，而ARJ21难以替代窄体机。从产业链角度来看，大型客机的产业链长度长、复杂度高。

我国未来20年新增客机需求8363架，其中单通道客机需求6238架，平均每年新增客机418 架，单通道客机312架。如果未来C919国内市场占有率能够和波音、空客持平，即市占率达到1/3，则未来20年C919每年销量约为104架。

飞机制造是我国高端装备制造领域重点发展的领域，根据我国国民经济发展规划，从“十五”计划到“十四五”计划，我国飞机制造行业发展的根本性支持政策方向从积极推进航空装备制造技术逐渐演变为推动航空装备创新发展。

飞机制造作为代表国家先进技术的高端装备，近些年来，国家陆续出台各项产业政策，引导国产航空装备发往产业化、商业化、高端化发展，努力推进航空装备行业人才培养计划，为飞机制造行业的发展提供了良好的环境。

为弥补中国制造业存在的种种问题，《中国制造2025》提出，要在未来十年着重发展新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空装备等产业。对于航空装备，规划指出在未来十年要加快大型飞机研制，适时启动宽体客机研制，鼓励国际合作研制重型直升机;推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。突破高推重比、先进涡桨(轴)发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。开发先进机载设备及系统，形成自主完整的航空产业链。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年飞机制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年飞机制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告

  飞机制造研究报告对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢